[實用新型]耐磨型扁拉接頭

有效

• 申請號: 201320481191.9
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203395346U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 義勤峰;陳陣;羅小峰;王丹;聶志虎
• 申請（專利權）人: 超捷緊固系統(上海)股份有限公司
• 主分類號: F16K31/44
• 分類號: F16K31/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種接頭，特別是涉及一種耐磨型扁拉接頭。

背景技術

在現有國內汽車部件技術應用中，對于汽車渦輪增壓換氣閥拉桿扁拉接頭都采用德國、日本的進口件，其結構復雜，一般需要三個至四件零件組裝而成，包括螺紋連接體、耐磨套環、沖壓件外套、連桿等，其分別車削、沖壓、焊接、熱處理等較為復雜加工成單件后再實施組裝。在生產過程中，由于結構復雜質量不穩定、生產成本高，很難實現國內化生產。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種耐磨型扁拉接頭，其具有結構簡單、精度高、質量穩定、表面耐磨性高等特點，可以大量應用在汽車渦輪增壓換氣閥部件的連接拉壓轉動的連接件上。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種耐磨型扁拉接頭，其特征在于，其包括頭部、通孔、體部、連接桿，通孔位于頭部的內部，頭部與體部的一端固定，體部的另一端與連接桿固定。

優選地，所述體部的形狀為圓柱形。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型具有結構簡單、精度高、質量穩定、表面耐磨性高等特點，可以大量應用在汽車渦輪增壓換氣閥部件的連接拉壓轉動的連接件上。

附圖說明

圖1為本實用新型耐磨型扁拉接頭的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示，本實用新型耐磨型扁拉接頭包括頭部1、通孔2、體部3、連接桿4，通孔2位于頭部1的內部，頭部1與體部3的一端固定，體部3的另一端與連接桿4固定。頭部1與體部3的固定處為圓弧形5。體部3的形狀為圓柱形。

本實用新型耐磨型扁拉接頭采用單一結構簡單的結構設計，達到在汽車部件重要部位的應用，具有尺寸精度高、質量穩定、可持續大批量生產、成本低廉等優點。本實用新型的表面經等離子碳氮共碳或中磷以上鎳磷合金處理，其表面硬度高達HV1000～1500，耐磨層厚度為0.05～0.4mm，使之具有較高強度的連接轉動耐磨性。

本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改型和改變。因此，本實用新型覆蓋了落入所附的權利要求書及其等同物的范圍內的各種改型和改變。