[實用新型]一種用于制造重型車輪的擴漲模具

有效

• 申請號: 201320470249.X
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203437514U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 陳永記
• 申請（專利權）人: 湖北神馳車輪有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國

技術領域

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種用于制造重型車輪的擴漲模具。

背景技術

工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具稱為模具。模具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工?，F有的用于制造重型車輪的擴漲模具結構復雜，從而模具成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠降低成本的用于制造重型車輪的擴漲模具。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于制造重型車輪的擴漲模具，包括上模板、下模板、固定在所述上模板上的上成型模具以及固定在所述下模板上的下成型模具，所述上成型模具包括安裝在所述上模板下側的耐磨板、安裝在所述耐磨板下側的導向板、安裝在所述導向板下側的壓板、穿過所述上模板中心的第一錐體組件、連接在所述第一錐體組件下側的第二錐體組件，所述第二錐體組件穿過所述的導向板和壓板的中心；所述下成型模具包括安裝在所述下模板上側的下模和安裝在所述下模上側的L型擴張塊和擴張模瓣，所述第二錐體組件的外圍設有所述L型擴張塊，所述L型擴張塊的外圍緊固連接有所述擴張模瓣。

較佳地，所述第二錐體組件的錐角為24°。

較佳地，所述上模板的側面還設有吊耳。

較佳地，還包括浮動板，所述第一錐體組件的上端安裝在所述浮動板上，所述浮動板通過限位導桿連接所述上模板，所述限位導桿外側套設有彈簧，所述彈簧的兩端抵接所述上模板和所述浮動板。

與現有技術相比，本實用新型的擴漲模具結構簡單，從而降低了模具成本。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型用于制造重型車輪的擴漲模具的剖視示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

請參考圖1，所述的用于制造重型車輪的擴漲模具包括上模板1、下模板2、固定在所述上模板1上的上成型模具3、固定在所述下模板2上的下成型模具4?和浮動板5。所述上模板1的側面還設有吊耳6。

所述上成型模具3包括安裝在所述上模板1下側的耐磨板31、安裝在所述耐磨板31下側的導向板32、安裝在所述導向板32下側的壓板33、穿過所述上模板1中心的第一錐體組件34、連接在所述第一錐體組件34下側的第二錐體組件35，所述第一錐體組件34的上端安裝在所述浮動板5上，所述第二錐體組件35穿過所述的導向板32和壓板33的中心，所述第二錐體組件的錐角a為24°。所述下成型模具4包括安裝在所述下模板2上側的下模41和安裝在所述下模41上側的L型擴張塊42和擴張模瓣43，所述第二錐體組件35的外圍設有所述L型擴張塊42，所述L型擴張塊42的外圍緊固連接有所述擴張模瓣43。所述浮動板5通過限位導桿7連接所述上模板1，所述限位導桿7外側套設有彈簧8，所述彈簧8的兩端抵接所述上模板1和所述浮動板5。

以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。