[實用新型]一種承載鞍導框定位槽間距的通止樣板

有效

• 申請號: 201320454400.0
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203489823U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 徐強;徐巧生
• 申請（專利權）人: 南京永興鐵路配件有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 沈振濤

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路貨車承載鞍的檢測工具，具體說是一種承載鞍導框定位槽間距的通止樣板。?

背景技術

承載鞍是鐵路貨車的重要裝配配件之一，安裝在貨車轉向側架和滾動軸承之間，承受和傳遞各種負荷，起到列車運動形式轉化的作用。對鐵路貨車的運行起著至關重要的作用，因此對承載鞍尺寸規格的檢測顯得尤為重要。?

承載鞍整體呈馬蹄形，結構分為：鞍面、頂面、推力檔肩、導框底面和導框擋邊內側面6個部分，對其每一個面的尺寸檢測都至關重要，尤其是導框定位槽間距的檢測，然而傳統的檢測導框定位槽間距多采用人工量具檢測，費時費力，且檢測的精度不高，易造成質量不過關。?

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種承載鞍導框定位槽間距的通止樣板。?

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種承載鞍導框定位槽間距的通止樣板，包括通止樣板本體，所述通止樣板本體的上下端面分別開有第一檢測槽和第二檢測槽，所述第一檢測槽與第二檢測槽在通止樣板本體上對稱分布，且所述第一檢測槽上開有倒圓。?

其中，所述倒圓半徑為20mm。?

其中，所述通止樣板本體長為170mm，右邊寬為82mm，左邊寬為81.5mm。?

其中，所述第一檢測槽和第二檢測槽的底邊相距40mm。?

其中，所述通止樣板本體為鋼鑄件。?

有益效果：本實用新型提供一種承載鞍導框定位槽間距的通止樣板，本實用新型做成尺寸精確到0.01mm的通止樣板，與已經加工完成的承載鞍的導框定位槽之間的間距進行比較，從而能精確快速的檢測加工件的尺寸是否合格，省時省力，檢測精度高，保證加工質量。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的舉例說明。?

如圖1所示，一種承載鞍導框定位槽間距的通止樣板，包括通止樣板本體1，所述通止樣板本體1的上下端面分別開有第一檢測槽2和第二檢測槽3，第一檢測槽2與第二檢測槽3在通止樣板本體1相對設置，且所述第一檢測槽1上開有倒圓4。?

作為優選，倒圓4半徑為20mm。?

作為優選，通止樣板本體1長為170mm，右邊寬為82mm，左邊寬為81.5mm。?

作為優選，所述第一檢測槽2和第二檢測槽3的底邊相距40mm。?

作為優選，所述通止樣板本體1為鋼鑄件。?

在使用時，將已經加工完成的承載鞍的導框定位槽與通止樣板進行比對。第一檢測槽和第二檢測槽在通止樣板本體上相對設置，只需與加工好的承載鞍導框定位槽進行比對，尺寸合格的工件會和第一檢測槽和第二檢測槽的尺寸相適配，如果檢測時不適配證明工件不合格。從而能精確快速的檢測加工件的尺寸是否合格，省時省力，檢測精度高，保證加工質量。?

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?