[實用新型]帶式輸送機自移機尾的液壓系統

有效

• 申請號: 201320513539.8
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203430884U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 高耀文;任錫義;侯世文;趙曉宇
• 申請（專利權）人: 山西煤礦機械制造有限責任公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;F15B21/08;B65G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型帶式輸送機自移機尾的液壓系統，屬于礦井下運輸裝置設備領域。

背景技術

隨著采煤工藝技術的發展，多種型式、功能的帶式輸送機自移機尾在煤礦井下綜采工作面大量使用，帶式輸送機自移機尾是順槽轉載機與帶式輸送機的中間銜接設備，適用于高產高效工作面，既能保證順槽轉載機與帶式輸送機的通暢銜接，又能滿足工作面快速推進的要求。目前，千萬噸級的現代化礦井地質條件好、儲煤量大、煤層平整，可進行大功率、高效率的現代化采煤作業，在高產高效工作面上，采煤機連續運行時間長、推進速度快，因而要求順槽轉載機與帶式輸送機具有快速前移功能，起中間銜接的自移機尾是關鍵；自移機尾的液壓系統實現自移和自動調平功能，為了保證其自移機尾的工作穩定性和智能化控制，液壓系統需要改進。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，提供一種使自移機尾工作穩定、智能化控制的液壓系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

帶式輸送機自移機尾的液壓系統，包括液壓管，換向閥，推移油缸，浮動油缸，水平油缸，立柱油缸；液壓操縱閥組通過液壓管、換向閥聯接液壓泵站；液壓操縱閥組通過液壓管、減壓閥、換向閥聯接第一、第二推移油缸，液壓操縱閥組通過液壓管、減壓閥、低壓力傳感器、換向閥、單向閥、高壓力傳感器聯接第一、第二浮動油缸，液壓操縱閥組分別通過液壓管、減壓閥、低壓力傳感器、換向閥聯接第一、第二水平油缸，液壓操縱閥組分別通過液壓管、減壓閥、低壓力傳感器、換向閥、單向閥聯接第一、第二、第三、第四立柱油缸。換向閥采用電磁換向閥。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果是：

本液壓系統結構簡單，新穎，可實現智能化控制，有效降低了人工成本，增加了自移機尾的工作穩定性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為液壓系統示意圖。

圖中1為液壓管、2為換向閥，3為推移油缸，4為浮動油缸，5為水平油缸，6為立柱油缸、7為減壓閥、8為低壓力傳感器、9為單向閥、10為高壓力傳感器。

具體實施方式

下面實施例結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。

帶式輸送機自移機尾的液壓系統，包括液壓管1，換向閥2，推移油缸3，浮動油缸4，水平油缸5，立柱油缸6；液壓操縱閥組通過液壓管1、換向閥2聯接液壓泵站。

將電磁換向閥替換原來的手動操作閥，在壓力總回路上增加減壓閥7，在第一、第二浮動油缸4回路上增加單向閥9和高壓力傳感器10，在第一、第二、第三、第四立柱油缸6回路上增加單向閥9。

液壓操縱閥組通過液壓管1、減壓閥7、換向閥2聯接第一、第二推移油缸3，液壓操縱閥組通過液壓管1、減壓閥7、低壓力傳感器8、換向閥2、單向閥9、高壓力傳感器10聯接第一、第二浮動油缸4，液壓操縱閥組分別通過液壓管1、減壓閥7、低壓力傳感器8、換向閥2聯接第一、第二水平油缸5，液壓操縱閥組分別通過液壓管1、減壓閥7、低壓力傳感器8、換向閥2、單向閥9聯接第一、第二、第三、第四立柱油缸6。