[實(shí)用新型]一種新型普通車床尾座裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320476639.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203371049U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡偉心;何群英;葉炬鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡偉心
• 主分類號(hào): B23B23/00
• 分類號(hào): B23B23/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種新型普通車床尾座裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷工業(yè)化，制造業(yè)不斷興盛，車床的需求量也不斷增多，現(xiàn)有的掌控能力強(qiáng)，操作方便的普通車床，用來(lái)給零件鉆孔，或者是支撐比較長(zhǎng)的軸類零件，一個(gè)方便、穩(wěn)定的尾座極為重要，車床鉆孔是把刀架退至一邊，再將尾座整個(gè)推至主軸旁固定進(jìn)行鉆孔，完畢反之退出，非常麻煩，根據(jù)鉆頭長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，生產(chǎn)效率低，由于進(jìn)給是手動(dòng)精度也很不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高、精度穩(wěn)定、拆裝方便、固定穩(wěn)定的新型普通車床尾座裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種新型普通車床尾座裝置，包括車床本體、支撐座、溜板、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、尾座下部、中間過(guò)渡塊、尾座上部、主軸，所述的車床本體上設(shè)置有支撐座，溜板在支撐座上，第一轉(zhuǎn)輪連接溜板，第二轉(zhuǎn)輪在支撐座上，車床本體上設(shè)置有進(jìn)給開(kāi)關(guān)，車床本體右邊安裝有尾座下部，尾座上部通過(guò)中間過(guò)渡塊連接尾座下部，車床本體左邊有一主軸。

作為優(yōu)選，所述的溜板表面與尾座下部的上表面平行。

作為優(yōu)選，所述的溜板、尾座上部、中間過(guò)渡塊、尾座下部上均設(shè)有若干銷孔和螺栓孔。

作為優(yōu)選，所述的尾座上部與主軸的具有同一條中軸線。

本實(shí)用新型的有益條件在于：能提升勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，加工精度穩(wěn)定，能進(jìn)行快速的安裝和拆卸工作，連接支撐牢固穩(wěn)定，可利用自動(dòng)進(jìn)給將一些要求不高的孔給車為鉆，尾座上部裝上絲錐和板牙，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行內(nèi)外螺紋的加工，部分取代車削螺紋。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型溜板連接尾座上部的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種新型普通車床尾座裝置，包括車床本體1、支撐座2、溜板3、第一轉(zhuǎn)輪4、第二轉(zhuǎn)輪5、尾座下部6、中間過(guò)渡塊7、尾座上部8、主軸9，所述的車床本體1上設(shè)置有支撐座2，溜板3在支撐座2上，第一轉(zhuǎn)輪4連接溜板3，第二轉(zhuǎn)輪5在支撐座2上，車床本體1上設(shè)置有進(jìn)給開(kāi)關(guān)10，車床本體1右邊安裝有尾座下部6，尾座上部8通過(guò)中間過(guò)渡塊7連接尾座下部6，車床本體1左邊有一主軸9。所述的溜板3表面與尾座下部6的上表面平行。所述的溜板3、尾座上部8、中間過(guò)渡塊7、尾座下部6上均設(shè)有若干銷孔和螺栓孔。所述的尾座上部8與主軸9的具有同一條中軸線。本實(shí)用新型的溜板3表面與尾座下部6的上表面平行，尾座上部6與主軸9的具有同一條中軸線，連接是利用銷孔定位再用螺栓鎖緊，使得定位準(zhǔn)確并且穩(wěn)定，車床本體1上設(shè)有進(jìn)給開(kāi)關(guān)10，可在鉆孔時(shí)自動(dòng)進(jìn)給，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，更加使得加工精度提高，并且能進(jìn)行快退，在一定范圍內(nèi)能進(jìn)行內(nèi)外螺紋的加工，功能強(qiáng)大，方便實(shí)用。