[實用新型]六速雙離合變速器傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320454252.2
• 申請日: 2013-07-27
• 公開（公告）號: CN203453402U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 范愛民;趙良紅;丘利芳;羅子聰
• 申請（專利權）人: 順德職業(yè)技術學院
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/78;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型涉及汽車變速器技術領域，具體地說是涉及一種六速雙離合變速器傳動裝置。

背景技術

汽車變速器傳動裝置按所用輪系型式不同，有軸線連接式變速器(平行軸變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。按離合器的數(shù)量可以分為單離合變速器和雙離合變速器。目前應用的雙離合變速器的動力傳動裝置為平行軸變速器，動力傳動分為兩條路線，一是奇數(shù)檔傳遞路線，二是偶數(shù)檔傳遞路線，兩條動力傳遞路線分別通過第一、第二離合器連接第一、第二輸入軸，再通過與兩輸入軸對應的從動軸上的傳動齒輪將動力輸出，雙離合變速器通過兩離合器的協(xié)調控制和各同步器控制，能夠實現(xiàn)在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間。然而平行軸式雙離合變速器必須采用單獨的倒檔軸及倒檔齒輪。當采用一條輸出軸時，變速器軸向尺寸大；采用兩條輸出軸時，變速器徑向尺寸大，占用空間大，不利于汽車的結構布局設計。目前應用的雙離合變速器，速比變化較大，這樣換檔時發(fā)動機轉速變化較大，使汽車的平順性較差。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種通過全新結構的六速雙離合變速器傳動裝置，結構更為緊湊，減小變速器的軸向及徑向尺寸，以克服現(xiàn)有技術的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：六速雙離合變速器傳動裝置，包括第一離合及對應的第一輸入軸，第二離合及對應的第二輸入軸，多個同步器，輸出軸，所述第一、二輸入軸套設設置，還包括第一、第二雙排行星輪系，互相嚙合的第一齒輪和第二齒輪及第三齒輪和第四齒輪；所述第一、第二雙排行星輪系的其中一個雙排行星輪系由前后兩排行星排組成，在前行星排中，前太陽輪與后行星架連成一體，通過第一常嚙合同步器或離合器與殼體固定；后行星排采用雙行星輪結構，前齒圈與后齒圈連成一體，動力可通過第二同步器或第三同步器或離合器經(jīng)第一后外軸傳遞到后太陽輪或后齒圈，并由前行星架輸出；所述第一、第二雙排行星輪系的另一個雙排行星輪系采用辛普森式齒輪變速機構，前太陽輪與后太陽輪連成一體并與第二外軸套連接，前齒圈與第二中間軸連接。

所述第二雙排行星輪系采用辛普森式齒輪變速機構，所述辛普森式齒輪變速機構的前太陽輪與第二中間軸及第四齒輪連接，所述辛普森式齒輪變速機構的前行星架與后齒圈及第二齒輪連接。

所述第一常嚙合同步器設在第一雙排行星輪系第一前外軸套與殼體之間，第二同步器設置在第一雙排行星輪系的后齒圈與第三同步器之間，所述第三同步器設置在第一后外軸套與第二輸入軸之間。?

第四同步器設置在第二雙排行星輪系的后行星架與第二外軸套之間，第五同步器設置在第二雙排行星輪系的第二常嚙合同步器與第二外軸套之間，第二常嚙合同步器設置在第四齒輪及第二雙排行星輪系的第二中間軸之間。

所述第一雙排行星輪系采用采用辛普森式齒輪變速機構，第二常嚙合同步器及第五同步器放置在第一雙排行星輪系的右側。?

所述雙離合組件放置在第一雙排行星輪系的右側，所述雙離合組件與輸出軸在不同側且不在同一軸線。?

所述第一常嚙合同步器放置在第二雙排行星輪系的右側，雙離合組件與輸出軸在不同側且不在同一軸線。

所述輸出軸放置在第一雙排行星輪系的左側，雙離合組件與輸出軸在不同側但在同一軸線上。

第一齒輪或第二齒輪與主減速器從動齒輪嚙合，主減速器從動齒輪連接差速器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型是在現(xiàn)有的雙離合器變速器的基礎上，通過采用辛普森式齒輪變速機構與新型雙行星排齒輪變速機構的組合，并配合兩個離合器、多個同步器使用，使它既可以達到用極少的齒輪對數(shù)實現(xiàn)更多速比檔位的目的，又可以實現(xiàn)雙離合器變速器的換檔性能，且可減小變速器的軸向及徑向尺寸，使變速器的尺寸大小得到控制，汽車結構布局設計更加靈活，由于可降低生產(chǎn)成本。同時變速器速比變化較小，這樣換檔時發(fā)動機轉速變化較小，換檔平順性得到提高。

附圖說明

圖1為本實用新型六速雙離合變速器傳動裝置第一實施例動力傳動機構示意圖。

圖2為本實用新型第二實施例的動力傳動機構示意圖。

圖3為本實用新型第三實施例的動力傳動機構示意圖。

圖4為本實用新型第四實施例的動力傳動機構示意圖。

圖5為本實用新型第五實施例的動力傳動機構示意圖。

圖6為本實用新型六速雙離合變速器傳動裝置的輸出形式變化的結構示意圖。

具體實施方式