[實(shí)用新型]一種由汽車雜波信號(hào)自動(dòng)控制日行燈開關(guān)的開關(guān)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320491810.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN203419060U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王憲偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市精藝精汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/26
• 分類號(hào): B60Q1/26
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 黃良寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到用于自動(dòng)控制日行燈開與關(guān)的電路結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面。

背景技術(shù)

在汽車出廠后安裝日行燈過程中，由于受到各種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)限制，電源連接也受到嚴(yán)格限制，汽車日行燈的控制開關(guān)安裝也成為一技術(shù)難題。汽車日行燈一般是在汽車行駛過程中行駛，現(xiàn)有手動(dòng)控制的日行燈開關(guān)一般需要安裝在駕駛室內(nèi)，對(duì)車輛改造較大，安裝操作復(fù)雜，影響原車觀賞性，控制操作也不方便。

發(fā)明內(nèi)容

綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有汽車日行燈安裝過程中控制開關(guān)安裝操作復(fù)雜，控制操作不便的技術(shù)不足，而提出一種由汽車雜波信號(hào)自動(dòng)控制日行燈開關(guān)的開關(guān)電路。

為解決本實(shí)用新型所提出的技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案為：一種由汽車雜波信號(hào)自動(dòng)控制日行燈開關(guān)的開關(guān)電路，其特征在于：包括有雜波檢測(cè)模塊、取樣比較模塊及開關(guān)本體模塊，雜波檢測(cè)模塊連接取樣比較模塊，取樣比較模塊連接開關(guān)本體模塊；

雜波檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的雜波信號(hào)，并經(jīng)放大后發(fā)送給取樣比較模塊；

取樣比較模塊，用于對(duì)雜波信號(hào)進(jìn)行取樣，將取樣的雜波信號(hào)與預(yù)儲(chǔ)的樣本信號(hào)進(jìn)行比較，根據(jù)判定結(jié)果控制開關(guān)本體模塊導(dǎo)通或斷開；

開關(guān)本體模塊，用于控制日行燈開與關(guān)。

所述的取樣比較模塊為單片機(jī)模塊。

所述的雜波檢測(cè)模塊為聲波采集檢測(cè)電路。

或者，所述的雜波檢測(cè)模塊為無(wú)線電波采集檢測(cè)電路。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型通過雜波檢測(cè)模塊和取樣比較模塊根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的雜波信號(hào)獲知判定汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于工作狀態(tài)，工作狀態(tài)時(shí)則通過開關(guān)本體模塊控制日行燈開啟，否則日行燈關(guān)閉；從而實(shí)現(xiàn)對(duì)日行燈的安裝改造不需要對(duì)車輛的原裝電路做任何改動(dòng)，直接與車輛蓄電池連接，無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的控制開關(guān)安裝操作，安裝方便，也無(wú)需手動(dòng)控制。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型優(yōu)選的具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地說明。

參照?qǐng)D1中所示，包括有雜波檢測(cè)模塊、取樣比較模塊及開關(guān)本體模塊，雜波檢測(cè)模塊連接取樣比較模塊，取樣比較模塊連接開關(guān)本體模塊。

雜波檢測(cè)模塊，用于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的雜波信號(hào)，并經(jīng)放大后發(fā)送給取樣比較模塊；所述的雜波檢測(cè)模塊為聲波采集檢測(cè)電路，也通是通過聲波采集檢測(cè)電路對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行噪音采集。所述的雜波檢測(cè)模塊還可以為無(wú)線電波采集檢測(cè)電路，無(wú)線電波采集檢測(cè)電路與汽車儲(chǔ)電池連接，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，汽車儲(chǔ)電池端上會(huì)形成脈沖信號(hào)，也即是通過無(wú)線電波采集檢測(cè)電路采集該脈沖信號(hào)。

取樣比較模塊，用于對(duì)雜波信號(hào)進(jìn)行取樣，將取樣的雜波信號(hào)與預(yù)儲(chǔ)的樣本信號(hào)進(jìn)行比較，根據(jù)判定結(jié)果控制開關(guān)本體模塊導(dǎo)通或斷開；所述的取樣比較模塊可以為單片機(jī)模塊，單片機(jī)模塊對(duì)輸入的雜波信號(hào)首先進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，通過邏輯運(yùn)算比對(duì)之后，取樣信號(hào)與預(yù)存樣本信號(hào)吻合度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，為開關(guān)本體模塊提供控制導(dǎo)通信號(hào)。必要的時(shí)候，取樣比較模塊中還可以包含有延時(shí)電路，延緩斷開時(shí)間。

開關(guān)本體模塊，用于控制日行燈開與關(guān)。