[實用新型]一種自行車固定架

有效

• 申請號: 201320480958.6
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN203472696U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 張普倫
• 申請（專利權）人: 寧波紐特汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種自行車固定架，包括滑軌（1）、至少兩個車輪固定裝置（2）和單向滑動鎖緊裝置（3），其特征在于，所述車輪固定裝置（2）均設置在滑軌（1）上，所述滑軌（1）的一端設有封堵（11），另一端設有與單向滑動鎖緊裝置（3）聯動的旋轉裝置（4），所述單向滑動鎖緊裝置（3）穿過自行車鞍座，與自行車車架鎖緊相連。

2.根據權利要求1所述的一種自行車固定架，其特征在于，所述單向滑動鎖緊裝置（3）由兩根連接桿（31）、兩根自鎖軌（32）、兩個止動鎖緊件（33）和頂端封蓋（34）組成，所述頂端封蓋（34）的兩側分別與所述的自鎖軌（32）相連，形成能夠穿過鞍座的通道，所述自鎖軌（32）分別與對應的連接桿（31）套接，自鎖軌（32）的上下端均設有止動鎖緊件（33）能夠通過的缺口（35），所述止動鎖緊件（33）上分別設有與自鎖軌（32）正面單向滑動的擋位銷（36），止動鎖緊件（33）分別設置在連接桿（31）的上端，所述連接桿（31）與旋轉裝置（4）相連。

3.根據權利要求2所述的一種自行車固定架，其特征在于，所述每根自鎖軌（32）均由兩條條形的鋸齒（37）組成，所述鋸齒（37）的齒尖向上傾斜，鋸齒（37）與擋位銷（36）相適配，所述連接桿（31）內分別設有與自鎖軌（32）相適配的軌道保護套（38）。

4.根據權利要求1所述的一種自行車固定架，其特征在于，所述旋轉裝置（4）由旋轉銜接件（41）、兩個齒盤（42）、旋轉軸（43）和后端封蓋（44）組成，所述兩個齒盤（42）與旋轉銜接件（41）通過旋轉軸（43）相連，齒盤（42）與單向滑動鎖緊裝置（3）聯動，旋轉銜接件（41）的兩側分別設有與齒盤（42）相適配的卡位片（45），所述后端封蓋（44）設有與卡位片（45）聯動的鎖止片（46），后端封蓋（44）與旋轉銜接件（41）螺栓連接，所述旋轉銜接件（41）與滑軌（1）相連。

5.根據權利要求1所述的一種自行車固定架，其特征在于，所述車輪固定裝置（2）由固定座（21）、固定扣帶（22）和兩片扣合卡緊片（23）組成，所述固定座（21）與自行車車輪相適配，與滑軌（1）扣接，所述扣合卡緊片（23）分別設置在固定座（21）的兩側，所述固定扣帶（22）上設有與扣合卡緊片（23）相適配的卡齒（24），固定扣帶（22）的一端為固定端，另一端為活動端，固定端套在其中的一個扣合卡緊片（23）上，活動端穿過另一個扣合卡緊片（23）與固定座（21）的間隙，通過卡齒（24）與所述的扣合卡緊片（23）緊扣相連，形成自行車車輪的扣緊固定結構。

6.根據權利要求5所述的一種自行車固定架，其特征在于，所述車輪固定裝置（2）還包括輪圈固定塊（25）和外飾件（26），所述輪圈固定塊（25）與自行車鋼圈相適配，輪圈固定塊（25）穿在固定扣帶（22）中，所述外飾件（26）設置在扣合卡緊片（23）上，與固定座（21）通過螺栓相連。

7.根據權利要求5所述的一種自行車固定架，其特征在于，所述滑軌（1）上設有與車輪固定裝置（2）相適配的限位裝置（5），所述限位裝置（5）由限位片（51）、中心定位塊（52）、轉動軸（53）、拉伸彈簧（54）和把手（55）組成，所述中心定位塊（52）與滑軌（1）相固定，設置在車輪固定裝置（2）的后面，所述限位片（51）與自行車外胎相適配，與中心定位塊（52）滑動連接，所述把手（55）通過轉動軸（53）與中心定位塊（52）相連，把手（55）與中心定位塊（52）扣接，所述拉伸彈簧（54）的兩端分別與限位片（51）、轉動軸（53）固定相連。

8.根據權利要求7所述的一種自行車固定架，其特征在于，在所述限位裝置（5）的后面，所述滑軌（1）上設有專用鎖具（6）和鎖定片（61），所述鎖定片（61）通過專用鎖具（6）與滑軌（1）相連，在限位裝置（5）完成限位后，所述鎖定片（61）與限位片（51）緊密接觸。