[實用新型]停車設備載車板的移動裝置

有效

• 申請號: 201320450797.6
• 申請日: 2013-07-27
• 公開（公告）號: CN203514892U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 翁志樑;覃克弘
• 申請（專利權）人: 廣西仙人球能源科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 韋永青

技術領域

本實用新型涉及停車設備制造技術領域，尤其是一種用于移動停車設備載車板的裝置。?

背景技術

在現有的兩層升降橫移停車設備中，底層的橫移載車板的移動，都是利用安裝在橫移載車板上的減速電機及傳動裝置來使該板移動，也就是每一塊橫移載車板就要配一個電機和一套傳動裝置，因而造成停車設備成本偏高。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種停車設備載車板的移動裝置，它可以解決在現有的兩層升降橫移停車設備中成本高的問題。?

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種停車設備載車板的移動裝置，包括橫移載車板，所述橫移載車板的底部設有橫移載車板楔形塊，所述橫移載車板的下方設置有供橫移小車移動的軌道，所述橫移小車與所述橫移載車板活動連接并可沿所述軌道一起移動。?

上述技術方案中，更為具體的方案還可以是：所述橫移小車的兩側設有腹板，在所述腹板兩端分別設有驅動軸和被動軸，所述驅動軸兩端穿過軸承與驅動輪連接；所述驅動軸上設置有驅動鏈輪，所述驅動鏈輪通過驅動鏈條與設置在所述橫移小車上的橫移驅動電機連接；所述被動軸兩端安裝有被動輪；在所述驅動軸和所述被動軸之間設置有伸縮板導軌，所述伸縮板導軌上活動套接有兩塊伸縮推板；在所述伸縮推板和所述腹板之間連接有一端伸出腹板外的伸縮軸，所述伸縮軸伸出腹板外的一端穿過直線軸承與楔形塊連接；?

所述橫移小車的一側安裝有伸縮電機，所述伸縮電機連接有伸縮鏈輪，并通過套在所述伸縮鏈輪上的伸縮鏈條與設置在所述橫移小車另一側的另一個伸縮鏈輪相連接；伸縮鏈條與伸縮推板固定連接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果是：用一臺橫移小車就可以取代原停車設備中橫移載車板上的減速電機和傳動裝置，停車設備成本可大幅度地降低。?

附圖說明

圖1是本實用新型的工作示意圖。?

圖2是本實用新型的橫移小車正視圖。?

圖3是圖2的仰視圖。?

圖4是圖2的俯視圖（兩楔形塊處于縮進狀態）。?

圖5是圖2的俯視圖（兩楔形塊處于伸出狀態）。?

圖6是圖4的A-A剖視圖。?

圖7a是橫移小車與停車設備載車板的連接原理1示意圖。?

圖7b是橫移小車與停車設備載車板的連接原理2示意圖。?

圖7c是橫移小車與停車設備載車板的連接原理3示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述：?

圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6和圖7所示的停車設備載車板的移動裝置，橫移小車2的兩側各設有一塊腹板6，在兩塊腹板6之間設有驅動軸9和被動軸19，驅動軸9在腹板6的一端且其兩端分別與腹板6貫穿連接，被動軸19在腹板6的另一端且其兩端分別與腹板6貫穿連接；

軸承8在腹板6的一側與驅動軸9套接，驅動輪7在軸承8的另一側與驅動軸9連接；在驅動軸9上設置有驅動鏈輪10，在驅動鏈輪10上設置有驅動鏈條11，驅動鏈條11與橫移驅動電機21連接，橫移驅動電機21設置在驅動軸9和伸縮板導軌12之間；橫移驅動電機21運轉通過驅動鏈條11帶動驅動鏈輪10轉動，驅動鏈輪10又帶動驅動軸9，驅動軸9帶動驅動輪7轉動，驅動輪7驅動橫移小車2運行。

被動輪17在腹板6的一側與被動軸19連接；伸縮板導軌12設置在驅動軸9和被動軸19之間，在被動軸19和伸縮板導軌12之間設置有兩塊伸縮推板18，伸縮推板18的兩端分別與被動軸19和伸縮板導軌12連接；?

在伸縮板導軌12、被動軸19、伸縮推板18和每側的腹板6之間各設置有兩根伸縮軸13，伸縮軸13的一端與伸縮推板18連接，伸縮軸13的另一端與一側腹板6貫通連接；在橫移小車2的一側的兩根伸縮軸13之間裝有伸縮電機14，一個伸縮鏈輪15與伸縮電機14連接，另一個伸縮鏈輪15設置在另一側的固定支架上；在兩個伸縮鏈輪15上設置有伸縮鏈條16；固定螺栓20把伸縮鏈條16固定在伸縮推板18上，楔形塊4的兩端分別通過直線軸承5與兩根所述伸縮軸13的一端連接。

兩楔形塊4伸縮動作原理：伸縮電機14逆時針旋轉時，帶動伸縮鏈條16，因為伸縮鏈條16用固定螺栓20固定和伸縮推板18連接在一起，所以在伸縮電機14逆時針旋轉下，伸縮推板18可以把楔形塊4推出去，使楔形塊4處于伸出狀態，反之，伸縮電機14順時針旋轉，楔形塊4就處于縮回狀態。?

要移動的橫移載車板3落在導軌1上時，橫移小車2靠橫移驅動電機21驅動，在導軌1上運行至橫移載車板3的下方，此時橫移小車2上的楔形塊4由伸縮電機14帶動處于縮回狀態，從而可以避開橫移載車板3下面的兩個橫移載車板楔形塊22，橫移小車2在驅動電機21的驅動下可以單獨的移動，而橫移載車板3不動，如圖7a所示；若要將橫移載車板3向右移動，此時橫移小車2的兩楔形塊4處于伸出狀態，驅動電機21驅動橫移小車2往右邊移動，通過橫移小車2上的楔形塊4頂住橫移載車板3下面的兩個橫移載車板楔形塊22往右移動，如圖7b所示；若要將橫移載車板3向左移動，此時橫移小車2的兩楔形塊4處于伸出狀態，驅動電機21驅動橫移小車2往左邊移動，通過橫移小車2上的楔形塊4頂住橫移載車板3下面的兩個橫移載車板楔形塊22往左移動，如圖7c所示。楔形塊4和橫移載車板楔形塊22還有一個作用是，通過斜面增加橫移小車2和導軌1之間的壓力，從而增加摩擦力，達到防止打滑的作用。?