[實用新型]一種自動除塵空氣濾清器

有效

• 申請號: 201320448462.0
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203403998U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 王海東;李宇州;曹艷娜;郭亞朝
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種發動機進氣過濾裝置，特別是可以自動清除濾芯灰塵的空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器是汽車動力系統重要的組成部分，其主要作用是過濾雜質，將清潔的空氣輸送至發動機。經常在一些特殊路況行駛的汽車，如行駛在礦區、建筑工地或沙漠環境中，空氣中揚塵、粉粒等濃度很大，導致空氣濾清器內部、濾芯表面在短時間內會堆積很多雜質灰塵，這就需要對空氣濾清器進行經常性的清潔，每次清理時需要打開空氣過濾器殼體，取出濾芯進行清理，耗時費力，增加了車輛駕駛員的日常維護工作量，而且有可能造成粉塵進入空濾后管路，再運行時對發動機造成損傷。

實用新型內容

本實用新型用于克服上述已有技術之缺陷，提供一種濾芯具有自潔功能、濾清器殼體內積存的雜質灰塵易于清理的自動除塵空氣濾清器。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種自動除塵空氣濾清器，它包括殼體，特別之處是，所述殼體內設有濾芯組件，濾芯組件為轉動體，它由濾芯、葉輪和旋轉支撐件組成，濾芯一端固接葉輪，葉輪端部設有支撐體；濾芯另一端固接旋轉支撐件，濾芯由支撐體和旋轉支撐件支撐在殼體內相對殼體旋轉。

上述自動除塵空氣濾清器，所述殼體設有進氣口和出氣口，進氣口位于殼體下部、與葉輪位置對應；殼體還設有旋轉支撐座，旋轉支撐座連接出氣口。

上述自動除塵空氣濾清器，所述支撐體為頂尖，所述殼體設有頂尖支撐槽，頂尖支撐槽位于殼體與出氣口相對應的側壁處，頂尖支撐槽與頂尖匹配結合，頂尖支撐槽與旋轉支撐座共中心線。

上述自動除塵空氣濾清器，所述殼體設有清灰口，清灰口設置在殼體底部，清灰口處覆蓋蓋板，蓋板與殼體為可拆卸結構。

上述自動除塵空氣濾清器，所述旋轉支撐件為空心結構，其外表面為工作面，工作面為球形面，所述旋轉支撐座與旋轉支撐件的工作面為相互匹配的球形面。

上述自動除塵空氣濾清器，所述出氣口為圓筒形，進氣口為立方形。

本實用新型針對解決經常在揚塵、粉粒濃度大的路況行駛的汽車，需頻繁清理空氣濾清器濾芯的問題而設計了一種可以自潔濾芯的空氣濾清器。所述空氣濾清器的濾芯在工作時為轉動狀態，其轉速隨發動機進氣量的大小而變化，在轉動的過程中，經過濾的粉塵顆粒在離心力的作用下被甩掉，從而實現了濾芯的自潔。積存在空氣濾清器殼體底部的粉塵顆粒，可以通過定期打開設置在殼體下部的蓋板清理。采用本實用新型無需人工頻繁清理濾芯，在保持濾芯潔凈的同時減少了駕駛人的日常維護工作量，還可以避免清理濾芯時粉塵進入空濾后管路的弊端。本實用新型濾芯的旋轉動力來自于發動機進氣，無需再設置專用的動力源，結構簡單緊湊，占用空間小，易于實施。本實用新型適用于礦用車、建筑工地用車等，將其應用在達喀爾賽車上，將大大縮短維修時間，有助于選手取得更好的成績。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是濾芯組件的結構示意圖；

圖3是本實用新型的主視圖（剖視）；

圖4是本實用新型的左視圖；

圖5是本實用新型的俯視圖；

圖6是殼體的結構示意圖。

圖中各標號清單為：1、殼體，2、出氣口，3、進氣口，4、濾芯組件，4-1、葉輪，4-2、頂尖，4-3、濾芯，4-4、旋轉支撐件，5、蓋板，6、清灰口，7、頂尖支撐槽，8、旋轉支撐座。

具體實施方式

參看圖1-圖3，本實用新型包括殼體1，在殼體內設有濾芯組件4。與普通空氣濾清器不同，本實用新型的濾芯組件為轉動體，它可以相對殼體轉動。濾芯組件由濾芯4-3、葉輪4-1和旋轉支撐件4-4組成。濾芯一端固接葉輪，葉輪端部設有支撐體，支撐體為頂尖4-2；濾芯另一端固接旋轉支撐件，濾芯由頂尖和旋轉支撐件支撐在殼體內，在外力的作用下可以自由轉動。

參看圖1及圖3-5，殼體設有進氣口3和出氣口2，進氣口位于殼體下部，進氣口的位置與葉輪位置相對應。這樣，由進氣口進入殼體的氣流即可驅動葉輪旋轉，葉輪帶動濾芯同步旋轉，進氣量越大，濾芯旋轉的速度也就越快，進入殼體的氣流經濾芯過濾凈化后，再經由出氣口2流出空氣濾清器，進入發動機。隨濾芯的轉動，附著在濾芯上的粉塵顆粒在離心力的作用下被甩掉并積存在殼體底部，濾芯達到自潔的目的。該結構對經常在粉塵飛揚的路況行駛的車輛，省去了頻繁清理濾芯的維護工作，同時也消除了清理濾芯時粉塵進入空濾后管路的問題。