[實(shí)用新型]一種有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320462522.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN203396587U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周陶勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M99/00
• 分類號(hào): G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置，屬于鐵路工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，檢測有砟鐵路枕下道床支撐剛度的裝置，是安裝在檢測軌枕上方單股鋼軌上，在千斤頂對(duì)軌枕加力時(shí)，檢測軌枕會(huì)單邊翹起，一方面會(huì)增加對(duì)道床的擾動(dòng)，另一方面會(huì)降低檢測的精度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種避免檢測軌枕會(huì)單邊翹起的有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷所導(dǎo)致的檢測精度降低的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置，包括軌夾3、支架4、液壓千斤頂5、壓力傳感器6、數(shù)字百分表7和螺栓8；支架4安裝在檢測軌枕1上方的兩股鋼軌2上，軌夾3通過螺栓8與支架4連接，壓力傳感器6安裝在檢測軌枕1上且置于臨近鋼軌2的內(nèi)側(cè)，液壓千斤頂5安裝壓力傳感器6上方且與壓力傳感器6的位置對(duì)應(yīng)，數(shù)字百分表7安裝在檢測軌枕1上。

所述壓力傳感器6為圓柱式壓力傳感器。

本實(shí)用新型的使用方法是：在檢測有砟鐵路枕下道床支撐剛度前，先將檢測軌枕1與兩股鋼軌2之間的扣件松開。當(dāng)液壓千斤頂5加力時(shí)，由于鋼軌2僅松開了在檢測軌枕1上的扣件，其它軌枕上方的扣件沒有松開，因此鋼軌2本身不產(chǎn)生位移；而所加的力會(huì)通過壓力傳感器6傳遞到檢測軌枕1上，使得檢測軌枕1會(huì)產(chǎn)生向下的的垂向位移，數(shù)字百分表7將測得其向下的垂向位移。通過施加不同的垂向力測得不同的垂向位移，可以得到單根軌枕下方道床支撐剛度的檢測曲線。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用了上述結(jié)構(gòu)的有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置，在對(duì)有砟鐵路枕下道床的支撐剛度進(jìn)行檢測時(shí)，在液壓千斤頂加力時(shí)，檢測軌枕不會(huì)單邊翹起，減少了對(duì)道床的擾動(dòng)，提高了檢測的精度，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-軌枕，2-鋼軌，3-軌夾，4-支架，5-液壓千斤頂，6-壓力傳感器,7-數(shù)字百分表,8-螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：如圖所示，一種有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置，包括軌夾3、支架4、液壓千斤頂5、壓力傳感器6、數(shù)字百分表7和螺栓8；支架4安裝在檢測軌枕1上方的兩股鋼軌2上，軌夾3通過螺栓8與支架4連接，壓力傳感器6安裝在檢測軌枕1上且置于臨近鋼軌2的內(nèi)側(cè)，液壓千斤頂5安裝壓力傳感器6上方且與壓力傳感器6的位置對(duì)應(yīng)，數(shù)字百分表7安裝在檢測軌枕1上。壓力傳感器6為圓柱式壓力傳感器。

實(shí)施例2：如圖所示，一種有砟鐵路枕下道床支撐剛度的檢測裝置，包括軌夾3、支架4、液壓千斤頂5、壓力傳感器6、數(shù)字百分表7和螺栓8；支架4安裝在檢測軌枕1上方的兩股鋼軌2上，軌夾3通過螺栓8與支架4連接，壓力傳感器6安裝在檢測軌枕1上且置于臨近鋼軌2的內(nèi)側(cè)，液壓千斤頂5安裝壓力傳感器6上方且與壓力傳感器6的位置對(duì)應(yīng)，數(shù)字百分表7安裝在檢測軌枕1上。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。