[實用新型]汽車外后視鏡壓簧壓裝裝置

有效

• 申請號: 201320456287.X
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN203401284U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 楊其武
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術領域

本實用新型涉及一種工裝夾具，特別涉及汽車外后視鏡壓簧的壓裝裝置。

背景技術

安裝在汽車外后視鏡中的壓簧能夠確保外后視鏡正常的進行轉動。目前壓簧的安裝方式都是采用手工進行，由于手工安裝每一次的力度都不相同，其安裝完成后無法保證鎖緊圈的準確壓入尺寸，從而導致后視鏡的轉動力達不到規定要求，難以實現產品的一致性；另外，手工安裝操作復雜，工人的勞動強度大，不僅裝配效率極低，而且還增加了人工成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠確保安裝一致性的汽車外后視鏡壓簧壓裝裝置。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車外后視鏡壓簧壓裝裝置，在底板（1）上設置有凹模底座（2），該凹模底座（2）為圓筒結構，在所述凹模底座（2）頂部的圓周上開有三個凹槽（3），并在凹模底座（2）的中心設有圓柱（4），該圓柱（4）與底板（1）相垂直，圓柱（4）的上端高于凹模底座（2）的頂面，在所述凹模底座（2）的上方固定有頂板（5），該頂板（5）與底板（1）相平行，在所述頂板（5）上安裝氣缸（6），所述氣缸（6）位于凹模底座（2）的正上方，氣缸（6）的活塞桿豎直向下穿過頂板（5），并在氣缸（6）的活塞桿的下端部固定有凸模頭（7），該凸模頭（7）為圓套結構。

采用以上技術方案，在對汽車外后視鏡中的壓簧進行壓裝時，首先將汽車外后視鏡放置于凹模底座上，并使壓簧套裝在汽車外后視鏡的轉軸上，而圓柱的上端向上伸入轉軸的過線孔中，轉軸底部外圍的三個支耳正好嵌入凹模底座上的三個凹槽中，三個凹槽與圓柱相結合，對外后視鏡進行定位，使外后視鏡穩穩地支撐在凹模底座上，接著將鎖緊圈裝入凸模頭中，使鎖緊圈利用其變形后的回彈力定位在凸模頭上，最后啟動氣缸，使氣缸的活塞桿向下運動，活塞桿帶動凸模頭以及鎖緊圈一起向下運動，直至鎖緊圈被凸模頭壓裝到外后視鏡轉軸的上端，并使鎖緊圈壓迫在壓簧上，當氣缸的活塞桿向上帶動凸模頭回位時，鎖緊圈與凸模頭脫離，從而完成整個壓裝過程。由此可見，本實用新型每次壓裝的力量恒定，保證了鎖緊圈的準確壓入尺寸，能夠確保壓裝質量，并滿足了一致性生產的要求；本實用新型采用氣缸作為動力源，一方面操作簡單、方便，能有效降低工人的勞動強度，另一方面，氣缸動作的速度快，大大提高了裝配效率，降低了生產成本。

為了方便頂板的安裝，所述頂板（5）的一端與背板（8）的上端相固定，該頂板（5）與所述背板（8）相垂直，所述背板（8）的下端與所述底板（1）相固定。

為了增加頂板與背板之間連接的牢靠性，作為優選，在所述頂板（5）與背板（8）的夾角內焊接有兩塊三角形的第一加強板（9）。

為了增加背板與底板之間連接的牢靠性，作為優選，所述背板（8）與底板（1）之間焊接有兩塊三角形的第二加強板（10）。

有益效果：本實用新型能夠確保對汽車外后視鏡壓簧安裝的一致性，既能夠保證鎖緊圈的準確壓入尺寸，又能使后視鏡的轉動力達到規定要求，具有結構簡單、生產成本低、操作便捷等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖;

圖2為壓裝前的狀態圖；

圖3為壓裝時凸模頭下行的狀態圖；

圖4為壓裝時凸模頭上行的狀態圖；

圖5為凹模底座及圓柱的俯視圖；

圖6為汽車外后視鏡的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖5、圖6所示，本實用新型由底板1、凹模底座2、圓柱4、頂板5、氣缸6、凸模頭7、背板8、第一加強板9和第二加強板10等零部件組成。其中，底板1為矩形平板結構，在底板1上設置有凹模底座2，該凹模底座2為圓筒結構，凹模底座2的底部與底板1為一體結構或通過焊接固定，凹模底座2的軸心線與底板1的上板面相垂直。在所述凹模底座2頂部的圓周上開有三個凹槽3，該凹槽3的形狀大小及位置與汽車外后視鏡11轉軸底部的三個支耳12相適應。在所述凹模底座2的中心固定設置有圓柱4，該圓柱4與汽車外后視鏡11轉軸的過線孔13相對應。所述圓柱4與底板1相垂直，圓柱4的上端高于凹模底座2的頂面，