[實用新型]一種用于分離氣態油水混合物的分離器有效
| 申請號: | 201320491648.4 | 申請日: | 2013-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN203389476U | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 溫廣勝;楊培軍;王海博 | 申請(專利權)人: | 河北博強環保科技有限公司 |
| 主分類號: | B01D47/05 | 分類號: | B01D47/05 |
| 代理公司: | 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 鄭玉潔 |
| 地址: | 056002 河北省邯鄲市叢*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 分離 氣態 油水 混合物 分離器 | ||
技術領域
本發明屬于環保領域,具體涉及一種用于分離氣態油水混合物的分離器。
背景技術
油水分離器在紡織行業中經常用來分離空壓機中的空氣中的水和油,所謂油水分離器,顧名思義就是分離油和水的裝置。目前分離油和水的原理大致分為三類。第一、依靠分離膜進行分離,一般水分子較小,油分子較大因此被分離膜所分離;第二,依靠水和油的密度不同分離,使油水混合物靜置一段時間穩定后,將上層的油分離出來;第三依靠液化的溫度差異,正常大氣壓下,水蒸汽的溫度為100℃以上,油的液化溫度通常在300℃以上,通過冷卻后,水蒸氣可以快速降到100攝氏度以下而凝結成水,而油仍為較高的溫度呈氣態,兩者相互分離。目前,業內常用的油水分離器包括本體、進氣管、出氣管、無紡布過濾網、排水閥;所述本體內有一空腔;所述進氣管設置在本體一側的下方;所述出氣管設置在本體的另一側的上方;所述排水閥設置在本體的底部;所述本體的頂部設置有頂蓋;所述無紡布過濾網設置在本體內的空腔內部。但是由于無紡布容易吸附水,水在吸附灰塵,容易產生堵塞。因此,有發明人提出以不銹鋼分離網代替其中的無紡布分離網,可避免吸附灰塵堵塞等問題。
但是盡管改成了不銹鋼結構的分離網,但該分離方式主要是依賴不銹鋼降低的溫度和網孔的過濾來達到油水分離的作用。對于不銹鋼材質來說,要將網孔加工到允許水分子通過而不允許油分子通過,是件非常難的工作,而以不銹鋼本身所具有的較低溫度將水液化,由于長期的工作也會導致不銹鋼分離網溫度與水汽差異小,液化效能差,分離效率不夠理想。鑒于上述原因,上述油水分離器,仍有待進一步的改進。
實用新型內容
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了一種新型的結構簡單的油水分離器,其不銹鋼的分離網具有冷卻功能,可進一步提升油水分離的效果。
本實用新型用于分離氣態油水混合物的分離器,包含本體、進氣管、出氣管、至少一層不銹鋼分離網,排水口,該本體內部為一個空腔,所述不銹鋼分離網設于該空腔內,該進氣管設于該本體外側靠近下端位置,該出氣管設于該本體外側靠近上端的位置,所述不銹鋼分離網上設有若干網孔,其中所述銹鋼分離網為夾層結構,具有夾層內腔,所述夾層內腔能夠通入冷卻水。
冷卻水的溫度為常溫20-30度的水溫,該不銹鋼分離網整體呈圓柱形,其管壁上設有若干所述的網孔,所述網孔供氣態的油分子通過。
進一步的,所述不銹鋼分離網包括三層,即第一層不銹鋼分離網、第二層不銹鋼分離網、第三層不銹鋼分離網依次間隔地設置在本體內的空腔內。
進一步的,所述本體底部為圓錐狀體,該圓錐狀體的尖端處設有該排水口,借助該圓錐狀體的底部,可使分離出的水匯集到本體底部后,更可順暢的從底部的排水口排出。
進一步的,所述第一層不銹鋼分離網、第二層不銹鋼分離網、第三層不銹鋼網上單位面積的網孔的目數為依次增大。
進一步的,所述本體外側靠近上端處還設有一個冷卻水出口,而所述本體外側靠近下端處設有一個冷卻水入口,所述冷卻水出口與所述冷卻水入口皆與所述的不銹鋼分離網的夾層內腔連通。借此,使不銹鋼分離網可長時間保持一個較低的溫度,可使油水混合物中的水分子更快地凝結成液態水,而與該氣態的油相分離。
進一步的,所述本體外側靠近上端處還設有一個冷卻水出口,所述本體外側靠近下端處設有一個冷卻水入口,所述冷卻水出口與所述第一層或第三層不銹鋼分離網的夾層內腔連通,所述冷卻水入口與所述第三層或第一層不銹鋼分離網的夾層內腔連通,所述第一層不銹鋼分離網的夾層內腔、第二層不銹鋼分離網的夾層內腔、第三層不銹鋼分離網的夾層內腔依次連通。
較佳的,所述冷卻水入口設于該本體底部,且該冷卻水入口與該第三層不銹鋼分離網的夾層內腔連通,而該冷卻水出口設于該本體的上端側壁,與該第一層不銹鋼分離網的夾層內腔連通。
進一步的,所述冷卻水出口以管路連接至一個常溫水槽,所述常溫水槽以管路連接至該冷卻水入口,且在其至少之一的管路上設有泵,該泵提供冷卻水水路循環的動力。
本實用新型通過將分離器本體內的不銹鋼分離網設為夾層結構,且向其夾層所構成的內腔中通入冷卻水,可以使分離網保持一個較低的溫度,在氣態的油水混合物自進氣管進入至該本體內部時,受到不銹鋼分離網的阻擋和冷卻,使水分子凝結成液體的水順著不銹鋼分離網匯集到本體的底部,而本體底部亦設為圓錐形結構,可加快液態水的排出,而氣態油的溫度較高,即使受到相同的冷卻依然無法很快凝結成水,仍以氣體形式排出到外界。
附圖說明
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