[實用新型]一種地鐵隧道施工作業車

有效

• 申請號: 201320488401.7
• 申請日: 2013-08-11
• 公開（公告）號: CN203394538U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 呂永宏;劉紅燕;許強;宋鵬程;劉邦鵬;司嚴
• 申請（專利權）人: 中鐵一局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/12
• 分類號: E21D9/12;E21D11/40
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及地鐵隧道施工技術領域，尤其是涉及一種地鐵隧道施工作業車。

背景技術

地鐵隧道內作業面狹窄，現有的施工作業車都難以進入，因此，傳統的鐵隧道施工時通常采用竹梯等工具輔助完成隧道壁上的打眼、安裝工作，每完成一個工位的打眼、安裝工作后工作人員都要下梯挪動，并且在打眼、安裝過程中一名工作人員在梯子上工作同時，需要另外幾名工作人員扶持梯子進行保護。現有的工作工藝由于缺少專業輔助工具，存在工作效率較低、工作勞動強度較大和浪費大量人力資源的缺陷。為了解決這一問題，有人研制了簡易的施工作業車，例如，申請號為201220289421.7的中國專利公開的一種地鐵隧道通信系統施工作業梯車，且結構簡單、設計合理及且使用方便，便于運輸，移動靈活方便，方便施工作業人員上下，但是，由于該施工作業梯車的架體為固定尺寸結構，因此，限制了整個施工作業梯車的工作區域，采用該施工作業梯車施工的過程中，還經常有不能舉手就夠到的施工區域，也有需要下蹲才方便施工的區域，降低了施工效率，且增加了工作人員的勞動強度。而且，該施工作業車的底部只與一根地鐵鋼軌接觸，因此在該施工作業車沿地鐵鋼軌行走的過程中，頂部與地鐵隧道壁接觸的滾輪還會給地鐵隧道壁施加很大的力，才能保證該施工作業車平穩行走，會對地鐵隧道壁造成不良影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種地鐵隧道施工作業車，其結構簡單，設計新穎合理，使用方便，平穩性和安全性好，工作區域大，提高了施工效率，使用壽命長，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種地鐵隧道施工作業車，其特征在于：包括底座、豎直伸縮支架、水平伸縮支架和工作平臺，所述底座為方框形結構，所述底座的四個角上分別連接有第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪和第四滾輪，所述第一滾輪和第二滾輪支撐在第一地鐵鋼軌的內側頂部并能夠沿第一地鐵鋼軌滾動，所述第三滾輪和第四滾輪支撐在第二地鐵鋼軌的內側頂部并能夠沿第二地鐵鋼軌滾動；所述豎直伸縮支架包括分別豎直固定連接在底座頂部四個角上的第一豎直支撐套管、第二豎直支撐套管、第三豎直支撐套管和第四豎直支撐套管，所述第一豎直支撐套管靠近所述第一滾輪且位于所述第一滾輪內側，所述第二豎直支撐套管靠近所述第二滾輪且位于所述第二滾輪內側，所述第三豎直支撐套管靠近所述第三滾輪且位于所述第三滾輪內側，所述第四豎直支撐套管靠近所述第四滾輪且位于所述第四滾輪內側，所述第一豎直支撐套管內套裝有套入所述第一豎直支撐套管內的長度可調的第一豎直高度調節桿，所述第二豎直支撐套管內套裝有套入所述第二豎直支撐套管內的長度可調的第二豎直高度調節桿，所述第三豎直支撐套管內套裝有套入所述第三豎直支撐套管內的長度可調的第三豎直高度調節桿，所述第四豎直支撐套管內套裝有套入所述第四豎直支撐套管內的長度可調的第四豎直高度調節桿；所述水平伸縮支架包括水平固定連接在第一豎直高度調節桿和第四豎直高度調節桿頂部的第一水平支撐套管，以及水平固定連接在第二豎直高度調節桿和第三豎直高度調節桿頂部的第二水平支撐套管，所述第一水平支撐套管內套裝有套入所述第一水平支撐套管內的長度可調的第一水平跨度調節桿，所述第二水平支撐套管內套裝有套入所述第二水平支撐套管內的長度可調的第二水平跨度調節桿；所述第一水平跨度調節桿的端部連接有用于沿地鐵隧道壁滾動的第五滾輪，所述第二水平跨度調節桿的端部連接有用于沿地鐵隧道壁滾動的第六滾輪，所述工作平臺安裝在第一水平跨度調節桿和第二水平跨度調節桿上。

上述的一種地鐵隧道施工作業車，其特征在于：所述第四豎直支撐套管與所述第一水平跨度調節桿之間傾斜設置有第一傾斜支撐桿，所述第一傾斜支撐桿由與第四豎直支撐套管鉸接的第一傾斜支撐滑套和與第一水平跨度調節桿鉸接的第一傾斜支撐滑桿組成，所述第一傾斜支撐滑桿套裝在所述第一傾斜支撐滑套內且套入所述第一傾斜支撐滑套內的長度可調；所述第三豎直支撐套管與所述第二水平跨度調節桿之間傾斜設置有第二傾斜支撐桿，所述第二傾斜支撐桿由與第三豎直支撐套管鉸接的第二傾斜支撐滑套和與第二水平跨度調節桿鉸接的第二傾斜支撐滑桿組成，所述第二傾斜支撐滑桿套裝在所述第二傾斜支撐滑套內且套入所述第二傾斜支撐滑套內的長度可調。

上述的一種地鐵隧道施工作業車，其特征在于：包括掛梯，所述掛梯懸掛在所述第一水平跨度調節桿或第二水平跨度調節桿上。

上述的一種地鐵隧道施工作業車，其特征在于：所述工作平臺靠近地鐵隧道壁的一側設置有第一防護欄，所述工作平臺與第一防護欄相鄰的兩側分別設置有第二防護欄和第三防護欄。