[實用新型]車床快移裝置有效
| 申請號: | 201320466362.0 | 申請日: | 2013-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN203542192U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 劉小平;陶振幫;沈建忠 | 申請(專利權)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B23Q5/34 | 分類號: | B23Q5/34;B23Q5/58 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210 | 代理人: | 唐紉蘭 |
| 地址: | 214442 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車床 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車床快移裝置,屬于修造船技術領域。
背景技術
C630型車床無走刀自動快移功能,要實現車床操作中最頻繁動作之一的走刀箱移位,要么“龜速”,要么全靠人力搖動手柄。這對操作工直接的影響就是費時、費力,以及頻繁的無效動作。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種車床快移裝置,其操作省時省力,大大提高了車床的效率,減少了車床的無效勞動。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種車床快移裝置,它包括溜板箱體和傳動軸,所述溜板箱體設置于傳動軸上,所述溜板箱體前側設置有齒輪箱殼體,所述齒輪箱殼體下部設置有馬達,所述馬達輸出端設置有小齒輪,所述傳動軸前端設置有定摩擦片和動摩擦片,所述動摩擦片位于定摩擦片前方,所述定摩擦片和動摩擦片之間設置有大齒輪,所述小齒輪和大齒輪均位于齒輪箱殼體內且相互嚙合,所述傳動軸前方設置有壓板,所述壓板與動摩擦片之間設置有蝶形彈簧,所述壓板與傳動軸前端之間通過壓緊螺栓相連接。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
本實用新型一種車床快移裝置,其操作省時省力,大大提高了車床的效率,減少了車床的無效勞動。
附圖說明
圖1為本實用新型一種車床快移裝置的結構示意圖。
其中:
溜板箱體1
傳動軸2
齒輪箱殼體3
馬達4
小齒輪5
大齒輪6
定摩擦片7
動摩擦片8
蝶形彈簧9
壓板10
壓緊螺栓11。
具體實施方式
參見圖1,本實用新型一種車床快移裝置,它包括溜板箱體1和傳動軸2,所述溜板箱體1設置于傳動軸2上,所述溜板箱體1前側設置有齒輪箱殼體3,所述齒輪箱殼體3下部設置有馬達4,所述馬達4輸出端通過鍵設置有小齒輪5,所述傳動軸2前端通過鍵設置有定摩擦片7和動摩擦片8,所述動摩擦片8位于定摩擦片7前方,所述定摩擦片7和動摩擦片8之間設置有大齒輪6,所述小齒輪5和大齒輪6均位于齒輪箱殼體3內且相互嚙合,所述傳動軸2前方設置有壓板10,所述壓板10與動摩擦片8之間設置有蝶形彈簧9,所述壓板10與傳動軸2前端之間通過壓緊螺栓11相連接。
通過調節壓緊螺栓和蝶形彈簧來松緊大齒輪兩側的摩擦片,實現大齒輪同傳動軸的分離和連接,分離時溜板箱體正常切削走刀,連接時啟動馬達即可進行溜板箱體快移。同時因采用彈簧離合,也實現了對整個驅動、傳動系統的過載保護。
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