[實用新型]柴油機齒輪鏈輪混合傳動系

有效

• 申請號: 201320485799.9
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203453410U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 商潭蘇;韋明慧;周梅;董春紅;張中亞;許慶峰
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

1.柴油機齒輪鏈輪混合傳動系，包括：齒輪傳動系和鏈輪傳動系，齒輪傳動系包括曲軸齒輪（1）、左惰齒輪（2）、右惰齒輪（3）、機油泵齒輪（4）、油泵齒輪（5）、空壓機齒輪（6）；鏈輪傳動系包括主動鏈輪（7）、從動鏈輪（8）及鏈條（9）、定軌（10）、動軌（11）、液壓自張緊機構（12）；其特征在于：齒輪傳動系中的曲軸齒輪（1）安裝在曲軸前端軸頸上；左惰齒輪（2）安裝在左惰齒輪軸上，右惰齒輪（3）將齒根處記號與曲軸齒輪（1）齒頂處記號對齊，安裝在右惰齒輪軸上；機油泵齒輪（4）過盈套裝在機油泵驅動軸上；油泵齒輪（5）安裝在燃油泵驅動凸輪軸上；空壓機齒輪（6）安裝在空壓機驅動軸上；鏈輪傳動系中的主動鏈輪（7）通過螺栓連接，安裝在右惰齒輪（3）前端面；從動鏈輪（8）通過螺栓連接，安裝在配氣凸輪軸前端面；鏈條（9）套裝在主動鏈輪（7）、從動鏈輪（8）上，并以定軌（10）、動軌（11）為導向和支撐；套裝時右惰齒輪（3）及配氣凸輪軸通過各自的定位銷分別固定在機體及氣缸蓋上；定軌（10）固定在齒輪室上；動軌（11）一端固定在齒輪室上，另一端為活動端，在液壓自張緊機構（12）的作用下可左右旋轉；液壓自張緊機構（12）通過自有螺紋，旋裝在齒輪室蓋上。

2.根據權利要求1所述的柴油機齒輪鏈輪混合傳動系，其特征在于：主動鏈輪（7）、從動鏈輪（8）采用雙排鏈結構。

3.根據權利要求1所述的柴油機齒輪鏈輪混合傳動系，其特征在于：曲軸齒輪（1）與左惰齒輪（2）的中心距（A1）為100～106mm?，其水平中心距（A2）為97～103mm；左惰齒輪（2）與空壓機齒輪（6）的中心距（A3）為110～116mm?，其水平中心距（A4）為64～70mm；右惰齒輪（3）與機油泵齒輪（4）的中心距（A5）為110～116mm?，其水平中心距（A6）為75～81mm；右惰齒輪（3）與油泵齒輪（5）的中心距（A7）為118～124mm?，其水平中心距（A8）為95～101mm；主動鏈輪（7）與從動鏈輪（8）的垂直距離（A9）為287～293mm?，水平中心距（A10）為15～21mm；液壓自張緊機構（12）與主動鏈輪（7）的垂直距離（A11）為219～225mm。