[實用新型]一種座椅安裝支架及車輛

有效

• 申請號: 201320512814.4
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN203472583U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 趙東杰;張麗君;李永攀;宮百艷;李向東
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08;B60N2/005
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及車輛座椅安裝技術領域，特別是指一種座椅安裝支架及車輛。

背景技術

近年來，車輛的使用越來越廣泛。同時人們對車輛的舒適性要求也越來越高。可是，在車輛座椅開發設計過程中，如圖1所示，座椅安裝支架1通過座椅安裝支架與車身安裝橫梁的安裝孔3與車身安裝橫梁連接，且座椅安裝支架1上的定位銷一般會通過定位銷安裝孔2布置在和車身接觸的鈑金上面，有時會因舒適性要求導致座椅滑軌的長度增加，進而導致座椅安裝支架1超出車身安裝橫梁4平面，定位銷無法布置，需要車身安裝橫梁向前移動或加寬。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是有時因為座椅滑軌的長度導致座椅安裝支架超出車身安裝橫梁平面，導致定位銷無法布置，需要車身安裝橫梁向前移動或加寬。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種座椅安裝支架及車輛，其中，座椅安裝支架，包括：

用于支撐座椅滑軌的第一平面；

用于與安裝橫梁連接的第二平面；

過渡面，聯接于所述第一平面和所述第二平面之間；

其中，還包括：

一用于安裝定位銷的定位銷安裝結構，所述定位銷安裝結構固定于所述過渡面上。

上述的座椅安裝支架，其中，所述定位銷安裝結構包括第一安裝面和第二安裝面，所述第一安裝面固定于所述過渡面上，所述第二安裝面上開有定位銷孔。

上述的座椅安裝支架，其中，還包括：

用于支撐所述第一平面、所述第二平面和所述過渡面的第一支撐面和第二支撐面；且所述第一平面、所述第二平面和所述過渡面的兩側，分別與所述第一支撐面和所述第二支撐面聯接形成一槽體，所述定位銷安裝結構設置在所述槽體內的所述過渡面上。

上述的座椅安裝支架，其中，所述定位銷安裝支架的所述第一安裝面與所述第二安裝面連接過渡處設置有加強筋。

上述的座椅安裝支架，其中，所述第一平面具有兩個用于座椅安裝支架與座椅滑軌安裝的安裝孔。

上述的座椅安裝支架，其中，所述第二平面具有一用于座椅安裝支架與車身橫梁安裝的安裝孔。

本實用新型還提供了一種車輛，包括車身安裝橫梁，座椅滑軌，還包括：

上述的座椅安裝支架。

上述的車輛，其中，還包括：定位銷，所述定位銷通過定位銷安裝結構上的定位銷孔將所述座椅安裝支架定位于所述車身安裝橫梁上。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，所述的座椅安裝支架巧妙地將定位銷安裝結構設置于所述座椅安裝支架的后側，有效地避免了因座椅滑軌的長度導致座椅安裝支架超出車身安裝橫梁平面，導致定位銷無法布置，進而導致車身安裝橫梁向前移動或加寬的情況的發生；同時節省了安裝時間與成本。

附圖說明

圖1為現有技術中的座椅安裝支架超出橫梁示意圖；

圖2為本實用新型的座椅安裝支架結構示意圖；

圖3為本實用新型的座椅安裝支架中定位銷安裝結構示意圖。

［附圖標記說明］

1-座椅安裝支架，2-定位銷安裝孔，3-座椅安裝支架與車身安裝橫梁的安裝孔，4-車身安裝橫梁，5-第一平面，6-第二平面，7-過渡面，8-第一支撐面，9-第二支撐面，10-座椅安裝支架與座椅滑軌的安裝孔，11-座椅安裝支架與車身安裝橫梁的安裝孔，12-定位銷安裝結構，13-第一安裝面，14-第二安裝面，15-加強筋。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的因座椅滑軌的長度導致座椅安裝支架超出車身安裝橫梁平面，導致定位銷無法布置，進而導致車身安裝橫梁向前移動或加寬的問題，提供一種座椅安裝支架及車輛，如圖2所示，座椅安裝支架，包括：

用于支撐座椅滑軌的第一平面5；

用于與安裝橫梁連接的第二平面6；

過渡面7，聯接于所述第一平面5和所述第二平面6之間；

其中，還包括：

一用于安裝定位銷的定位銷安裝結構12，所述定位銷安裝結構12固定于所述過渡面7上。

本實用新型實施例提供的座椅安裝支架在座椅滑軌的長度超出車身安裝橫梁平面時，仍不會影響定位銷的布置，不需要車身安裝橫梁向前移動或加寬；同時節省了安裝時間與成本。