[實用新型]一種電動汽車變速箱

有效

• 申請號: 201320498037.2
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203377728U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 張貴平
• 申請（專利權）人: 張貴平
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00
• 代理公司: 北京遠峰律師事務所 11439
• 代理人: 劉海峰

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，尤其涉及電動汽車變速箱和電機的連接技術。

背景技術

燃油汽車的動力系統主要由發動機、離合器和變速箱構成，電動汽車直接以電機作為動力源，由于電機的可控性好，電動汽車可以不需要復雜的離合器系統而直接和變速箱連接。但是，常見的變速箱和電機的外形尺寸相差較大，兩者尺寸不匹配，不能直接對接安裝。?

發明內容

本實用新型提供一種變速箱，該變速箱能夠和電機直接安裝連接。

本實用新型的技術方案是：一種電動汽車變速箱，包括變速箱箱體，在所述箱體與電機連接的一端安裝有連接盤，所述連接盤有一個中心通孔，在中心通孔的外側分布有電機安裝孔，電機安裝孔位置和驅動電機匹配，用于安裝驅動電機。

上述電機安裝孔為通孔或螺紋孔。

本實用新型提供一種電動汽車，所述電動汽車包括由驅動電機和上述變速箱連接組成的動力裝置。

本實用新型的變速箱箱體安裝了連接盤，通過該連接盤，可以實現變速箱和驅動電機的直接連接，解決了兩者尺寸不匹配而不能直接安裝連接的問題。

附圖說明

圖1?為本實用新型變速箱結構示意圖。

圖2?為圖1中連接盤的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1、圖2所示，電動汽車變速箱內部為變速機構，其結構為現有的技術，不做特別說明；變速箱的外部即為變速箱箱體1，在箱體與電機相連接的連接端2安裝有連接盤3，連接盤3的外形和連接端2的外形相吻合，連接盤3和連接端2用螺栓或螺釘4固定連接。連接盤3有一個中心通孔5，沿中心通孔5的外側分布有電機安裝孔6，電機安裝孔6的位置分布和驅動電機相匹配。在安裝驅動電機時，驅動電機的驅動軸穿過中心通孔5與變速機構連接，安裝孔6與驅動電機上的通孔或螺紋孔相對應，通過螺栓或螺釘與驅動電機固定連接。

應該理解，在不偏離本實用新型實質精神的條件下對本實用新型技術方案所做的任何變型或修改都包括在本實用新型權利要求書的保護范圍內。