[實用新型]一種汽車后地板總成

有效

• 申請號: 201320485010.X
• 申請日: 2013-08-09
• 公開（公告）號: CN203372302U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 梅艷芬;趙明
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及汽車車身結構，具體涉及一種汽車后地板總成。

背景技術

在現有的經濟型轎車中，汽車的后地板總成包括后地板和后地板橫梁（如圖4），在后地板上設有用于放置備胎的備胎盆，在該備胎盆的底面沿車身縱向焊接固定有備胎盆加強梁，在后地板和后地板橫梁間焊接有連接支架。CN103112504A公開了一種后地板總成，在后地板本體總成上也設有后拖鉤加強梁總成，該專利與圖4所示的結構中，用于加強備胎盆結構的加強梁均未與后地板橫梁連接，因此備胎盆處的結構強度仍然有限，在發生車輛尾部碰撞時，也不利于后碰力的傳導。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車后地板總成，能夠有效加強備胎盆的結構強度，提高車輛后部的彎曲剛度，利于后碰時力的傳導。

本實用新型所述的汽車后地板總成，包括后地板和后地板橫梁，所述后地板的前端與后地板橫梁焊接固定，在后地板上設有備胎盆，在備胎盆的底面上沿車身縱向設有備胎盆加強梁，還包括連接支架，該連接支架的后端與備胎盆加強梁的前端連接，連接支架的前端與后地板橫梁連接。

進一步的，所述連接支架為截面呈U型的鈑金件，其包括底面和對稱的兩側面，所述底面由向上傾斜的斜面段和后端的平面段構成，在所述兩側面的前后兩端均設有向外的側翻邊，在連接支架的前端還設有向上的前翻邊。

進一步的，在靠近所述連接支架底面的兩端處分別開設有焊接定位孔。

進一步的，所述連接支架前端的兩個側翻邊與后地板橫梁的底面焊接固定，前翻邊與后地板橫梁的前側壁焊接固定，連接支架后端的兩個側翻邊與后地板以及備胎盆加強梁三層焊接固定，且連接支架的底面和兩側面與所述備胎盆加強梁間留有間隙。

本實用新型的有益效果在于：通過在后地板橫梁與備胎盆加強梁間設置連接支架，使得在后地板底面形成了縱向貫通的加強梁結構，增強了備胎盆的結構強度，提升了備胎盆對車輛備胎的承托能力。并且提高了后地板總成的彎曲剛度，保證了汽車后部拖鉤的拖拽能力，在車輛發生尾部碰撞時，也有利于后碰力的傳導。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的剖面圖；

圖3是本實用新型中的連接支架的軸測圖；

圖4是現有汽車后地板總成的結構示意圖。

圖中，1-連接支架，2-后地板橫梁，3-后地板，4-備胎盆，5-備胎盆加強梁，11-底面，12-側面，13-斜面段，14-平面段，15-側翻邊，16-前翻邊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述：

如圖1、圖2、圖3所示的汽車后地板總成，包括連接支架1、后地板3和后地板橫梁2，所述后地板3的前端與后地板橫梁2焊接固定，在后地板上設有備胎盆4，在備胎盆的底面上沿車身縱向設有備胎盆加強梁5，所述連接支架1為截面呈U型的鈑金件，其包括底面11和對稱的兩側面12，所述底面由向上傾斜的斜面段13和后端的平面段14構成，在所述兩側面12的前后兩端均設有向外的側翻邊15，在連接支架的前端還設有向上的前翻邊16，在靠近所述連接支架底面11的兩端處分別開設有焊接定位孔17，通過所述連接支架1將后地板橫梁2與備胎盆加強梁5連接，在后地板3上形成一縱向貫通的加強梁結構，所述連接支架1前端的兩個側翻邊15與后地板橫梁2的底面焊接固定，前翻邊16與后地板橫梁2的前側壁焊接固定，所述連接支架后端套在備胎盆加強梁5的前端，所述備胎盆加強梁5的前端的剖面呈“幾”字型，連接支架1的后端通過兩個側翻邊15與后地板3以及備胎盆加強梁5的前端三層點焊固定，且連接支架的底面11和兩側面12與所述備胎盆加強梁5間留有間隙。