[實用新型]卡式止栓

有效

• 申請號: 201320480873.8
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203450299U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 王付國
• 申請（專利權）人: 王付國
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種適用于自行車的卡式止栓。

背景技術

隨著人們物質生活水平的不斷提高，自行車越來越受到人們的歡迎；自行車產業得到了更廣泛的發展，同時，由競爭的加劇，成本已越來越成為企業生存的法寶，在降低成本的深度已延伸到了每個零配件及生產工藝上，卡式止栓焊接在自行車車架上用于自行車剎車線排線，利于剎車系統的更好運行，現有自行車的卡式止栓由于其結構特點，存在以下缺點：1、必須采用手工焊在自行車架上，由于手機焊接，需要耗費大量焊錫膏，從而成本高；2、不易采用自動化焊接工藝，裝配效率低；3、采用手工焊接，會留下較多的污跡，嚴重影響自行車的美觀。

發明內容

本實用新型的目的是研制一種解決上述問題，結構簡單，在焊接應用時，易于采用自動化焊接，省焊條，成本低，效率高，不會留下污跡，美觀大方的卡式止栓。

本實用新型主要通過以下技術方案實現：

本實用新型主要由卡式止栓本體和焊條鉚釘組成，其特征在于：焊條鉚釘固定設置在卡式止栓本體的二端，呈一體式結構，其中，卡式止栓本體形成有排線槽、插槽和開口槽，焊條鉚釘呈“T”字狀，焊條鉚釘過盈配合插在插槽內，并嵌在開口槽內，開口槽形成的空間剛好夠嵌在開口槽部分的焊條鉚釘在被熔化焊接時形成的體積，應用時，自動化的焊接設備熔化焊條鉚釘嵌在開口槽內的部分，同時和自行車車架焊接結合，卡式止栓本體被牢固地焊接在自行車車架上，熔化的部分焊條鉚釘不會溢出開口槽，而在開口槽形成的空間內再凝固，達到設計目的。

本實用新型具有下列優點：

經由本實用新型的實施，結構簡單，在焊接應用時，易于采用自動化焊接，節省焊條達50％，成本低，裝配效率提高50％，不會留下污跡，美觀大方，節能綠色環保。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一角度的結構示意圖。

圖3是本實用新型的卡式止栓本體的結構示意圖。

圖中，1卡式止栓本體、11排線槽、12插槽、13開口槽、2焊條鉚釘

具體實施方式

圖1-圖3中所示本實用新型主要由卡式止栓本體1和焊條鉚釘2組成，其特征在于：焊條鉚釘2固定設置在卡式止栓本體1的二端，呈一體式結構，其中，卡式止栓本體1形成有排線槽11、插槽12和開口槽13，焊條鉚釘2呈“T”字狀，焊條鉚釘2過盈配合插在插槽12內，并嵌在開口槽13內，開口槽13形成的空間剛好夠嵌在開口槽部分的焊條鉚釘在被熔化焊接時形成的體積，應用時，自動化的焊接設備熔化焊條鉚釘嵌在開口槽內的部分，同時和自行車車架焊接結合，卡式止栓本體1被牢固地焊接在自行車車架上，熔化的部分焊條鉚釘不會溢出開口槽13，而在開口槽13形成的空間內再凝固，達到設計目的。

本實用新型，結構簡單，在焊接應用時，易于采用自動化焊接，成本低，效率高，不會留下污跡，節能綠色環保，廣泛應用于卡式止栓領域。