[實(shí)用新型]重型平板自卸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320512718.X
• 申請(qǐng)日: 2013-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203460747U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖安瓊;黃漢春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶重型汽車集團(tuán)專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自卸車輛，具體涉及一種重型平板自卸車。

背景技術(shù)

眾所周知，自卸車是指通過(guò)液壓舉升而自行卸載貨物的車輛，它主要由底盤、車廂、副車架和預(yù)卸機(jī)構(gòu)組成。該帶車廂的自卸車適用于土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸，但是當(dāng)運(yùn)輸較大的塊狀、條狀等物質(zhì)時(shí)，裝、卸貨物就很不方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種重型平板自卸車，提高了舉升能力，且保證了舉升時(shí)自卸車關(guān)鍵部位的強(qiáng)度要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種重型平板自卸車，包括底盤、副車架及載物平板，所述載物平板由底板總成、固設(shè)于該底板總成前端的前板總成、及設(shè)于該前板總成與底板總成之間的加強(qiáng)板組成；所述前板總成包括前板及其兩側(cè)的立柱，該立柱與前板之間設(shè)置有連接板；在所述副車架上設(shè)置有作用于所述前板總成上的前置舉升油缸。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)板焊接于所述前板總成的前板上，同時(shí)，該加強(qiáng)板焊接于底板總成的底板上。

進(jìn)一步的，所述底板總成內(nèi)設(shè)置有數(shù)根等距排列的槽形橫梁，該槽形橫梁沿其斷面立向設(shè)置。

進(jìn)一步的，在所述副車架兩側(cè)分別設(shè)置有限位所述底板總成的左右邊框梁。

進(jìn)一步的，所述前置舉升油缸的底座鉸設(shè)于副車架上，其舉升部通過(guò)舉升缸支架連接板與所述前板總成的前板連接。

本實(shí)用新型的有益效果：在保證底板總成與前板總成本身的強(qiáng)度及其之間的連接強(qiáng)度下，提高了自卸車的舉升能力，適用于運(yùn)輸較大的塊狀、條狀等貨物的裝卸運(yùn)輸。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖2是圖1的工作狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

一種如圖1-2所述的用于運(yùn)輸較大的塊狀、條狀等貨物裝卸運(yùn)輸?shù)闹匦推桨遄孕盾嚕浒ㄓ械妆P、副車架1及載物平板，所述載物平板由底板總成2、固設(shè)于該底板總成2前端的前板總成3、及設(shè)于該前板總成3與底板總成2之間的加強(qiáng)板8組成；所述前板總成3包括前板及其兩側(cè)的立柱5，該立柱5與前板之間設(shè)置有連接板6；在所述副車架1上設(shè)置有作用于所述前板總成3上的前置舉升油缸4。

本實(shí)用新型中的載物平板由底板總成2、前板總成3及加強(qiáng)板8組成，取消了載物邊板和后攔板，通過(guò)加強(qiáng)板8焊接于所述前板總成3的前板上及焊接于所述底板總成2的底板上，該加強(qiáng)板8用以保證底板總成2與前板總成3之間的連接強(qiáng)度；而前板總成3通過(guò)在前板與立柱5之間設(shè)置連接板6來(lái)確保舉升時(shí)前板總成3及其上的前板強(qiáng)度。

所述底板總成2內(nèi)設(shè)置有數(shù)根等距排列的槽形橫梁21，該槽形橫梁21沿其斷面立向設(shè)置，如槽形橫梁21采用槽鋼制作，在底板總成2內(nèi)設(shè)置10～12根槽鋼，該槽鋼的槽口側(cè)向設(shè)置，也即是沿其端面立向設(shè)置，以增強(qiáng)底板總成2及其內(nèi)的底板自身強(qiáng)度。

通過(guò)底板總成2、前板總成3及其之間的加強(qiáng)板6的設(shè)置，增強(qiáng)了底板總成2、前板總成3本身及其之間的強(qiáng)度或連接強(qiáng)度，當(dāng)采用前置舉升油缸4進(jìn)行前置舉升時(shí)，以保證舉升缸和車架不受損壞，保證產(chǎn)品的使用壽命。前置舉升油缸4設(shè)置時(shí)，其底座9鉸設(shè)于副車架1上，其舉升部通過(guò)舉升缸支架連接板7與所述前板總成3的前板連接。

在所述副車架1兩側(cè)分別設(shè)置有限位所述底板總成2的左右邊框梁11。

以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。