[實(shí)用新型]汽車起重機(jī)底架主體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320503963.4 | 申請日: | 2013-08-19 |
| 公開(公告)號: | CN203439967U | 公開(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 常林;彭建軍;陳建;王斌;牛寶云 | 申請(專利權(quán))人: | 四川長江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B66C23/78 | 分類號: | B66C23/78 |
| 代理公司: | 泰和泰律師事務(wù)所 51219 | 代理人: | 王榮;李華 |
| 地址: | 646000*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車起重機(jī) 底架 主體 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車起重機(jī)底架主體。
背景技術(shù)
目前隨著工程技術(shù)的不斷發(fā)展,在滿足同等作業(yè)要求條件下,汽車起重機(jī)正在向輕量化發(fā)展。
汽車起重機(jī)底架主體是起重機(jī)吊載作業(yè)中的核心受力部件,現(xiàn)有起重機(jī)底架多采用箱型結(jié)構(gòu),其形狀為長方體,其橫截面為長方形(如圖4所示)。由于底架主體上、下蓋板沿底架長度方向無高度變化(如圖5所示),使得安裝底盤其它零部件時,其內(nèi)部空間無法充分利用。并且在同種承載能力下整車外形尺寸和底架重量過大。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種汽車起重機(jī)底架主體,在減輕自重和外形尺寸的同時,并根據(jù)內(nèi)部零件尺寸的安裝需求設(shè)置內(nèi)部空間。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
一種汽車起重機(jī)底架主體,包括豎直設(shè)置的立板、立板上端水平安裝的蓋板、立板下端安裝的底板,所述立板、蓋板、底板圍成密閉的空腔;其特征在于:所述空腔內(nèi)軸向排列有若干隔板,將所述空腔分割成若干個密閉的空腔;所述底架主體底部設(shè)置有軸向貫通的長槽。該長槽是根據(jù)結(jié)構(gòu)布置在底架主體底部形成的。
作為一種改進(jìn),所述立板包括若干組,每組包括兩塊內(nèi)立板和兩塊外立板;四塊立板平行設(shè)置,外立板分別安裝于內(nèi)立板兩側(cè);所述底板包括兩塊小底板和一塊大底板;所述兩塊小底板分別固定于相鄰?fù)饬搴蛢?nèi)立板的下端,所述大底板固定于兩塊內(nèi)立板之間,位于內(nèi)立板中段;若干組立板縱向排列連接。利用若干立板和底板拼合而成,方便制造與裝配。
作為上述改進(jìn)更進(jìn)一步的改進(jìn),所述的隔板分為大隔板、中隔板、小隔板;所述的每組立板兩端豎直設(shè)置有大隔板;大隔板與外立板垂直;相鄰兩塊大隔板之間設(shè)置有若干小隔板和中隔板;小隔板豎直設(shè)置在內(nèi)立板和外立板之間,且與內(nèi)立板和外立板垂直;中隔板豎直設(shè)置在兩塊內(nèi)立板之間,且與內(nèi)立板垂直。大隔板將每組立板隔斷,小隔板和中隔板拼合起來將大隔板、立板、蓋板、底板圍成的空腔分割成更小的密閉空腔。隔板既能加固底架,又能將底架內(nèi)部的空腔分割開,以安裝各種電器開關(guān)和布置線路。
作為另一種改進(jìn),所述的蓋板分為前后兩段,其前段水平位置高,后段水平位置低;所述的小底板分為前中后三段,其前段和后段水平位置高,中段水平位置低;所述的大底板包括前高后低設(shè)置的前段和水平的后段。蓋板分為高低兩段,有利于底架的穩(wěn)定性,并且凹陷的部分降低了起重臂回收后的整車高度,提高了整車的行駛通過性。小底板和大底板如此設(shè)置,以配合車橋、傳動軸和其它車輛輔助裝置的安裝布置。
作為另一種優(yōu)選,所述底架主體的橫截面沿其中線左右對稱。左右對稱的底架穩(wěn)定性更高,平衡性更好。
作為另一種改進(jìn),所述的蓋板和小底板延伸出外立板,且蓋板與底板邊緣對齊。從而保證了底架焊接質(zhì)量和外觀協(xié)調(diào)性。
作為另一種改進(jìn),所述的隔板上開有若干通孔。用以布置制動氣路、液壓和電氣等管路。
本實(shí)用新型的有益之處在于:
具有上述結(jié)構(gòu)的汽車起重機(jī)底架主體,根據(jù)結(jié)構(gòu)布置在底架主體底部形成貫通的長槽。利用長槽安裝車橋、傳動軸和其它車輛輔助裝置,在不降低底架強(qiáng)度的前提下,大大節(jié)約了空間。底架內(nèi)部設(shè)置的若干隔板,起到了良好的支撐作用,使得底架的牢固性大大增加。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為大隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記:?1蓋板、2中隔板、3內(nèi)立板、4小隔板、5大底板、6外立板、7小底板、8大隔板、9通孔、10長槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
如圖1-3所示:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于四川長江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司,未經(jīng)四川長江工程起重機(jī)有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320503963.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種簡單易用的千斤頂
- 下一篇:負(fù)壓吸絲車
- 同類專利
- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機(jī),主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動或擺動,或者兩種運(yùn)動一起進(jìn)行,如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的





