[實(shí)用新型]軟管推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320455663.3
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203402209U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊宗玖;馬士朝;郭雅石;劉建國;劉彥玓
• 申請（專利權(quán)）人: 天津港中化石化碼頭有限公司
• 主分類號: B62B1/10
• 分類號: B62B1/10
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軟管推車，適用于所有需要運(yùn)輸金屬軟管的港口碼頭。?

背景技術(shù)

一般從事液體散貨裝卸港口碼頭在作業(yè)過程中，需使用專用金屬軟管將船舶卸油口與碼頭輸油管線相連，其后船方通過船泵將船內(nèi)貨物經(jīng)由碼頭輸油管線泵送至后方庫區(qū)。金屬軟管目前普遍采用10米長的DN200管徑軟管，10米的金屬軟管重量約為250KG左右，目前市場上現(xiàn)有的運(yùn)輸推車不足以滿足運(yùn)輸金屬軟管的要求。因此之前在將金屬軟管自軟管存放架搬運(yùn)至作業(yè)泊位時(shí)需靠人力肩擔(dān)手提，極不便捷。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)上的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種軟管推車，以利于提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種軟管推車，其中：該推車的結(jié)構(gòu)包括有底盤，底盤的前后兩端設(shè)有推拉扶手，在底盤的兩側(cè)固定有護(hù)欄，在底盤的中部設(shè)有支架，支架下端安裝有充氣輪胎，兩條輪胎間由一條輪軸相連。?

本實(shí)用新型的效果是使用軟管推車運(yùn)送軟管，將金屬軟管平放于車并送至目的地過程中，既提高工作效率、降低勞動強(qiáng)度，又保護(hù)了金屬軟管不受拉拽磕碰的傷害，延長其使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的軟管推車側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型的軟管推車主視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型的軟管推車俯視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：?

1、護(hù)欄????2、支架????3、充氣輪胎????4、輪軸?

5、底盤????6、推拉扶手?

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的軟管推車的結(jié)構(gòu)加以說明。?

本實(shí)用新型的軟管推車，該推車的結(jié)構(gòu)包括有底盤5，底盤5的前后兩端設(shè)有推拉扶手6，在底盤5的兩側(cè)固定有護(hù)欄1，在底盤5的中部設(shè)有支架2，支架2下端安裝有充氣輪胎3，兩條輪胎3間由一條輪軸4相連。?

所述底盤5為長方形，前后推拉扶手6均為弧型。?

本實(shí)用新型的軟管推車功能是這樣實(shí)現(xiàn)的：?

預(yù)制各部件：?

底盤5：雙側(cè)長10000mm，隔1000mm焊接一根長1000mm的橫撐；?

弧形推拉扶手6：選用Φ33.5的鍍鋅鋼管，加工成圓弧型，焊接于雙側(cè)直管上。?

護(hù)欄1：選用Φ33.5的鍍鋅鋼管，預(yù)制成型，立焊于底盤上部雙側(cè)。?

充氣輪胎3：選用12寸充氣輪胎，承重800kg。?

支架2：選用Φ33.5的鍍鋅鋼管，預(yù)制成型，立焊于底盤底部雙側(cè)。?

輪軸4：選用12寸充氣輪胎適配輪軸，軸長1100mm。?

按本實(shí)用新型的軟管推車的結(jié)構(gòu)將上述各部件組裝，將軟管推車推至軟管存放處，將軟管平放于軟管推車上，利用推車將軟管運(yùn)送至目的地。?