[實用新型]一種多工位型材同步擋料機構

有效

• 申請號: 201320489458.9
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN203461501U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 李德發;王立合;張朝陽;王瑞國
• 申請（專利權）人: 山東開泰工業科技有限公司
• 主分類號: B65G47/29
• 分類號: B65G47/29
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 商金婷

技術領域

本實用新型涉及擋料裝置領域，具體地講，涉及一種多工位型材同步擋料機構。?

背景技術

目前，多工位型材的對齊同步機構，多為復雜機械聯動，多采用人工調節，自動性能差，生產效率低，不易掌握，無法滿足高效率的現代生產節奏，定位不準確。此為現有技術的不足之處。?

實用新型內容

?本實用新型要解決的技術問題是提供一種多工位型材同步擋料機構，能夠實現多工位型材的同步對齊工作。?

本實用新型采用如下技術方案實現發明目的：?

一種多工位型材同步擋料機構，包括兩個支柱，所述支柱位于所述輥道架的一側，其特征是：兩個所述支柱之間設置有能夠上下滑動的擋板，所述擋板的上設置有一組檢測裝置，所述擋板的下端連接驅動機構。

作為對本技術方案的進一步限定，所述擋板包括前側的錳板、中間的彈性橡膠板和后側的鋼板。?

作為對本技術方案的進一步限定，所述擋板通過鋼管套合在所述支柱上。?

作為對本技術方案的進一步限定，每個所述支柱都設置有上、下限位銷軸。?

作為對本技術方案的進一步限定，所述檢測裝置為光電開關。?

作為對本技術方案的進一步限定，所述檢測裝置位于所述擋板的下端。?

作為對本技術方案的進一步限定，所述驅動機構為氣缸驅動機構。?

作為對本技術方案的進一步限定，所述支柱為圓柱形。?

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型的擋板，用以擋住前進的工件，擋板的錳板，能承受工件的沖擊，且耐磨性好，中間的彈性橡膠板，可以吸收工件的撞擊沖量；氣缸驅動機構用以驅動擋板，向上或者向下運動，當工件未到達時，氣缸處于伸長狀態，擋住前進的工件。擋板兩側分別有兩根圓管支柱，支撐擋板，并有上、下限位銷軸。當前進的工件被擋板擋住，光電開關開始檢測是否有工件靠近，當所有的工件都到來時，所有對應的光電開關對應發出電信號，此時，氣缸驅動機構開始收縮，擋板落到工件以下，工件開始以同位置開始前進，完成同步對齊工作。本實用新型結構簡單，使用方便，省時省力，效率高。通過汽缸驅動，光電開光檢測的方式，較好的完成工件的同步多工位對齊工作。?

附圖說明

圖1為本實用新型的工作示意圖。?

圖2為本實用新型的起始位置示意圖。?

圖3為本實用新型的結束位置示意圖。?

圖中，1、支柱；2、擋板；3、光電開關；4、氣缸驅動機構；5、輥道架；6、工件。?

具體實施方式

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型作更進一步的詳細描述。?

參見圖1-圖3，所述支柱1位于所述輥道架的一側，兩個所述支柱1之間設置有能夠上下滑動的擋板2，所述擋板2的上設置有一組檢測裝置，所述擋板2的下端連接驅動機構。?

所述擋板2包括前側的錳板、中間的彈性橡膠板和后側的鋼板。?

所述擋板2通過鋼管套合在所述支柱1上。?

每個所述支柱1都設置有上、下限位銷軸。?

所述檢測裝置為光電開關3。?

所述檢測裝置位于所述擋板2的下端。?

所述驅動機構為氣缸驅動機構4。?

所述支柱1為圓柱形?

本實用新型的擋板2用以擋住前進的工件，擋板2的錳板，能承受工件的沖擊，且耐磨性好，中間的彈性橡膠板，可以吸收工件的撞擊沖量；氣缸驅動機構4用以驅動擋板，向上或者向下運動，當工件未到達時，氣缸處于伸長狀態，擋住前進的工件。擋板2兩側分別有兩根圓管支柱1，支撐擋板，并有上、下限位銷軸。當前進的工件被擋板擋住，光電開關3開始檢測是否有工件靠近，當所有的工件都到來時，所有對應的光電開關3對應發出電信號，此時，氣缸驅動機構4開始收縮，擋板2落到工件以下，工件開始以同位置開始前進，完成同步對齊工作。

本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。?