[實用新型]車用固定支承套的自動化生產系統

有效

• 申請號: 201320477744.3
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN203509570U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 謝凱;義勤峰;高松峰;羅小峰;聶志虎
• 申請（專利權）人: 超捷緊固系統(上海)股份有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及車用零件的生產技術，尤其涉及一種車用固定支承套的自動化生產系統，該固定支承套主要應用于塑料發動機蓋的螺栓組合上。

【背景技術】

目前，汽車的發動機蓋大多都是金屬材質，這主要是出于成本和現有制造技術的考慮，金屬材質在沖壓成型時具有一定的優勢，但隨著對環保要求的提高，同時也為了進一步減輕車身的重量，目前業界已經開始將塑料(如玻璃纖維)應用至發動機蓋中，通過塑料發動機蓋來逐漸取代金屬發動機蓋。通常來說，塑料發動機蓋需要利用螺栓組合來固定，螺栓組合上需配備一固定支承套，該支承套的作用在于，當塑料發動機蓋未安裝時，可以將螺栓活動的固定在塑料發動機蓋上，而在安裝時又可輔助塑料發動機蓋承受更大的安裝鎖緊力，由此可見固定支承套具有重要的作用，但目前對于固定支承套的制造工藝還存在一些缺陷，例如，現有的用于塑料發動機蓋螺栓組合上的固定支承套，其在制造過程中，是采用板材經沖床的多工序沖壓拉伸預成型、反面沖壓成型、多次清洗和干燥等多個步驟，因此，往往需要按照具體工藝步驟對車間進行分隔，再通過人工搬運和人工單件加工的生產工藝實現各個步驟，另外，模具的設計也十分復雜，其材料利用率低、費時費力，無法實現機械化全自動大生產。

因此，確有必要提供一種車用固定支承套的自動化生產系統來解決上述技術問題。

【實用新型內容】

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種車用固定支承套的自動化生產系統，其可提高生產效率、降低人力投入。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種車用固定支承套的自動化生產系統，包括控制器、連接所述控制器的多工位冷鐓機、連接至所述多工位冷鐓機一側的清洗裝置、與所述清洗裝置連接的輸送帶、連接所述輸送帶的排料送料系統、自所述排料送料系統一側引出的送料導軌、以及與所述送料導軌連接的旋鉚機。

作為本技術方案的進一步改進，所述多工位冷鐓機一側設有一出料口，所述清洗裝置為一與所述出料口連接的清洗槽。

作為本技術方案的進一步改進，所述排料送料系統包括一振動料盤，該振動料盤的一端通過所述輸送帶連接至所述清洗槽，所述振動料盤在圓周方向上設有若干送料出口。

作為本技術方案的進一步改進，所述送料出口通過所述送料導軌與所述旋鉚機連接。

作為本技術方案的進一步改進，所述控制器通過控制電路分別連接至所述多工位冷鐓機、清洗裝置、輸送帶、排料送料系統、及旋鉚機。

與現有技術相比，本實用新型車用固定支承套的自動化生產系統通過控制器控制連接各個設備，各個設備相互連接、銜接順暢，可實現自動化連續生產，提高生產效率的同時，還可大大減少人力投入，縮減成本。

【附圖說明】

圖1為本實用新型所述的車用固定支承套的自動化生產系統的架構圖。

圖2為本實用新型所述的加工坯件經過冷鐓機成型處理后的剖面示意圖。

圖3為本實用新型所述的加工坯件經過旋鉚機旋鉚處理后的剖面示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1所示，本實用新型提供一種車用固定支承套的自動化生產系統100，包括：控制器10、連接所述控制器10的多工位冷鐓機20、連接至所述多工位冷鐓機20一側的清洗裝置30、與所述清洗裝置30連接的輸送帶40、連接所述輸送帶40的排料送料系統50、自所述排料送料系統50一側引出的送料導軌60、以及與所述送料導軌60連接的旋鉚機70。

所述控制器10通過控制電路分別控制所述多工位冷鐓機20、清洗裝置30、輸送帶40、排料送料系統50、旋鉚機70。所述控制器10可以是一PLC，也可以是一計算機終端，其與所述多工位冷鐓機20、排料送料系統50、旋鉚機70連接，可進行實時監控各個設備的運行情況，同時，該控制器10可以連接至一顯示器(未圖示)，將監控情況通過顯示器顯示，生產人員也可通過在顯示器上的操作來實現對各個設備的操控。

所述排料送料系統50包括一振動料盤，所述振動料盤內設一振動裝置(未圖示)，從而具有振動排序的功能，將固定支承套的加工坯件自動排序，而且所述振動料盤的一端通過所述輸送帶40連接至所述清洗裝置30。另外，為實現與多工位冷鐓機20的生產節拍同步，所述排料送料系統50在振動料盤的圓周上設有若干送料出口51，所述送料出口與所述送料導軌60連接，并通過該送料導軌60將坯件送入所述旋鉚機70內。