[實用新型]靜止角傾箱試驗儀有效

申請號：	201320468386.X	申請日：	2013-08-01
公開（公告）號：	CN203396674U	公開（公告）日：	2014-01-15
發明（設計）人：	陳軍;金偉;魏雁;鐘志光;廖海平;張力	申請（專利權）人：	深圳國技儀器有限公司
主分類號：	G01N15/00	分類號：	G01N15/00
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地址：	518101 廣東省深圳市***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	靜止角傾箱試驗
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及海運中適運水份極限試驗領域，尤其涉及一種能夠精確測定非粘性細顆粒物質剛剛開始滑動時試驗箱的頂面與水平面的夾角的靜止角傾箱試驗儀。

背景技術

國際海事組織海上安全委員會第85屆會議通過了《經修正的1974年國際海上人命安全公約》第VI章和第VII章的修正案，同時通過了《國際海運固體散裝貨物規則》（以下簡稱《IMSBC規則》），該修正案和規則將于2011年1月1日強制生效。

根據《IMSBC規則》的規定，部分固體散裝貨物在交付船舶運輸前，應對其物理、化學性質和技術指標進行檢測。對于《IMSBC規則》中規定的易流態化物質，海事管理機構在辦理固體散裝貨物申報備案手續時，應要求提交貨物適運水分極限和貨物含水量證明。貨物適運水分極限的檢測應在裝貨前六個月內按照《IMSBC規則》的規定進行取樣和檢測，如期間發生可改變貨物適運水分極限的情況，應予以重新取樣和檢測。貨物含水量的檢測應在裝貨前7日內按照《IMSBC規則》的規定進行取樣和檢測，如期間發生可改變貨物含水量的降水等情況，應予以重新取樣和檢測。貨物含水量超過貨物適運水分極限的，

不得裝船運輸。

目前在國際海運管理領域中，在托運人或其代理人（以下簡稱托運人）應當在貨物交付船舶運輸前，委托具有國家資質的檢測機構（以下簡稱檢測機構）對送檢易流態化固體散裝貨物樣品進行適運水分極限、顆粒分布、積載因數檢測并出具易流態化固體散裝貨物檢測報告。檢測報告有效期6個月。易流態化固體散裝貨物適運水分極限檢測所需取樣、制樣、送檢，應當由托運人委托由交通運輸部批準的理貨機構（以下簡稱理貨機構）進行。托運人應當在貨物裝船前，委托檢測機構對易流態化固體散裝貨物平均含水率進行檢測并出具貨物含水率檢測報告。檢測報告有效期7日。易流態化固體散裝貨物含水率檢測所需取樣、制樣、送檢，應當由托運人委托理貨機構進行。托運人應全程參與取樣過程。

為保證送檢貨樣狀況與裝船貨物實際狀況相一致，托運人還應當委托理貨機構對易流態化固體散裝貨物裝船過程實施現場監裝。理貨機構應當在裝船完畢后出具已裝船貨物含水率匯總報告。若取樣后至裝船期間出現可能改變貨物適運水分極限和貨物含水率等情況，應按本條第二款重新取樣檢測。對于通過船舶直接過駁方式轉運貨物，托運人應當提供貨物原始資料并委托檢測機構和理貨機構對原船易流態化固體散裝貨物形態進行檢查和監測。如無變化，經內貿承運方共同確認后裝船；如有變化，應按本條第二款執行。易流態化固體散裝貨物取樣、制樣、送檢、檢測以及監裝等作業程序和要求按國家有關規定和標準執行。

因此亟需一種能夠精確測定非粘性細顆粒物質剛剛開始滑動時試驗箱的頂面與水平面的夾角的靜止角傾箱試驗儀。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠精確測定非粘性細顆粒物質剛剛開始滑動時試驗箱的頂面與水平面的夾角的靜止角傾箱試驗儀。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種靜止角傾箱試驗儀，其包括：

液壓控制系統，所述液壓控制系統包括驅動裝置、液壓泵及油壓缸，所述驅動裝置通過所述液壓泵驅動所述油壓缸工作，所述液壓泵和油壓缸通過油路連通；

傾箱系統，所述傾箱系統包括傾箱支架和轉動連接在所述傾箱支架上的傾箱，所述油壓缸的固定端安裝在所述傾箱支架上，自由端與所述傾箱連接，所述傾箱可由所述油壓缸驅動而轉動。

所述傾箱系統還包括數字角度尺，所述數字角度尺安裝在所述傾箱的側壁上。

所述傾箱系統還包括旋轉裝置，所述旋轉裝置包括安裝在所述傾箱支架上的軸承座、第一軸承及旋轉軸，所述軸承座固定于所述傾箱支架上用于安裝所述第一軸承，所述傾箱承載于所述旋轉軸上。

所述旋轉裝置還包括有套設于所述旋轉軸上的第二軸承，所述傾箱通過所述第二軸承承載于所述旋轉軸上。

所述傾箱為矩形框結構，所述傾箱的尺寸為：600mm×400mm×200mm，所述傾箱的底部設置有由隔板組成的網格，所述網格的尺寸為：30mm×30mm×25mm。

所述傾箱的傾斜角度為0°～50°，傾斜速度：0.3°/S。

所述液壓泵和所述油壓缸之間還設置有溢流閥、調速閥及油壓表。