[實(shí)用新型]一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320469048.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN203461740U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖廣順;李文亮;鐘建洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧瑞豐專用車制造有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/82
• 分類號(hào): B66C23/82;F15B11/22
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)液壓控制領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，大噸位汽車起重機(jī)的變幅系統(tǒng)普遍都采用雙變幅缸，當(dāng)兩個(gè)變幅缸不同步時(shí)，就會(huì)造成起重臂或轉(zhuǎn)臺(tái)變形，在變幅缸上下絞點(diǎn)處造成非常大的應(yīng)力集中，從而加速上下絞點(diǎn)處磨損，進(jìn)而減弱起重性能，縮短使用壽命。見圖1，目前的解決方案一般是由變幅油缸一（1）和變幅油缸二（6）、有桿腔平衡閥一（3）和有桿腔平衡閥二（7）、無(wú)桿腔平衡閥一（5）和無(wú)桿腔平衡閥二（9）組成，無(wú)桿腔平衡閥一（5）和無(wú)桿腔平衡閥二（9）的作用是保持變幅油缸一（1）和變幅油缸二（6）下腔的壓力，防止吊重過程中起重臂下落，在變幅落的過程中保持動(dòng)作平穩(wěn)；有桿腔平衡閥一（3）和有桿腔平衡閥二（7）的作用是保持變幅油缸一（1）和變幅油缸二（6）上腔的壓力，防止起重臂在仰角過大的時(shí)候向后傾翻；該結(jié)構(gòu)雖然基本能保證同步，但是仍存在同步性能不足或者不能有效保證在起重過程中的同步控制。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，增加同步回路，解決雙油缸變幅不同步問題，保證雙變幅油缸的完全同步，解決起重過程中的起重臂旁彎引起的變幅油缸偏墜問題，減輕變幅油缸上下絞點(diǎn)的應(yīng)力集中，增加起重機(jī)的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)，包括變幅油缸一和變幅油缸二、有桿腔平衡閥一、有桿腔平衡閥二、無(wú)桿腔平衡閥一和無(wú)桿腔平衡閥二，在變幅油缸一和變幅油缸二的無(wú)桿腔之間設(shè)有同步回路，所述同步回路上依次設(shè)有防爆閥一、同步切斷閥和防爆閥二，所述防爆閥一和防爆閥二是成對(duì)配置的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：利用帕斯卡原理，將兩個(gè)變幅油缸充分連通，在起重臂和轉(zhuǎn)臺(tái)共同作用下，能保證兩個(gè)變幅油缸完全同步，并且能消除變幅油缸上下絞點(diǎn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，大大增加了起重機(jī)使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中雙油缸變幅系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-變幅油缸一??2-同步切斷閥??3-有桿腔平衡閥一??4-防爆閥一??5-無(wú)桿腔平衡閥一??6-變幅油缸二??7-有桿腔平衡閥二??8-防爆閥二??9-無(wú)桿腔平衡閥二

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式一步說明：

見圖2，是本實(shí)用新型一種起重機(jī)雙油缸同步變幅系統(tǒng)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括變幅油缸一1和變幅油缸二6、有桿腔平衡閥一3、有桿腔平衡閥二7、無(wú)桿腔平衡閥一5和無(wú)桿腔平衡閥二9，在變幅油缸一1和變幅油缸二6的無(wú)桿腔之間設(shè)有同步回路，所述同步回路上依次設(shè)有防爆閥一4、同步切斷閥2和防爆閥二8，整個(gè)系統(tǒng)的變幅油缸一1和變幅油缸二6、有桿腔平衡閥一3和有桿腔平衡閥二7、無(wú)桿腔平衡閥一5和無(wú)桿腔平衡閥二9及防爆閥一4和防爆閥二8都是成對(duì)配置的。

當(dāng)要做起重臂起升動(dòng)作時(shí)，從進(jìn)油口P2處進(jìn)油，通過無(wú)桿腔平衡閥一5和無(wú)桿腔平衡閥二9，進(jìn)入變幅油缸一1和變幅油缸二6的無(wú)桿腔，兩變幅油缸的活塞桿伸出，而有桿腔的油通過有桿腔平衡閥一3、有桿腔平衡閥二7流出。如果變幅油缸一1和變幅油缸二6不同步，假如變幅油缸一1比變幅油缸二6快，則防爆閥一4和防爆閥二8通過同步切斷閥2將變幅油缸一1和變幅油缸二6的無(wú)桿腔連通，多余油液從變幅油缸一1的無(wú)桿腔流向變幅油缸二6的無(wú)桿腔，在起重臂和轉(zhuǎn)臺(tái)的三絞點(diǎn)共同作用下，使得變幅油缸一1比變幅油缸二6同步，反之亦然。

防爆閥一4和防爆閥二8的作用是將變幅油缸一1和變幅油缸二6的無(wú)桿腔直接連接，正常情況下，防爆閥里面的閥芯在上下壓力及彈簧共同作用下保持在圖2中的位置，這樣可以使得閥芯前后通過阻尼連通，從而達(dá)到油液分流或補(bǔ)充的作用，而當(dāng)出現(xiàn)意外情況，防爆閥后面的油管爆裂時(shí)，在油缸無(wú)桿腔油液壓力的作用下，防爆閥閥芯向下移動(dòng)，從而阻止油液流出，防止發(fā)生事故。

同步切斷閥2的作用是當(dāng)變幅油缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，同步切斷閥2得電，同步電磁閥閥芯處于下位，將兩防爆閥連通，使變幅油缸一1比變幅油缸二6保持同步，而當(dāng)變幅油缸不動(dòng)，準(zhǔn)備吊重時(shí)，同步切斷閥2失電，同步電磁閥閥芯處于上位，將兩防爆閥斷開，使變幅油缸一1比變幅油缸二6各自獨(dú)立工作，防止起重臂旁彎或減弱旁彎，從而增加整車使用壽命。?