[實(shí)用新型]一體式汽車前門鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320464882.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN203515046U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚明成;嚴(yán)正海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇皓月汽車鎖股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B81/04
• 分類號(hào): E05B81/04;E05B83/36
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 朱慶華

1.一種一體式汽車前門鎖，其特征在于：包括閉鎖器殼體（1）、依次定位設(shè)置的鎖底板（2）、鎖本體（3）和鎖上蓋板（4），所述鎖本體上間隔穿設(shè)有棘輪軸（5）和棘爪（6），所述棘輪軸上設(shè)有棘輪回位簧（7）和棘輪（8），所述棘輪位于所述鎖底板和所述鎖本體之間，所述棘爪上套設(shè)有棘爪回位簧（9）和棘爪連動(dòng)板（10），所述棘爪連動(dòng)板位于所述鎖上蓋板背向所述鎖本體的一側(cè)，所述棘爪連動(dòng)板能夠帶動(dòng)所述棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使所述棘爪與所述棘輪嚙合和回位；所述鎖本體上另設(shè)有外鎖止搖臂（11）、外開搖臂（12）和防誤鎖連接搖臂（13），所述外鎖止搖臂上套設(shè)有外鎖止搖臂扭簧（14），所述外開搖臂上套設(shè)有外開回位簧（15），所述防誤鎖連接搖臂上套設(shè)有防誤鎖連接搖臂扭簧（16），所述防誤鎖連接搖臂上設(shè)有防誤鎖開啟臂（17），所述防誤鎖連接搖臂分別套設(shè)于所述外鎖止搖臂和所述外開搖臂上，所述外開搖臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上定位設(shè)有電機(jī)（18）和蝸輪軸（19），所述蝸輪軸上套設(shè)有蝸輪回位簧（20）和蝸輪（21），所述電機(jī)的輸出軸上固定連接有蝸桿（22），所述蝸桿與所述蝸輪嚙合；所述閉鎖器殼體上還定位設(shè)有內(nèi)鎖止搖臂（23）、內(nèi)開搖臂（24）和內(nèi)開連動(dòng)臂（25），所述內(nèi)鎖止搖臂上通過接頭（26）固定連接有內(nèi)鎖止拉索（27），所述內(nèi)鎖止搖臂上套設(shè)有閉鎖器推臂（28），所述內(nèi)開搖臂通過接頭固定連接有內(nèi)開拉索（29），且與所述內(nèi)開連動(dòng)臂固定連接，所述內(nèi)開連動(dòng)臂與所述棘爪連動(dòng)板形成聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述閉鎖器殼體上另定位設(shè)有鎖芯搖臂連接件（30），所述鎖芯搖臂連接件一端定位套設(shè)有鎖芯搖臂（31），所述鎖芯搖臂通過接頭連接有鎖芯拉桿（32）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車前門鎖，其特征在于：所述閉鎖器殼體上設(shè)有蝸輪緩沖塊（33），所述蝸輪緩沖塊位于所述蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車前門鎖，其特征在于：所述鎖本體上設(shè)有棘輪減震塊（34）和棘爪減震塊（35），所述棘輪減震塊位于所述棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中，所述棘爪減震塊位于所述棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)行程中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車前門鎖，其特征在于：設(shè)有閉鎖器蓋板（36）和若干個(gè)密封蓋（37），所述閉鎖器蓋板與所述閉鎖器殼體可拆卸固定連接，所述若干個(gè)密封蓋定位密封所述閉鎖器蓋板和所述閉鎖器殼體。