[實用新型]一種升降旋轉立體式停車庫

有效

• 申請號: 201320500260.6
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203487834U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 陸晨炯;吳惠;陸勝明;火玉芳;李偉
• 申請（專利權）人: 上海炯歌電子科技有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本實用新型涉及一種立體汽車停車庫，具體來說，是一種升降旋轉立體式停車庫，屬于停車庫技術領域。?

背景技術

經調查，截至2011年底，中國機動車保有量達到2.25億輛。其中，汽車保有量突破1億輛。與此同時，汽車數量的增長與停車位短缺的矛盾日益突出，按照“一車一基本車位，15輛車一公共停車位”的國際慣例，我國大小城市停車位缺口普遍達到50%以上。隨著城市化進程的不斷加速，城市寸土寸金已經成為不爭事實，為了節約土地，高檔寫字樓及配套的立體車庫不斷建立，并成為未來建設高檔寫字樓、大型商場、高層住宅小區解決停車難題的發展趨勢。目前，立體停車場建設在國內遍地開花，特別集中在北京、上海、江蘇、浙江、廣東，重慶等地。?

立體停車庫是指多層式立體車庫采用高架式存放的方式提供車輛停放所需場地，它的最大優點是節省土地面積，充分利用立體空間。可根據場地的大小確定車庫的層面積及層數。由于汽車消費與日俱增，城市停車位供應嚴重不足，傳統停車場發展緩慢，建設立體停車場成為緩解大中城市停車難題的新思路。?

目前的立體停車庫存在的普遍問題是：存取車時間太長，效率不高，因其采用的是一車一個車載，這樣既浪費資源又浪費時間。?

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是：如何設計一種結構可以在有限空間里停放更多機動車，并縮短存取車時間，提高存取車效率。?

本實用新型采取以下技術方案：?

一種升降旋轉立體式停車庫，包括豎直圓筒狀的鋼結構樓層框架，所述鋼結構樓層框架內部設有多層停車樓層，每層停車樓層包括16等份的扇形停車位；地面停車樓層的停車位中包括8個進車位和8個出車位；每個進車位內側各與一個升降通道對應，所述升降通道內設有升降臺；所述升降臺54上方設有載車平臺55，所述載車平臺55內設有頂車托盤56，所述頂車托盤56的寬度略小于兩側車輪的間距；所述頂車托盤56頂起/放下時均通過滑軌與載車平臺55滑動連接；所述停車位內也設有對應的滑軌，并與頂車托盤56的滑軌對接；所述升降臺上升/下降至每一樓層，均能夠沿立體車庫中軸線轉動。?

進一步的，所述地面停車樓層為所述升降旋轉立體式停車庫的底層。?

進一步的，所述地面停車樓層為所述升降旋轉立體式停車庫的中間樓層。?

進一步的，所述地面停車樓層為所述升降旋轉立體式停車庫的頂層。?

進一步的，所述升降通道呈等腰梯形。?

進一步的，所述進車位設有稱重裝置。?

進一步的，所述進車位還設有電控門。?

進一步的，所述進車位還設有正車裝置4，調整車體在進車位內的位置。?

當車輛需要停入本升降式立體停車庫時，先從地面開入任一進車位內的載車平臺55上，電控門關閉，正車裝置調整車輪位置，稱重裝置開始稱?重，升降臺54上升或下降至具有空車位的樓層，頂車托盤56將車頂起，升降臺54開始旋轉，直至車體對準停車位，頂車托盤56沿滑軌向前滑動，直至進入停車位內，頂車托盤56下降，將車放下，沿滑軌滑動，從車底抽出，再隨升降臺旋轉、上升或下降至地面進車位的位置。?

當車輛需要從停車庫中取出時，升降臺54旋轉，上升或下降至具體的停車位置，頂車托盤56移動至車輛下方兩側輪子之間，再向上將車頂起，沿滑軌滑動至載車平臺55上方，升降臺54再次旋轉至取車人所等候的出車位所在的運車通道，升降臺再次上升或下降，直至抵達對應的出車位，頂車托盤56下降，將車放下，出車位的電控門開啟，取車人進入出車位進行取車。?

本實用新型的有益效果在于：結構緊湊，存取車方便且智能化，節約存取車時間和人工成本，尤其加大了空間利用率，節約了城市土地，為駕駛員省去了停車的煩惱。?

附圖說明

圖1是本實用新型升降旋轉立體式停車庫的立面示意圖。?

圖2是本實用新型升降旋轉立體式停車庫地面樓層橫截面示意圖。?

圖3是其余樓層橫截面示意圖。?

圖4是升降臺、載車平臺、頂車托盤及其上的車輛的立面結構示意圖。?

圖5是升降臺，載車平臺、頂車托盤、正車裝置的俯視結構示意圖。?

其中，4、正位裝置，54、升降臺，55、載車平臺，56、頂車托盤，72、停車位，73、鋼隔板。?

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進一步說明。?