[實用新型]一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統

有效

• 申請號: 201320452440.1
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN203375629U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 周建恒;陸衛國
• 申請（專利權）人: 浙江新澳紡織股份有限公司
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;F24F13/20;F24F13/28
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域：

本實用新型涉及一種紡紗車間機械系統的技術領域，具體地說，涉及一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統。

背景技術：

眾所周知，紡織廠中，溫濕度極大的影響著紡紗車間的正常生產，生產實踐證明，溫濕度調節不當或不穩定，將會引起棉卷、粗紗等回潮率不穩定，從而影響成紗質量并增加紗線斷頭，總而言之，紡紗車間的溫濕度與生產工藝以及產品質量控制有著密切相關的聯系。目前，最為常見的溫濕度調節方法有：空調控制系統和溫濕度自動循環調節系統，而對于大型的紡紗車間來說，空調控制系統成本較高，安裝工程也較為復雜，不能大批量應用，目前在紡織廠中最為常見的是溫濕度自動循環調節系統，它包括上風道、下風道和自動調節風機房，所述上風道、下風道和自動調節風機房形成有回路，所述上風道和下風道上分別設置有出風口和入風口，所述自動調節風機房中安裝有馬達，可通過馬達產生的負壓把車間里機器產生的熱量通過下風道的入風口吸收到自動調節風機房，將其處理成車間需要的溫濕度空氣，再通過上風道的出風口送入車間內，循環往復，最終把車間的溫濕度調節成適合生產的溫濕度。然而，紡紗車間內的飛花飛毛非常多，在自動調節風機房通過下風道的入風口吸收回風過程中，由于入風口的擋蓋不能擋住飛花飛毛的進入，進而使大量的飛花飛毛通過下風道進入自動調節風機房，粘在過濾網上，一方面對車間溫濕度的調節有著很大的影響，使得耗電量增加；另一方面處理過濾網上的飛花飛毛要耗費相當大的人力和時間，且處理后，在使用較短的時間后又需要清理，費時又費力。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可減小耗電量，省時又省力，且可自動調節紡紗車間的溫濕度的紡紗車間溫濕度自動循環調節系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用這樣一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統：它包括上風道、下風道和自動調節風機房，所述上風道、下風道和自動調節風機房形成有回路，它還包括至少一個回風箱，所述上風道上設置有至少一個出風口，所述下風道上設置有至少一個入風口，所述回風箱設置于入風口外側。?

作為優選，所述回風箱包括箱頂部、第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁和箱底部，所述第一側壁和第三側壁平行且均設置有百葉窗結構，所述箱底部設置有過濾網結構，可大大地減少飛花飛毛進入入風口，保持自動調節風機房的清潔。

作為又一優選，所述第二側壁和第四側壁上均設置有平開門結構，便于清潔和維修。?

作為又一優選，所述百葉窗結構每兩個葉片之間的間距為10~20厘米，也可以對飛花飛毛起一部分的阻擋作用。

作為又一優選，所述過濾網結構的目數為20，更好地阻擋飛花飛毛進入入風口，也不會阻礙空氣流動。

作為又一優選，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空三個回風箱，所述上風道上設置有三個出風口，所述下風道上設置有三個入風口，更好地對紡紗車間的溫濕度進行調節，效率更高。

作為又一優選，所述紡紗車間溫濕度自動循環調節系統包括空四個回風箱，所述上風道上設置有四個出風口，所述下風道上設置有四個入風口，更好地對紡紗車間的溫濕度進行調節，效率更高。

本實用新型與現有技術中的紡紗車間溫濕度自動循環調節系統相比，具有以下優點：所述自動調節風機房中安裝有馬達，可通過馬達產生的負壓把車間里機器產生的熱量通過下風道的入風口吸收到自動調節風機房，將其處理成車間需要的溫濕度空氣，再通過上風道的出風口送入車間內，循環往復，最終把車間的溫濕度調節成適合生產的溫濕度，在下風道的入風口設置有至少一個回風箱，便可以阻擋從紡紗車間被吸入入風口的飛花飛毛，避免大量的飛花飛毛通過下風道進入自動調節風機房，粘在過濾網上，對車間溫濕度的調節有著很大的影響，使得耗電量減小；另一方面無需耗費相當大的人力和時間處理過濾網上的飛花飛毛，省時又省力。

附圖說明：

圖1是本實用新型的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統的結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種紡紗車間溫濕度自動循環調節系統的回風箱的結構示意圖。

圖中所示：1、上風道，2、下風道，3、自動調節風機房，4、回風箱，5、出風口，6、箱頂部，7、第一側壁，8、第三側壁，9、箱底部。

具體實施方式：

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。