[實用新型]一種堆高機車架

有效

• 申請號: 201320480281.6
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN203381685U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 成興旺
• 申請（專利權）人: 江蘇沃爾夫機械有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 朱坤保

技術領域

本實用新型涉及一種堆高機車架。

背景技術

堆高機是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。目前，堆高機車架一般用整板拼焊而成，這種焊接方式焊接板數量多，下料時間長，焊縫繁多，造成車架整體強度不高，進而影響堆高機整體強度及使用壽命。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種堆高機車架，減少板件數量，接縫焊接位置合理，增加車架整體強度。?

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種堆高機車架，包括連接架、側梁、加強筋一、加強筋二、加強筋三、連接座、三角支撐、支撐板，側梁為U形結構，側梁對稱固定在車架蓋板兩側，側梁前端通過支撐板固定，下部通過加強筋一加強固定在車架蓋板上，中部外側固定有連接架，內側垂直固定有加強筋三，后端上部通過三角支撐與車架蓋板固定連接，后端下部固定有連接座；所述的側梁前端、中部、后端的內側壁均固定有加強筋二。

所述的加強筋二為長方形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

由于側梁為U形結構，加大了與蓋板的連接面，方便與蓋板連接，增強了連接強度，為防止側梁變形，側梁上固定有加強筋。整體車架減少了連接板數量，改變車架連接縫位置，使車架受力更加合理，減少了開裂現象的發生，增加了車架的整體強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1沿C-C線的剖視圖。

圖3是圖2的J部放大圖。

圖4是圖3沿R-R線的剖視圖。

圖5是圖1沿F-F線的剖視圖。

圖6是圖1沿D-D線的剖視圖。

圖中：1-連接架??2-側梁??3-加強筋二??4-連接座??5-三角支撐??6-加強筋一??7-支撐板??8-加強筋三。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。

見圖1-圖6，堆高機車架，包括連接架1、側梁2、加強筋一6、加強筋二3、加強筋三8、連接座4、三角支撐5、支撐板7，側梁2為U形結構，側梁2對稱固定在車架蓋板兩側，側梁2前端通過支撐板7固定，下部通過加強筋一6加強固定在車架蓋板上，中部外側固定有連接架1，內側垂直固定有加強筋三8，后端上部通過三角支撐5與車架蓋板固定連接，后端下部固定有連接座4；所述的側梁2前端、中部、后端的內側壁均固定有加強筋二3。

所述的加強筋二3為長方形結構。

其中，側梁2可由槽鋼制作，側梁2與車架蓋板可通過鉚釘鉚接，再焊接；由于側梁2長度較長，在使用過程中易發生變形，因此在其內部增加加強筋三8，長方形加強筋三8的兩端可通過鉚釘固定在側梁2上，固定后再以點焊的方式焊接；支撐板7與側梁2成一定角度焊接，側端面焊接在車架蓋板上，三者形成穩定的三角形結構。

連接座4上設有通孔，其上穿軸，通過軸與車體連接，整體車架制作完成后，在車架表面涂鍍防腐層，增加其使用壽命。

本實用新型由于側梁為U形結構，加大了與蓋板的連接面，方便與蓋板連接，增強了連接強度，為防止側梁變形，側梁上固定有加強筋。整體車架減少了連接板數量，改變車架連接縫位置，使車架受力更加合理，減少了開裂現象的發生，增加了車架的整體強度。