[實(shí)用新型]內(nèi)部細(xì)槽進(jìn)氣活塞式拉桿阻尼器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320497051.0
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN203604529U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇新文
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇新文
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防止箱體蓋板快速開啟的空氣阻尼器，尤其用于汽車手套箱，防止手套箱蓋板打開時由于自重引起的快速開啟，使其勻速開啟。?

背景技術(shù)

目前，裝備手套箱的空氣阻尼器通常由中間帶有微小進(jìn)氣孔的金屬銅片或進(jìn)氣塞，進(jìn)氣密封橡膠圈及O形圈組成的阻尼系統(tǒng)。此種結(jié)構(gòu)的阻尼器構(gòu)成零件較多，導(dǎo)致成本高，而且進(jìn)氣小孔的成形模具不易加工，易出現(xiàn)成形毛刺，造成進(jìn)氣孔徑大小的變化，引起阻尼力的變化。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了降低空氣阻尼器零件多造成的高成本，克服小孔進(jìn)氣造成的阻尼力不良。本實(shí)用新型提供了一種槽式進(jìn)氣的拉桿式空氣阻尼器，該空氣阻尼器不僅合并進(jìn)排氣閥門同O形圈為一個零件，構(gòu)成零件從以往的7-8個減少為5個，從而降低成本，而且采用槽式進(jìn)氣，能有效降低進(jìn)氣部位的模具加工難度，減少成形不良，提高阻尼器的靈敏性，密封性，阻尼保持性。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種空氣阻尼器，由筒體、筒蓋、拉桿、活塞、O形圈組成；活塞的中間區(qū)域設(shè)有貫穿上下表面的排氣孔，活塞的上表面設(shè)有徑向的進(jìn)氣槽，進(jìn)氣槽與排氣孔連通；中間帶有舌片起閥門功能的O形圈安裝在筒體內(nèi)部的活塞上，O形圈的外周面同筒體的內(nèi)壁面密封,O形圈的中間舌片通過活塞上的舌片槽安裝后，舌片覆蓋于活塞中間的排氣孔之上；活塞上下移動時，中間舌片實(shí)現(xiàn)閉合時從活塞的進(jìn)氣槽進(jìn)氣或開啟時從活塞的排氣孔排氣的閥門功能；拉桿為工字梁形狀，拉桿的卡孔內(nèi)設(shè)有半圓環(huán)的限位筋；筒蓋上設(shè)有導(dǎo)向筋。?

拉桿式空氣阻尼器具體工作原理如下：空氣阻尼器筒體的安裝孔固定于手套箱體的軸，可繞軸旋轉(zhuǎn)，伸出的拉桿孔卡入箱蓋的圓柱銷，箱蓋開啟時，活塞上的O形圈舌片處于閉合狀態(tài)，箱蓋在重力矩作用下轉(zhuǎn)動，拉桿被拉出，拉桿帶動筒體內(nèi)活塞向上加速度移動，由于進(jìn)氣槽未能及時進(jìn)氣補(bǔ)充，筒內(nèi)腔形成負(fù)壓，活塞上的O形圈舌片被吸附并密閉排氣孔，形成阻尼力，活塞移動造成真空度增大，空氣阻尼力增大，直到阻力施加在拉桿的阻力力矩同箱蓋重力矩平衡，在平衡力矩作用下，一邊通過進(jìn)氣槽進(jìn)氣，一邊拉桿勻速向上移動，手套箱蓋勻速開啟。開啟到一定角度后，在箱蓋限定位置停止轉(zhuǎn)動。用手關(guān)閉箱蓋時，拉桿及活塞向下移動，筒體內(nèi)壓力增大，O形圈舌片開啟，迅速排氣。箱蓋關(guān)閉后，空氣阻尼器筒體內(nèi)氣體被排出，完成一個開閉循環(huán)。?

本實(shí)用新型的有益效果是：減少零件，簡化結(jié)構(gòu)，降低成本的基礎(chǔ)上，提高阻尼性能。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器處于關(guān)閉狀態(tài)的立體外形圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器處于開啟狀態(tài)的立體外形圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器的分解圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器的筒體的立體外形圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器的筒蓋的正面及背面的立體外形圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器的拉桿的的立體外形圖及局部放大圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器的活塞的立體外形圖及俯視圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器的O形圈的立體外形圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器安裝于手套箱并處于關(guān)閉狀態(tài)的示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器安裝于手套箱并處于開啟狀態(tài)的示意圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器處于等待狀態(tài)的剖視圖；

圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器處于進(jìn)氣狀態(tài)的剖視圖；

圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例的拉桿式空氣阻尼器處于排氣狀態(tài)的剖視圖。

具體實(shí)施方式：

以下結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。