[實用新型]一種鑄件內孔車削的定位夾具

有效

• 申請號: 201320464387.7
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203380641U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 吳金海;黃正彪;鄭思輝;沈永君
• 申請（專利權）人: 嘉善鑫海精密鑄件有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本實用新型涉及一種鑄件內孔車削的定位夾具，屬于機械加工技術領域。

背景技術

夾具是加工時用來迅速緊固工件，使機床、刀具、工件保持正確相對位置的工藝裝置。工裝夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術向高速、高效、精密、復合、智能、環保方向發展的帶動下，夾具技術正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經濟方向發展。

鑄件在完成精密鑄造后，往往還需要對其進行機械加工，才能得到所需的形態和尺寸。但是，現有的精密鑄件形狀各異，某些精密鑄件上還需要車削內孔，這些內孔的定位是一個難題，往往不能得到所需的定位尺寸精度。從而容易造成內孔車削失敗，最終導致工件的報廢。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是：現有的鑄件上待車削內孔的定位難度大，往往不能得到所需的定位尺寸精度。從而容易造成內孔車削失敗，最終導致工件的報廢。

本實用新型采取以下技術方案：

一種鑄件內孔車削的定位夾具，平行配置一對法蘭盤，所述一對法蘭盤之間通過3-4根銷柱3固定連接；第一法蘭盤1的中心設有第一通孔101，第二法蘭盤2中心設有第二通孔201，所述第一、第二通孔同軸，第二通孔201的孔徑大于第一通孔101的孔徑；所述第一法蘭盤1上開設第一組銷孔103，所述第一組銷孔103的孔心均布在以第一法蘭盤圓心為中心的圓周上；所述第二法蘭盤2上開設第二組銷孔202，所述第二組銷孔202的孔心均布在以第二法蘭盤圓心為中心的圓周上。

所述第一組銷孔的數量為6個，孔徑為16mm。

所述第二組銷孔的數量為6個，孔徑為11mm。

所述第一法蘭盤1上還設有自外向內的圓形凹槽102，所述圓形凹槽102的圓心在第一法蘭盤1的軸心線上。

所述銷柱3的數量為4根。

本實用新型的特點在于：當需要對工件進行內孔車削時，只需將工件穿過本實用新型的定位夾具中間，工件的軸部正好從第一、第二通孔中穿過，工件的兩個端面正好分別與第一、第二法蘭盤貼合，再分別將第一組定位銷103和第二組定位銷202插入，將工件和定位夾具進行固定，然后在對工件上的內孔進行車削。這樣既保證了工件上內孔的同心度，又能確保兩端法蘭面的中心距。

本實用新型的有益效果在于：

1）方便了對鑄件上待車削內孔的定位。

2）大大提升了待車削內孔同心度。

3）確保了兩端法蘭面的中心距。

4）大大降低了鑄件車削工件報廢率。

附圖說明

圖1是本實用新型鑄件內孔車削的定位夾具的主視圖。

圖2是圖1的仰視圖。

圖3是圖2中A-A向的剖面圖。

圖4是圖2的左視圖。

圖5是圖1的俯視示意圖。

其中，1、第一法蘭盤，2、第二法蘭盤，3、銷柱，101、第一通孔，102、圓形凹槽，103、第一組定位銷，201、第二通孔，202、第二組定位銷。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1-圖5，一種鑄件內孔車削的定位夾具，平行配置一對法蘭盤，所述一對法蘭盤之間通過4根銷柱3固定連接；第一法蘭盤1的中心設有第一通孔101，第二法蘭盤2中心設有第二通孔201，所述第一、第二通孔同軸，第二通孔201的孔徑大于第一通孔101的孔徑；所述第一法蘭盤1上開設第一組銷孔103，所述第一組銷孔103的孔心均布在以第一法蘭盤圓心為中心的圓周上；所述第二法蘭盤2上開設第二組銷孔202，所述第二組銷孔202的孔心均布在以第二法蘭盤圓心為中心的圓周上。

所述第一組銷孔的數量為6個，孔徑為16mm；所述第二組銷孔的數量為6個，孔徑為11mm。

所述第一法蘭盤1上還設有自外向內的圓形凹槽102，所述圓形凹槽102的圓心在第一法蘭盤1的軸心線上，用于定位夾具與車床的固定。

當需要對工件進行內孔車削時，先將定位夾具與車床進行固定連接，將工件穿過本實用新型的定位夾具中間，工件的軸部正好從第一、第二通孔中穿過，工件的兩個端面正好分別與第一、第二法蘭盤貼合，再分別將第一組定位銷103和第二組定位銷202插入，將工件和定位夾具進行固定，然后在對工件上的內孔進行車削。這樣既保證了工件上內孔的同心度，又能確保兩端法蘭面的中心距。