[實用新型]汽車排水裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320473278.1 | 申請日: | 2013-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN203419179U | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張學清;譚川鄂 | 申請(專利權)人: | 蘇州益高電動車輛制造有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/07 | 分類號: | B62D25/07 |
| 代理公司: | 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 楊林潔 |
| 地址: | 215006 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 排水 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車技術領域,尤其涉及一種汽車頂棚排水裝置。
背景技術
隨著社會的發(fā)展,擁有汽車的人也越來越多,汽車在日常生活當中已經成為必不可少的交通工具,其可遮風擋雨、速度快給人們的生活帶來不少便利。但是由于汽車是通過各種零部件組裝而成,其零部件之間連接部位定會存在縫隙,對于這種情況汽車在陰雨天行駛,由于雨水從頂棚沿汽車側面流下來,在流水量較大時則會造成汽車連接部位或者汽車車窗部位滲水的可能。
因此有必要提出一種汽車排水裝置以解決上述問題。?
實用新型內容
本實用新型提出一種設于汽車頂棚的排水裝置,配合后頂支撐件將水最終自底座總成排出,其結構簡單,排水效果好。
為了解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案為:
一種汽車排水裝置,配合設置于底座總成上,其包括:
設于汽車頂棚上的排水槽;
中空設置的第一后頂支撐件,所述第一后頂支撐件包括可與所述頂棚連接的第一上端部、以及可與所述底座總成連接的第一下端部;
其中,所述汽車頂棚包括與所述排水槽液體相連通的第一排水口,且所述第一排水口與所述第一后頂支撐件的中空結構液體相連通。
作為本實用新型的進一步改進,所述排水槽的深度沿汽車車頭至車尾方向上逐漸加深,且所述排水槽的底壁水平高度逐漸降低。
作為本實用新型的進一步改進,所述汽車頂棚排水裝置還包括與所述第一后頂支撐件平行設置的第二后頂支撐件,所述第一后頂支撐件與所述第二后頂支撐件分別連接所述汽車頂棚于車尾部分。
作為本實用新型的進一步改進,位于所述汽車頂棚上與所述第二后頂支撐件關聯(lián)設置有第二排水口,所述第二排水口與所述第一排水口皆處于所述排水槽內,且處于同一水平高度。
作為本實用新型的進一步改進,所述第一排水口和第二排水口處于所述排水槽內水平高度的最低處。
作為本實用新型的進一步改進,所述第二后頂支撐件為中空設置且與第二排水口液體相連通。
作為本實用新型的進一步改進,所述第一后頂支撐件和所述第二后頂支撐件分別與所述汽車頂棚和所述底座總成焊接連接或者部分相插接并通過螺栓及螺母配合固定。
本實用新型的有益效果在于,在汽車頂棚設置有排水槽,并在排水槽內液體連通設有排水口,配合后頂支撐件利用水自身重力將水排出車外,本實用新型的排水裝置結構簡單,排水效果佳。
附圖說明
圖1為本實用新型的汽車頂棚排水裝置的局部結構示意圖;
圖2為本實用新型的汽車頂棚排水裝置的汽車頂棚與后支撐件裝配圖;
圖3為圖2中A部分的放大圖;
圖4為本實用新型的汽車頂棚排水裝置的汽車頂棚示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖所示的具體實施方式對本實用新型進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本實用新型,本領域的普通技術人員根據(jù)這些實施方式所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內。
請參圖1至圖4所示,為本實用新型的汽車排水裝置的一具體實施方式,該汽車排水裝置配合設置于底座總成10上,具體的包括:汽車頂棚20、設于汽車頂棚20上的排水槽201,以及至少配合支撐該汽車頂棚的第一后頂支撐件31。
如圖4所示,排水槽201可為任意形狀排布設置于汽車頂棚20上,具體地,沿汽車頂棚20周邊一圈設置,且沿車頭至車尾方向上,可設置有若干條與一圈設置的排水槽液體相連通的排水槽。該排水槽201的深度沿汽車車頭至車尾方向上逐漸加深,且該排水槽201的底壁水平高度逐漸降低,這樣形成的有益效果在于雨水滴落到汽車頂棚20上后,流入排水槽201,由于排水槽201特定的結構,加上雨水自身重力的導引,使雨水迅速地流向水平低的區(qū)域,即自車頭方向流向車尾方向,最終排出車外,從而有利于雨水及時排出。另外,汽車頂棚20上設置的排水槽201加強了汽車頂棚20的強度。
如圖1所示,第一后頂支撐件31為中空設置,在本實施方式中第一后支撐件31與底座總成10相連接,該第一后支撐件31可作為液體流動通道。第一后頂支撐件31包括可與頂棚連接的第一上端部311、以及可與底座總成10連接的第一下端部312,其連接方式可以為相互配合插接、相互焊接或者相互配合螺旋連接等等。如圖2和圖3所示,在本實施方式中采用相互配合插接并通過螺栓41及螺母42配合固定。其中,底座總成10為汽車底盤及配置于底盤上的骨架結構,該結構為本技術領域技術人員所熟知,這里就不再詳細一一列舉出。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于蘇州益高電動車輛制造有限公司,未經蘇州益高電動車輛制造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320473278.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:站立式線纜卷收裝置
- 下一篇:一種超級耐磨緩沖托輥





