[實用新型]柴油機箱體

有效

• 申請號: 201320491355.6
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203476530U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 沈成溜
• 申請（專利權）人: 重慶百吉四興壓鑄有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域???????????????????

本實用新型屬于活塞式內燃機技術領域。

背景技術

箱體是整臺柴油機發動機的骨架，用以安裝其它固定件及零件．隨著柴油機功率和強化程度的提高，箱體強度成為制約柴油機性能的重要因素。現有的柴油機箱體存在以下缺點：①箱壁較薄，箱體強度較差；②柴油機工作時箱體內部以及缸頭部分會急劇發熱，缸頭無散熱結構，箱體內部也未設置散熱結構進行散熱。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種強度高、散熱性能好的柴油機箱體。

本實用新型的目的可以通過以下措施來達到：柴油機箱體，包括底壁和側壁，底壁上開有曲軸孔，側壁與帶有活塞孔的缸頭連接，所述側壁周向上設有外凸的環形加強筋，缸頭上設有若干相互平行的環狀散熱片，與缸頭相對的側壁上設有導熱片；所述底壁上連接有安裝柱，安裝柱柱壁設有通向側壁的散熱通道。

上述技術方案與現有技術的區別在于：采用環形加強筋對箱體進行加固，增大了箱體強度，在箱體缸頭部分設置散熱片，可有效地對缸頭部分進行散熱，而安裝柱設有通向側壁的散熱通道，可有效地對箱體內部進行散熱。通過本實用新型設計的加固和散熱的結構，可解決原有柴油機箱體散熱性能差、強度低的問題。

進一步地，所述側壁上還設有與曲軸孔軸向平行的豎向加強筋，豎向加強筋和環形加強筋結合，再度提高了箱體的強度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型柴油機箱體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：?柴油機箱體，包括底壁1和側壁2，底壁上開有曲軸孔3，側壁2與缸頭4連接，缸頭4帶有活塞孔5。該側壁3周向上設有外凸的環形加強筋6，以及與曲軸孔3軸向平行的豎向加強筋7，環形加強筋6和豎向加強筋7交叉形成柵格狀。

缸頭4帶有若干相互平行的環狀散熱片8，與缸頭4相對的側壁2上設有導熱片9；所述底壁1上連接有安裝柱10，安裝柱10柱壁安裝有通向側壁2的散熱通道11。

采用環形加強筋6對箱體進行加固，增大了箱體強度，在箱體缸頭4設置環狀散熱片8，可有效地對缸頭4進行散熱，而安裝柱10內設有通向側壁2的散熱通道11，可引導箱體內的熱量從散熱通道11向箱體外散發。通過本實用新型設計的加固和散熱的結構，可解決原有柴油機箱體散熱性能差、強度低的問題。

以上所述僅為本實用新型較佳實施例的詳細說明，并非用來限制本實用新型，凡依本實用新型的創作精神所作的類似變化的實施例，皆應包含于本實用新型之中。