[實用新型]一種抽油機雙驅機構

有效

• 申請號: 201320493472.6
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203476293U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 蘇志深;王華安;魏劍鋒
• 申請（專利權）人: 福建省意科電氣科技有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 王美花

技術領域

本實用新型涉及抽油機驅動技術領域，具體是指一種抽油機雙驅機構。

背景技術

抽油機是開采石油的一種機器設備，傳統的一種抽油機為游梁式抽油機，其最大懸電載荷不高，可拉動負載有限，只能適用于低深度的油井抽油。針對傳統游梁式抽油機的缺陷，我們研究開發了一種輪式伺服抽油機，該抽油機的驅動機構為單驅機構，即驅動曳引輪轉動的是由單組電機、減速機及聯軸器構成的機構來傳動驅動。所述單驅機構抽油機的最大懸點載荷可達400Nm，可拉動40t的負載，適用于6000m深度的油井抽油，這些參數是傳統游梁式抽油機遠遠達不到的。

由于采油的廣度和深度的發展，有些油田的采油深度可達到12000m以上。油質的粘度、含沙、含水量等變化，也給抽油設備出了不少難題。改進提高抽油設備的工作能力，不斷滿足采油發展的需要，是石油機械制造業應盡的不懈努力。所述單驅機構在實踐應用中存在以下一些問題：

一、由于電機和配套機械設備的極限，單機功率的選擇存在一定的局限性，功率擴展范圍有限，限制了機臺的作業能力；而且大功率電機和配套設備也存在價格昂貴問題；

二、單驅機構為單邊驅動，曳引輪的受力平衡度較差，會產生蹺動力矩，最終會影響整體機臺平穩運行；

三、由于大功率的單機運轉，相應的連接軸和機械配套部件設備也需相對要加粗加大；而且所述這些設備有些還會受極限功率的限制，單驅機構也無法滿足所需功率要求。

有鑒于此，本發明人針對現有抽油機單驅機構存在的問題進行了深入研究，本案由此產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種抽油機雙驅機構，克服現有單驅機構存在的設備笨重、功率受限、機臺不穩定等缺點。

了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種抽油機雙驅機構，包括對稱設于主軸兩端的主驅動組和從驅動組；所述主驅動組包括依次傳動連接的主同步電機、減速機及聯軸器，所述從驅動組包括依次傳動連接的從同步電機、減速機及聯軸器，所述主驅動組和從驅動組的二所述聯軸器分別聯接在對應的所述減速機的輸出軸和所述主軸的一端部上，該主軸上套設有曳引輪；還包括同步控制系統，該同步控制系統用于控制所述主同步電機和從同步電機保持同步運作。

所述同步控制系統包括上位機、主控制器、從控制器、主編碼器及從編碼器；所述主同步電機、主控制器及主編碼器依次電連接構成一主閉合控制回路，所述從同步電機、從控制器及從編碼器依次電連接構成一從閉合控制回路；所述主控制器和從控制器的控制端分別與所述上位機的控制端相電連接，所述主控制器的控制輸出端電連接從控制器的控制輸入端。

所述主同步電機和從同步電機為均為永磁同步電機，所述減速機為行星減速機，所述聯軸器為蛇形聯軸器。

采用上述方案后，本新型相對于現有技術的有益效果在于：由主、從兩組驅動組共同驅動曳引輪，由同步控制系統來確保兩組驅動組保持同步運作。相比傳統單驅機構，本案二拖一的雙驅機構具有以下幾點優勢：

一、負載由兩組驅動組同步驅動，在相同負載值情況下，兩組驅動組的同步電機的功率對應減半，反過來相當于擴展了同步電機及其他機臺設備的功率選擇范圍，大大提高了機臺的作業能力，起到功倍的效應；

二、兩組驅動組于主軸兩側對稱設置并且同步運作，則曳引輪的受力平衡度極好，極好避免了產生蹺動力矩問題，確保了整體機臺平穩運行；

三、由同步控制系統控制，控制兩組驅動組的同步電機各自時時只承擔1/2負載，同步電機發熱量小，功率因數高，轉動力矩分配平衡，無功損耗減少，節能效果也明顯；

四、本案雙機驅動代替傳統單機驅動，實現大功率設備分解，減負很多粗、笨、重的配套設施，克服高負荷情況下由于受各設備極限功率限制而無法滿足運載需求問題，而且還帶來成本低、安裝簡便，安全系數高等優點。

附圖說明

圖1是本案雙驅機構的主視圖；

圖2是本案雙驅機構應用中的示意圖；

圖3是本案同步控制系統的電路原理圖。

標號說明

主驅動組?????????1??????????主同步電機??????????11

減速機???????????12?????????聯軸器??????????????13

從驅動組?????????2??????????從同步電機??????????21

減速機???????????22?????????聯軸器??????????????23