[實用新型]一種汽車轉向器輸入軸軸承限位的螺塞結構

有效

• 申請號: 201320512819.7
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203431027U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 劉俊峰;劉偉平;鐘立杰
• 申請（專利權）人: 豫北轉向系統股份有限公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;B62D3/00;F16J15/16
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 毋致善

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車轉向器，特別是一種汽車轉向器輸入軸軸承限位的螺塞結構。

背景技術：

汽車轉向器的輸入軸的軸承需要軸向限位固定，采用壓緊螺塞與殼體上端的內螺紋相配使軸承固定，此壓緊螺塞的外端上均布有四個用于旋緊壓緊螺塞的盲孔，同時在此壓緊螺塞孔與輸入軸之間設置油封，防止泥水進入軸承內。這種壓緊螺塞結構需進行切削加工和四個盲孔加工，且體積大、用材料多，成本高。

發明內容：

本實用新型目的是提供一種重量輕和生產效率高的一種汽車轉向器輸入軸軸承限位的螺塞結構。

實現本實用新型目的的技術方案是，一種汽車轉向器輸入軸軸承限位的螺塞結構，包括壓緊螺塞，其特征在于：此壓緊螺塞的結構是，其上部為柱體，下部為臺階柱體，此臺階柱體的周面上設有與殼體上部的螺紋孔相配的螺紋，在臺階柱體內設有環形槽，此環形槽的內周面為正十二邊形面或正八邊形面，所述臺階柱體的下端的環形端面與軸承外圈的上端面接觸，輸入軸置于所述壓緊螺塞的孔中，油封置于壓緊螺塞臺階柱體內的臺階孔中。

本實用新型與現有技術比較具有重量輕和生產效率高及防泥水效果好的優點。

附圖說明：

????圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的A-A剖面圖。

具體實施方式：?

結合以上附圖對本實用新型作進一步說明，將原來用切削加工的壓緊螺塞改為薄壁結構的壓鑄件，此薄壁結構的壓緊螺塞2的結構是，其上部為柱體，下部為臺階柱體，此臺階柱體的周面上設有與殼體4上部的螺紋孔相配的螺紋，在臺階柱體內設有環形槽，此環形槽的內周面為正十二邊形面6，也可以是正八邊形面，所述臺階柱體的下端的環形端面與軸承5外圈的上端面接觸，輸入軸1置于所述壓緊螺塞的孔中，油封3置于壓緊螺塞臺階柱體內的臺階孔中。這種壓緊螺塞結構可用壓鑄工藝直接成型，生產效率高和材料省的優點。