[實用新型]整車數字化控制儀表

有效

• 申請號: 201320516266.2
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203381504U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 李繼平;孫永法;俆暉;程義紅
• 申請（專利權）人: 黃山金馬股份有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及汽車儀表，具體的說，是涉及整車數字化控制儀表。

背景技術

汽車儀表是汽車電子行業中的重要一部分，傳統的儀表只是對各種控制單元提供的各種控制數字量、模擬量的顯示，根本不參與整車電子系統的控制。隨著整車的控制單元的增加，很多相似的控制形式就存在必然的整合。由于其他控制單元雖然參與必要的控制，但很難直接顯示給用戶，必需再次通過各種方式，將信息傳遞給儀表顯示。

現有技術中儀表顯示雖然各個企業有不同的設計方式，但是總體而言是多個部件各司其職。沒有一套整體化的合成處理方案。這樣也導致安裝維修的不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供整車數字化控制儀表，能夠有效解決現有技術中汽車儀表和控制器不協調的問題，使得汽車儀表盤顯示準確。同時將整個儀表顯示和控制結構結合在一起，簡化汽車的整體電路結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：整車數字化控制儀表，包括汽車控制電路，所述汽車控制電路中安裝且僅裝有一個中控芯片，儀表控制系統也安裝在該中控芯片中，所述汽車控制電路通過分離接口連接各個車載電子設備，所述中控芯片還連接到儀表盤顯示屏上。

優選的，汽車控制電路的分離接口上還設有抗干擾處理模塊。這樣的結構確?？刂菩盘柌粫煌饨绺蓴_影響，確保信號收發的準確性。

優選的，所述汽車控制電路所連接的車載電子設備包括前后視鏡的電機，電子車窗的升降電機、中控鎖、燈光控制系統以及車門鎖。

優選的，所述儀表盤顯示屏為液晶屏。這樣的顯示比機械式的表盤更準確，同時減少數模轉換模塊。

優選的，所述中控芯片為32bit富士通芯片mb91F465。該芯片集成了3路高速CAN總線,2路LIN?USART總線,內部544K?Flash,32路ADC,多達140多個GPIO，完全可以擔負起控制和顯示的雙重功能。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：由于采用了上述技術方案，整車信息都通過一個控制單元來控制，降低了數據的交換，使控制更加集中化，簡單化。維修時，只要更換一塊汽車控制電路板，就能解決所有問題。尤其適合在電動汽車上使用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型整車數字化控制儀表的結構框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型整車數字化控制儀表，包括汽車控制電路1，所述汽車控制電路1中安裝且僅裝有一個中控芯片2，儀表控制系統也安裝在該中控芯片2中，所述汽車控制電路1通過分離接口3連接各個車載電子設備，所述中控芯片2還連接到儀表盤顯示屏4上。汽車控制電路1的分離接口3上還設有抗干擾處理模塊。所述汽車控制電路1所連接的車載電子設備包括前后視鏡的電機，電子車窗的升降電機、中控鎖、燈光控制系統以及車門鎖。所述儀表盤顯示屏4為液晶屏。

為了確保整個電路性能，所述中控芯片2采用的是32bit富士通芯片mb91F465。該芯片集成了3路高速CAN總線,2路LIN?USART總線,內部544K?Flash,32路ADC,多達140多個GPIO，完全可以擔負起控制和顯示的雙重功能。

通過這樣的結構，本實用新型尤其適用于電動汽車。在安裝使用時，只需要一塊汽車控制電路1，就能集合顯示和控制的功能。將汽車控制電路1安裝在電動汽車儀表盤后端的位置，然后通過分離接口3連接各個車載電子設備如前后視鏡的電機，電子車窗的升降電機、中控鎖、燈光控制系統以及車門鎖。分離接口3是安裝在汽車控制電路1上的一個轉接口，用于將汽車控制電路1和不同型號車上的車載電子設備接口相匹配。這樣就能實現單個汽車控制電路1控制汽車內部操作，以及實現儀表顯示的功能。這樣無論是安裝還是維修也都只要單獨更換一塊汽車控制電路1即可，簡單而方便。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。