[實用新型]一種反滾輪裝置及使用該裝置的起重機移動司機室組件有效
| 申請號: | 201320466618.8 | 申請日: | 2013-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN203428783U | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發明(設計)人: | 牛偉杰;馮夢想;吳西輝;李剛;馬彥杰;張東征 | 申請(專利權)人: | 紐科倫(新鄉)起重機有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/54 | 分類號: | B66C13/54 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人: | 趙敏 |
| 地址: | 453424 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 滾輪 裝置 使用 起重機 移動 司機 組件 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種反滾輪裝置及使用該裝置的起重機移動司機室組件,屬于起重機機械技術領域。
背景技術
隨著橋門式起重機跨度的不斷增大,移動司機室在橋門式起重機中的應用越來越廣泛。現有的移動司機室是通過司機室連接板將移動司機室懸掛在起重機主梁下方專設的移動司機室軌道上,通過驅動裝置驅動司機室的主動車輪組帶動司機室沿司機室軌道運行。由于司機室軌道是焊接在起重機主梁上的,而主梁在制作時存在預拱度,因而造成司機室軌道不平整,致使主動車輪組與軌道接觸不好,甚至造成主動車輪組打滑,因而會影響司機在司機室中的舒適度。公告號為CN202967911U、名稱為“反滾輪組裝置及使用該反滾輪組裝置的移動司機室”的中國實用新型專利中公開了一種反滾輪組裝置,該反滾輪組裝置包括與司機室固連的支座,支座上方設有反滾輪架,反滾輪架上裝配有與司機室軌道滾壓接觸的反滾輪,反滾輪和支座之間設有彈性頂推裝置,該彈性頂推裝置包括上支撐板和下支撐板,?上、下支撐板之間設有左右兩個支軸,各支軸上分別套設有彈簧,彈簧兩端分別設有調節支軸上下活動的調節裝置。該裝置在使用時,通過彈簧的頂推作用對反滾輪施加向上滾壓軌道的作用力,通過力的傳遞使司機室的主動車輪組與軌道接觸,防止主動車輪組打滑,使司機室能夠平穩的運行。但是,這種結構的反滾輪裝置的結構復雜,使用時需要分別調節兩個主軸上彈簧的松緊度,當兩個彈簧的松緊度調節不一致時,會導致反滾輪軸歪斜,使主動車輪組不能與軌道充分接觸,從而不能有效的防止主動車輪組打滑。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、能有效的防止移動司機室主動車輪組打滑的反滾輪裝置。同時,本實用新型還提供一種使用該反滾輪裝置的移動司機室。
為實現上述目的,本實用新型的反滾輪裝置采用如下技術方案:一種反滾輪裝置,包括上下設置的、中部用于鉸接在固定支點上的傳動構件,傳動構件的上端轉動裝配有反滾輪,傳動構件的下端裝配有用于頂推傳動構件繞固定支點旋轉以使反滾輪與相應軌道的底面頂壓接觸配合的彈性頂推裝置,彈性頂推裝置包括頂桿和固定設置的支架,頂桿的一端鉸接在傳動構件的下端,頂桿的中部設有彈簧支座,彈簧支座和支架之間頂壓有儲能彈簧。
所述的彈簧支座活動裝配在頂桿上,頂桿上旋裝有用于擋推彈簧支座并調節彈簧支座與頂桿的鉸接點之間的距離的調節螺母。
所述的傳動構件為拐臂。
所述的支架為門形支架,所述的頂桿導向穿裝在門形支架靠近傳動構件的一個立板上,所述的儲能彈簧和彈簧支座位于門形支架的兩個立板之間的位置,儲能彈簧頂壓在門形支架的另一個立板上。
本實用新型的起重機移動司機室組件采用如下技術方案:一種起重機移動司機室組件,包括司機室、固定安裝在司機室上用于與司機室軌道滾動配合的主動車輪組以及設置在司機室和司機室軌道之間的反滾輪裝置,所述的反滾輪裝置包括上下設置的、中部用于鉸接在固定支點上的傳動構件,傳動構件的上端轉動裝配有反滾輪,傳動構件的下端裝配有用于頂推傳動構件繞固定支點旋轉以使反滾輪與司機室軌道的底面頂壓接觸配合的彈性頂推裝置,彈性頂推裝置包括頂桿和固定設置的支架,頂桿的一端鉸接在傳動構件的下端,頂桿的中部設有彈簧支座,彈簧支座和支架之間頂壓有儲能彈簧。
所述的彈簧支座活動裝配在頂桿上,頂桿上旋裝有用于擋推彈簧支座并調節彈簧支座與頂桿的鉸接點之間的距離的調節螺母。
所述的傳動構件為拐臂。
所述的支架為門形支架,所述的頂桿導向穿裝在門形支架靠近傳動構件的一個立板上,所述的儲能彈簧和彈簧支座位于門形支架的兩個立板之間的位置,儲能彈簧頂壓在門形支架的另一個立板上。
本實用新型中的反滾輪裝置在使用時通過儲能彈簧和彈簧支座推動頂桿動作,頂桿推動傳動構件旋轉,傳動構件繞固定支點旋轉的同時帶動反滾輪向上頂壓相應軌道的底面。反滾輪裝置安裝在起重機的移動司機室上時,反滾輪對司機室軌道提供向上的壓力,使司機室軌道與司機室主動車輪組接觸,從而可防止主動車輪組打滑,使司機室運行平穩。本實用新型結構簡單、操作簡便。
進一步的,當反滾輪磨損或者頂死司機室軌道時,旋擰頂桿上的調節螺母即可,通過調節彈簧支座與頂桿的鉸接點之間的距離可改變傳動構件的旋轉角度,從而改變反滾輪對相應軌道的頂壓力,操作十分簡便。
附圖說明
圖1是本實用新型起重機移動司機室組件的一種實施例的結構示意圖;
圖2是圖1中的反滾輪裝置的結構示意圖。
具體實施方式
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