[實用新型]一種碳纖維組合式輪輞

有效

• 申請號: 201320495494.6
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN203472413U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王明
• 申請（專利權）人: 廈門三德明復材科技有限公司
• 主分類號: B60B25/04
• 分類號: B60B25/04;B60B25/20
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 廖吉保

技術領域

本實用新型涉及一種輪輞，尤其是指一種碳纖維組合式輪輞。

背景技術

現有技術中，F1輪輞一般為鋁合金一體成型，其由一輪輞本體組成，輪輞本體兩側形成輪緣。在生產輪輞時，一般采用鑄造的方法制造輪輞，即將鋁水澆注在輪輞模型中由上至下沖壓而成。鋁合金輪輞具有散熱好、重量輕、精度高等特點，得到廣泛應用。

然而，鋁合金輪輞相對于F1來說，其重量依然較大，其它性能依然偏差。碳纖維復合材料具有高強度、耐熱性好(可以耐受2000℃以上的高溫)、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數(即變形量小)、熱容量小、比重小及抗腐蝕強的優點，其為F1輪輞的優選材質。然而，現有技術中沒有利用碳纖維復合材料制造輪輞的較好制造方法。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種碳纖維組合式輪輞，其結構較為簡單。

為達成上述目的，本實用新型的解決方案為：

一種碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體、擋圈及鎖圈；輪輞本體一端形成第一輪緣，另一端固定連接擋圈；擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣；鎖圈固定連接在擋圈上。

進一步，輪輞本體另一端設置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；螺栓依次穿過擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。

所述碳纖維組合式輪輞通過以下制造方法制備：

一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟：

一，將碳纖維復合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內外通過硅膠氣袋內壓外擠熱成型輪輞本體，且在輪輞本體一端形成第一輪緣；

二，用模壓的方法分別成型擋圈和鎖圈；

三，用連接件連接輪輞本體與擋圈和鎖圈，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體，擋圈的半徑大于輪輞本體另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣。

進一步，步驟一中，在輪輞本體另一端設置螺栓，螺栓徑向伸出于輪輞本體外；步驟三中，螺栓依次穿過擋圈和鎖圈與螺母螺接，使輪輞本體與擋圈和鎖圈形成輪輞整體。

采用上述方案后，本實用新型將碳纖維復合材料繞成圓筒，在圓筒內外通過硅膠氣袋內壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復合材料制造。由該方法制造的碳纖維復合式輪輞結構較簡單，具有高強度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數、熱容量小、比重小及抗腐蝕強等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型碳纖維復合式輪輞的分解圖；

圖2是本實用新型碳纖維復合式輪輞的立體圖；

圖3是本實用新型碳纖維復合式輪輞的側視圖。

標號說明

輪輞本體1???????????第一輪緣11

擋圈2???????????????第二輪緣21

鎖圈3。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型公開的一種碳纖維組合式輪輞，包括輪輞本體1、擋圈2及鎖圈3；輪輞本體1一端形成第一輪緣11，另一端固定連接擋圈2；擋圈2的半徑大于輪輞本體1另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣21；鎖圈3固定連接在擋圈2上。

本實施例中，輪輞本體1另一端設置螺栓（圖中未示出），螺栓徑向伸出于輪輞本體1外；螺栓依次穿過擋圈2和鎖圈3與螺母（圖中未示出）螺接，使輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體。

所述碳纖維組合式輪輞通過以下制造方法制備：

一種碳纖維組合式輪輞制造方法，包括以下步驟：

一，將碳纖維復合材料繞成圓筒，然后，在圓筒內外通過硅膠氣袋內壓外擠熱成型輪輞本體1，且在輪輞本體1一端形成第一輪緣11；

二，用模壓的方法分別成型擋圈2和鎖圈3；

三，用連接件連接輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3，使輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體，擋圈2的半徑大于輪輞本體1另一端的半徑，大于部分形成第二輪緣21。

所述連接件為螺栓與螺母的配合，步驟一中，在輪輞本體1另一端設置螺栓（圖中未示出），螺栓徑向伸出于輪輞本體1外；步驟三中，螺栓依次穿過擋圈2和鎖圈3與螺母（圖中未示出）螺接，使輪輞本體1與擋圈2和鎖圈3形成輪輞整體。

本實用新型將碳纖維復合材料繞成圓筒，在圓筒內外通過硅膠氣袋內壓外擠熱成型輪輞本體，使得輪輞整體可以由碳纖維復合材料制造。

由該方法制造的碳纖維復合式輪輞結構簡單，具有高強度、耐熱性好、抗熱沖擊性好、低熱膨脹系數、熱容量小、比重小及抗腐蝕強等優點。