[實(shí)用新型]復(fù)合式汽車(chē)空調(diào)用蒸發(fā)器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320487337.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203464548U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 凌澤民 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 凌澤民 |
| 主分類號(hào): | F25B39/02 | 分類號(hào): | F25B39/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 401123 重慶市渝北區(qū)天*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 復(fù)合 汽車(chē) 調(diào)用 蒸發(fā)器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)的配件,具體涉及汽車(chē)空調(diào)的一種蒸發(fā)器。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中,平行流蒸發(fā)器和管片式蒸發(fā)器是汽車(chē)空調(diào)常用的的蒸發(fā)器形式,其中,平行流蒸發(fā)器具有制冷效率高,體積小的優(yōu)點(diǎn),但由于受其結(jié)構(gòu)限制,平行流蒸發(fā)器一直存在著冷凝水排水不暢的顯著缺點(diǎn),這使得隨著平行流蒸發(fā)器的厚度的增加,平行流蒸發(fā)器就越容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象,因此,平行流蒸發(fā)器的制冷量不能通過(guò)增大其厚度來(lái)獲得;管片式蒸發(fā)器則相反,它具有良好的冷凝水排出性能,但其制冷效率低,體積大。因此,在一定的安裝空間下,在確保冷凝水能暢通排出的條件下,單用平行流蒸發(fā)器和管片式蒸發(fā)器都有可能不能達(dá)到空調(diào)系統(tǒng)所需的制冷量要求。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷,擬對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)空調(diào)的蒸發(fā)器進(jìn)行改進(jìn),設(shè)計(jì)制造一種復(fù)合式汽車(chē)空調(diào)用蒸發(fā)器,使之在一定的安裝空間下,既能夠達(dá)到空調(diào)系統(tǒng)所需的制冷量要求,又能夠保證通暢地排出冷凝水。
本實(shí)用新型所釆取的技術(shù)方案如下。
一種復(fù)合式汽車(chē)空調(diào)用蒸發(fā)器,由平行流蒸發(fā)器芯體,管片式蒸發(fā)器芯體和連接器組裝而成;平行流蒸發(fā)器芯體由扁管,翅片,端蓋,第一集流管,第二集流管,制冷劑流出管,隔板和進(jìn)液接頭組裝而成;第一集流管和第二集流管的兩端各用一個(gè)端蓋密封;進(jìn)液接頭的一端和制冷劑流出管的一端分別安裝在第二集流管的中上部和中下部;隔板安裝在進(jìn)液接頭和制冷劑流出管之間的第二集流管上,將第二集流管分隔為互不連通的上、下兩部分;在第一集流管和第二集流管之間連通有平行的扁管,扁管上均布焊接有翅片;管片式蒸發(fā)器芯體由后上U形管,前上U形管,后下U形管,前下U形管,親水翅片,上連接管,制冷劑流入管,出汽接頭和下連接管組裝而成;后上U形管,前上U形管,后下U形管和前下U形管的直段部分垂直穿過(guò)平行的親水翅片;上連接管的兩端分別與后上U形管的一端和前上U形管的一端焊接連通;下連接管的兩端分別與后下U形管的一端和前下U形管的一端焊接連通;制冷劑流入管和出汽接頭為三通結(jié)構(gòu);制冷劑流入管的前兩端分別與前上U形管的另一端和前下U形管的另一端焊接連通;出汽接頭的前兩端分別與后上U形管的另一端和后下U形管的另一端焊接連通;翅片出風(fēng)端面是翅片的右側(cè)端面;親水翅片進(jìn)風(fēng)端面是親水翅片的左側(cè)端面,其特征在于:
1)、連接器的一端與制冷劑流出管的另一端焊接連通,連接器的另一端與制冷劑流入管的第三端焊接連通;
2)、翅片出風(fēng)端面與親水翅片進(jìn)風(fēng)端面之間的距離t不大于1mm。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的復(fù)合式汽車(chē)空調(diào)用蒸發(fā)器,與現(xiàn)有的單個(gè)平行流蒸發(fā)器和管片式蒸發(fā)器相比,它充分利用了平行流蒸發(fā)器的高制冷效率和管片式蒸發(fā)器的良好排水特性,可使在一定的安裝空間下,從平行流蒸發(fā)器芯體流出的冷凝水很好地過(guò)渡管片式蒸發(fā)器芯體的翅片上,從而順暢地將其排出蒸發(fā)器,使蒸發(fā)器既能夠達(dá)到空調(diào)系統(tǒng)所需的制冷量要求,又能夠通暢地排出冷凝水。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型復(fù)合式汽車(chē)空調(diào)用蒸發(fā)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的A-A向示意圖;
圖3為管片式蒸發(fā)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
1-平行流蒸發(fā)器芯體,2-管片式蒸發(fā)器芯體,3-連接器,11-扁管,12-翅片,13-端蓋,14-第一集流管,15-第二集流管,16-制冷劑流出管,17-隔板,18-進(jìn)液接頭,21-后上U形管,22-前上U形管,23-后下U形管,24-前下U形管,25-親水翅片,26-上連接管,27-制冷劑流入管,28-出汽接頭,29-下連接管,A-進(jìn)風(fēng)面,B-出風(fēng)面,a-翅片出風(fēng)端面,b-親水翅片進(jìn)風(fēng)端面。
具體實(shí)施方案
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
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