[實用新型]一種空中停車架

有效

• 申請號: 201320451351.5
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN203361714U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 國亞軍
• 申請（專利權）人: 國亞軍
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

本實用新型涉及停車機械，詳細講是一種可以實現空中停車，停車場中使用可以增加停車位置，結構簡單，使?用簡單、方便，成本低廉的空中停車架。

背景技術

隨著科技的進步和生活水平的提高，私家車逐年增多。車輛的激增為停車帶來了困難，無論是小區的停車場，還是商業街的停車場，甚至是辦公樓的停車場都是一位難求。目前的停車場的結構大多數是：在停車場內規劃出車輛通道，在車輛通道的兩側或一側規劃處停車位，停車位的方向一般與車輛通道成30-60度的夾角，便于停車；這種停車場占地面積大，停泊車輛少。在我國城市土地資源高度緊缺，所謂寸土寸金，建造較大面積的停車場耗資巨大，尤其是已建成的建筑，根本不可能再擴建停車場。為解決上述問題，近年來也出現一些關于增加停車數量的立體式停車場等相關專利，但都存在結構復雜，耗能大，使用不方便的缺點；且均需再建，不能在現有的停車場基礎上使用。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種可以用于現有的停車場、增加停車位置，結構簡單，使用簡單、方便，成本低廉的空中停車架。

本實用新型解決上述現有技術的不足所采用的技術方案是：

一種空中停車架，其特征在于包括門形支架、停車托板、提升臂、提升臂驅動裝置和擺臂，兩個提升臂的一端部分別與門形支架的兩個支撐臂內側中部鉸接，兩個提升臂的另一端部分別與兩個擺臂鉸接，兩個擺臂與停車托板垂直，兩個擺臂的一端部與停車托板的兩側固定連接；提升臂驅動裝置為設置在門形支架頂部的卷揚機，卷揚機的牽引繩與提升臂相連，卷揚機控制器設置在門形支架的支撐臂上，用于驅動提升臂繞其與門形支架支撐臂的鉸接點旋轉。

本實用新型中所述的兩個提升臂與兩個擺臂鉸接的一端部設有提升梁，卷揚機的牽引繩與提升梁中部相連。

本實用新型中所述的擺臂呈V形，V形擺臂的中部與擺臂鉸接，V形擺臂的一條側臂與停車托板垂直、其端部與停車托板中部固定連接，另一條側臂的端部與停車托板靠近門形支架處固定連接。停車托板提升后平衡穩定。

本實用新型中所述車輛駛入側的擺臂為L形，L形擺臂的一條側臂與停車托板垂直、其端部與停車托板靠近門形支架處固定連接。便于車的停入和駛出。

本實用新型所述的提升臂驅動裝置可以為液壓驅動或電驅動的動力裝置。

本實用新型中所述的停車托板前后兩側設有阻擋條。車輛停在停車托板上時，處于兩個阻擋條之間，防止車輛熄火后向前或向后滑脫停車托板。停車托板上也可以鋪設防滑的橡膠層，避免車輛滑動。

建造停車場或對現有的停車場改建時，將門形支架架設在停車位與車輛通道的連接處。使用時，通過驅動裝置控制器控制驅動裝置帶動提升臂降下，降至最低處時，停車托板落在車輛通道上，需要停放的車輛駛上停車托板，通過驅動裝置控制器控制驅動裝置帶動提升臂提升，提升臂帶動擺臂帶動停車托板提升，將車輛平穩的停放在停車位上方的空中，不影響停車位的停車。本實用新型適用于新建停車場的同時，也可以對現有的停車場進行改建擴容，提升現有停車場的停車位近一倍；具有結構簡單，使用簡單、方便，成本低廉的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例3的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示的空中停車架，包括門形支架2、停車托板6、提升臂3、提升臂驅動裝置1和擺臂5，從圖中可以看出，擺臂5呈直桿形，兩個提升臂3的一端部分別與門形支架2的兩個支撐臂內側中部鉸接，兩個提升臂的另一端部分別與兩個擺臂的一端部鉸接，兩個擺臂與停車托板垂直，兩個擺臂的另一端部與停車托板的兩側固定連接；提升臂驅動裝置1為設置在門形支架頂部的卷揚機，卷揚機的牽引繩與提升臂相連，卷揚機控制器8設置在門形支架的支撐臂上，用于驅動提升臂繞其與門形支架支撐臂的鉸接點旋轉。從圖中可以看出，兩個提升臂與兩個擺臂鉸接的一端部上設有提升梁4，卷揚機的牽引繩與提升梁4中部相連，提升梁將兩個提升臂固定連接，提升同步、受力均勻，更穩定。所述的提升臂驅動裝置可以為液壓驅動或電驅動等其他現有的動力裝置，使用現有的動力裝置驅動提升臂運動為本領域公知常識，不再贅述。所述的停車托板6前后兩側設有阻擋條7。車輛停在停車托板上時，處于兩個阻擋條7之間，防止車輛熄火后向前或向后滑脫停車托板。停車托板上也可以鋪設防滑的橡膠層，避免車輛滑動。

實施例2