[實用新型]傳動機構、及模型直升機

有效

• 申請號: 201320449233.0
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN203413098U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 黃國川
• 申請（專利權）人: 上海九鷹電子科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H1/20;H02K7/116;A63H31/08
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種傳動機構，包括電機（6）、以及設置在所述電機（6）的電機軸（7）上的連接件（5），其特征在于，還包括：

具有凸臺（8）的第一齒輪（3），所述凸臺（8）設有容納孔（9），

其中，沿所述電機軸（7）的軸向方向（L），所述連接件（5）與形成于所述凸臺（8）的容納孔（9）可傳遞扭矩地相互重疊。

2.根據權利要求1所述的傳動機構，其特征在于，

所述連接件（5）為設置于所述電機軸（7）上的直齒輪，所述第一齒輪（3）的所述容納孔（9）內設置有與所述直齒輪嚙合的內齒圈。

3.根據權利要求1所述的傳動機構，其特征在于，

所述連接件（5）與所述電機軸（7）共同形成花鍵軸，

其中，所述電機軸（7）構成所述花鍵軸的軸部，所述連接件（5）構成所述花鍵軸的齒部，所述第一齒輪（3）的所述容納孔（9）內設置有與所述花鍵軸的齒部相嚙合的內齒圈。

4.根據權利要求1所述的傳動機構，其特征在于，

所述連接件（5）為設置在所述電機軸（7）上的平鍵，所述第一齒輪（3）的所述容納孔（9）內設置有與所述平鍵相配合的鍵槽。

5.根據權利要求1所述的傳動機構，其特征在于，

所述第一齒輪（3）為傘齒輪。

6.根據權利要求5所述的傳動機構，其特征在于，還包括：

與所述傘齒輪嚙合的第二齒輪（2），其中，所述第二齒輪（2）的齒輪軸軸向方向（M）垂直于所述電機軸（7）的軸向方向（L）。

7.一種模型直升機，其特征在于，具有前述任一權利要求所述的傳動機構。

8.根據權利要求7所述的模型直升機，其特征在于，還包括固定至所述模型直升機殼體的第一軸承（1）和第二軸承（4），

其中，所述第一軸承（1）套設在所述第二齒輪（2）的兩端，所述第一齒輪（3）固定在所述第二軸承（4）內。