[實用新型]一種用于立體車庫的載車板升降驅動裝置

有效

• 申請號: 201320482189.3
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203441141U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 戴岳芳;傅寧;梅杭俊
• 申請（專利權）人: 杭州西子石川島停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 解明鎧

技術領域

本實用新型涉及立體車庫領域，具體涉及一種用于立體車庫的載車板升降驅動裝置。

背景技術

隨著汽車數量的直線攀升，升降橫移立體車庫越來越多，使用者對立體車庫的安全性能的要求也越來越高。

授權公告號為CN202596226U的實用新型公開了一種升降橫移式立體車庫，包括車庫框架、升降機構、橫移機構，所述升降機構包括第一驅動機構、由第一驅動機構帶動旋轉的卷筒、卷繞在卷筒上的曳引繩，設置在曳引繩上隨曳引繩升降的升降臺；所述橫移機構包括位于升降臺上用于承載車輛的載車叉梳、以及能使載車叉梳平移并下降的第二驅動機構；所述車庫框架上有供所述升降臺縱向滑行的縱向滑道、以及用于停放車輛的停車臺，所述停車臺由與所述載車叉梳水平交錯配合的固定叉梳構成；所述升降橫移式立體車庫還包括控制器、檢測升降臺高度的傳感器、以及用于檢測載車叉梳是否移動至與固定叉梳交錯配合位置的行程開關，載車叉梳到達停車臺高度后，傳感器發出信號給控制器，使得第二驅動機構驅使載車叉梳平移至與停車臺上的固定叉梳交錯配合的位置，此時，行程開關啟動，載車叉梳下降，車穩定的停在固定叉梳上。

現有的升降橫移立體車庫的傳動裝置，有利用循環鏈實現載車板的提升，也有直接通過傳動鏈條帶動載車板升降，在立體車庫的支撐框架上固定提升電機，通過與提升電機聯動的提升鏈輪帶動傳動鏈條運動。

傳動鏈條帶動載車板升降時，傳動鏈條可能會出現跳齒或者被卷進提升鏈輪中，引發事故。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于立體車庫的載車板升降驅動裝置，結構簡單，成本低廉，使用可靠，維修方便。

一種用于立體車庫的載車板升降驅動裝置，包括：

提升電機，固定在立體車庫的支撐框架上；

提升鏈輪，與所述提升電機聯動；

傳動鏈條，一端與載車板固定連接，另一端繞過提升鏈輪后與立體車庫的支撐框架相固定；

壓鏈板，位于提升鏈輪的上方，壓鏈板的底沿帶有與提升鏈輪間隙配合的弧形邊，所述弧形邊對傳動鏈條的包覆角為90～150度。

提升電機驅動提升鏈輪轉動，提升鏈輪帶動傳動鏈條運動，傳動鏈條帶動載車板升降。

本實用新型提供的載車板升降驅動裝置適用于各類升降橫移車庫（例如用于PSH3-D1三層帶一層地坑升降橫移車庫），載車板的升降完全依靠傳動鏈條的帶動，因此，在載車板升降的過程中，傳動鏈條與提升鏈輪之間的受力很大，傳動鏈條極易由提升鏈條之間脫出造成事故，在提升鏈輪的上方設置壓鏈板，傳動鏈條運動時通過壓鏈板與提升鏈輪之間的間隙（在傳動鏈條的運動路徑上，壓鏈板和提升鏈輪配合夾持傳動鏈條），避免傳動鏈條與提升鏈輪相脫離。

弧形邊對傳動鏈條的包覆角過小，不能有效阻止傳動鏈條由提升鏈輪中脫出，包覆角過大，則傳動鏈條運動時的阻力相應增大，因此，優選地，弧形邊對傳動鏈條的包覆角為90～120度。

作為優選，支撐框架的頂部還架設有與所述提升電機聯動的傳動軸；所述提升鏈輪為兩個，分別固定在傳動軸上；所述傳動鏈條為兩條，每條傳動鏈條繞過對應的一個提升鏈輪；載車板的兩側帶有平衡鏈輪，每側的平衡鏈輪均繞有平衡鏈條，平衡鏈條的兩端分別與支撐框架的頂部和底部相連。

所述傳動軸位于立體車庫遠離入口的一側，兩個提升鏈輪分別固定在傳動軸的兩端，每個傳動鏈條繞過對應的一個提升鏈輪后，與載車板的后側邊（遠離立體車庫入口的一側）的兩端相連接。

載車板的左右兩側分別固定兩個平衡鏈輪，左右兩側分別繞有一條平衡鏈條，每條平衡鏈條的一端固定在支撐框架前側（車庫入口的一側）的頂部，另一端固定在支撐框架后側的底部，由頂部至底部依次分別繞經兩個平衡鏈輪的下方和上方。

作為另一種優選，所述提升鏈輪和傳動鏈條為相互配合的四套，載車板的四角分別連接其中一條傳動鏈條。

傳動鏈條帶動載車板的四個角同時升降，為了保證載車板升降過程中的平衡，四個提升鏈輪之間相互聯動。

作為優選，立體車庫的支撐框架上固定有支撐板，所述壓鏈板固定在該支撐板上。壓鏈板與支撐板相互垂直，所述支撐板上開設有條形孔，支撐板與支撐框架之間通過貫穿條形孔的螺栓固定連接。

條形孔便于調節支撐板的相對位置，進而使壓鏈板與提升鏈輪之間具有合適的間隙，保證傳動鏈條的順利通過。

作為優選，所述條形孔為相互平行的四個，且兩兩相對地分布。兩對條形孔分布在壓鏈板的兩側。通過條形孔調節壓鏈板與提升鏈輪之間的間隙。