[實用新型]一種半封閉可變頻高速螺桿制冷壓縮機

有效

• 申請號: 201320490823.8
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN203430780U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 林汝捷;魏德強
• 申請（專利權）人: 福建雪人壓縮機科技有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C28/12;F04C29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明經檢索涉及國際專利分類（IPC）上的F25B制冷機，制冷設備或系統類別，尤其是屬于半封閉可變頻高速螺桿制冷壓縮機。

背景技術

????制冷壓縮機在制冷系統中是不可缺少的，螺桿壓縮機因其結構簡單、易損件少，能在大的壓力差或壓力比下良好運行，對制冷劑中含有大量潤滑油不敏感等優點，很快在中等容積流量的空氣動力容器及中等制冷量的制冷裝置中占據主要地位。多數螺桿式制冷壓縮機均為固定轉速，未通過變速進行能量調節，在大型螺桿制冷壓縮機中，一般采用能量滑閥調節機構進行能量調節，但滑閥的調節范圍一般在10%以上，且在調節能量變化的過程中，電機功率的變化并不與負荷的變化成正比，使得電機在低載時效率低下，降低系統制冷效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種半封閉可變頻高速螺桿制冷壓縮機，它可通過調節轉速和能量滑閥，對螺桿制冷壓縮機的負荷進行精細調節，以達到有效降低電機的運行功率，提高系統運行效率。

本發明所采取的技術方案是：它包括壓縮機殼體8、陰轉子9、陽轉子10、軸承12、排氣端座11、排氣口14以及能量調節滑閥13，其特征在于：所述的陽轉子10通過電機軸19與變頻電動機5連接；所述的變頻電動機5的電機殼體7上制有吸氣口1、噴液口3、注油口4和螺旋式油道6，并且電機殼體7與壓縮機殼體8相連接。

本發明的有益效果在于：1、由于本發明可根據外界條件和供氣狀況，對輸入電源頻率進行調節，改變電機轉速，配合能量滑閥的移動，對螺桿制冷壓縮機的能量進行精細調節，從而在滿足負荷要求的前提下，有效降低電機運行功率；2、本發明在開機時以低頻啟動，可以緩解電流沖擊，使系統平穩啟動；3、本發明通過增加轉速來提高壓縮機的單機制冷容量，減少壓縮機的使用數量和機組占地面積，降低投資成本；4、本發明在陰陽轉子采用上下排列，防止冷凍油在電機底部沉積，有利于制冷劑在電機四周流動，電機冷卻充分，運行效率高。

附圖說明

圖1為本發明的原理圖。

圖2為本發明的俯視原理圖。

其中：1、吸氣口???2、接線柱???3、噴液口???4、注油口???5、變頻電動機???6、螺旋式油道???7、電機殼體???8、壓縮機殼體???9、陰轉子???10、陽轉子???11、排氣端座???12、軸承???13、能量調節滑閥???14、排氣口???15、活塞???16、調節油缸???17、變頻器???18、控制器???19、電機軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

????圖1為本發明的原理圖、圖2為本發明的俯視原理圖。本發明包括壓縮機殼體8、陰轉子9、陽轉子10、軸承12、排氣端座11、排氣口14以及能量調節滑閥13，其特征在于：所述的陽轉子10通過電機軸19與變頻電動機5連接；所述的變頻電動機5的電機殼體7上制有吸氣口1、噴液口3、注油口4和螺旋式油道6，并且電機殼體7與壓縮機殼體8相連接。

本發明中所述的變頻電動機5通過接線柱2與變頻器17相連，變頻器17與控制器18連接。

本發明中所述的變頻電動機5為永磁同步變頻電機或異步變頻電機，其轉速為1000～6000轉/分。

本發明中所述的電機殼體7的內壁底部的水平位置高于壓縮機殼體8的內壁底部。

本發明中所述的陰轉子9和陽轉子10的轉子型線為雙邊非對稱，由圓弧及其包絡線組成；齒數比為7:5；材料均采用鍛鋼。

本發明工作時，控制器18通過變頻器17以較低頻率的電源啟動變頻電動機5，使機組可以緩慢啟動，實現軟啟動，防止產生電流沖擊；隨后，通過變頻器17增加電流頻率，加大變頻電動機5的轉速，使螺桿壓縮機的最高轉速達到6000轉/分，有效增加壓縮機的單機制冷容量。

本發明中變頻電動機5的冷卻是通過向噴液口3噴入制冷劑和向注油口4注入冷凍油，使冷凍油分布于螺旋式油道6來冷卻變頻電動機5；此外，低溫制冷劑氣體從吸氣口1進入，在進入壓縮機前經過變頻電動機5，也可以對變頻電動機5起到冷卻作用。

本發明中陰轉子9和陽轉子10是上下排列，并且電機殼體7的內壁底部的水平位置高于壓縮機殼體8的內壁底部，這一設計有助于變頻電動機5底部的冷凍油排出，防止冷凍油在變頻電動機5底部沉積，有利于制冷劑在變頻電動機5四周流動，使變頻電動機5得到充分冷卻，提高變頻電動機5運行效率。