[實用新型]用于排氣歧管的校對工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320447680.2
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203356925U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊軍;張軍;葉維敏;汪庭文;何曉鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 成都陵川特種工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及排氣歧管加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種用于排氣歧管的校對工裝。

背景技術(shù)

排氣歧管，是與發(fā)動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管的，帶有分歧的管路。排氣歧管主要由氣缸連接板、分支管、匯氣管和排氣總管連接法蘭組成，排氣歧管裝配時，其各部分之間均采用焊接連接，在焊接過程中形成多道焊縫，在焊接熱應(yīng)力的影響下，經(jīng)常出現(xiàn)排氣歧管焊接完成冷切后，氣缸連接板與排氣總管連接法蘭位置錯位或者角度錯位的情況，影響排氣歧管在汽車上的正常安裝和使用。此情況將導(dǎo)致排氣歧管返工甚至直接致使排氣歧管報廢，影響正常生產(chǎn)，在排氣歧管加工完成后，對排氣歧管各連接面進行連接校對非常必要。

實用新型內(nèi)容

針對上述的排氣歧管焊接完成冷切后，氣缸連接板與排氣總管連接法蘭位置錯位或者角度錯位的情況，影響排氣歧管在汽車上的正常安裝和使用，在排氣歧管加工完成后，對排氣歧管各連接面進行連接校對非常必要的問題，本實用新型提供了一種用于排氣歧管的校對工裝。

為達到上述目的，本實用新型提供的用于排氣歧管的校對工裝通過以下技術(shù)要點來解決問題：用于排氣歧管的校對工裝，包括底板、支撐板座、氣缸連接塊支撐板、動壓頭座、排氣總管壓頭，還包括制動排氣總管壓頭沿其軸向運動的排氣總管壓頭制動機構(gòu)，所述支撐板座固定連接在底板的一端，所述氣缸連接塊支撐板固定連接在支撐板座上，所述動壓頭座固定連接在底板的另一端，所述排氣總管壓頭制動機構(gòu)與排氣總管壓頭一端固定連接，所述排氣總管壓頭制動機構(gòu)固定連接在動壓頭座上。

分別設(shè)置在底板兩端的氣缸連接塊支撐板與排氣總管壓頭，在氣缸連接塊支撐板與排氣總管壓頭之間形成排氣歧管的安裝校對位，即將待校對的排氣歧管的氣缸連接板置于氣缸連接塊支撐板上，排氣總管壓頭在排氣總管壓頭制動機構(gòu)的運動帶動下壓向排氣總管連接法蘭，若氣缸連接板與氣缸連接塊支撐板、排氣總管壓頭與排氣總管連接法蘭均能很好的貼合，說明待校對的排氣歧管的氣缸連接板和排氣總管連接法蘭的位置和角度均未錯位，待校對的排氣歧管制造精度符合要求。

優(yōu)選的，所述排氣總管壓頭制動機構(gòu)包括動壓頭斜板、制動桿座、彎桿、連接塊、第一滑座、第一滑桿、第二滑座和第二滑桿，所述第二滑座固定連接在動壓頭斜板的一端，第一滑座和第二滑座上均還設(shè)有通孔，第二滑桿一端連接排氣總管壓頭，第二滑桿穿過第二滑座上的通孔后另一端連接第一滑桿，所述制動桿座固定連接在動壓頭斜板的另一端，所述第一滑座固定連接在制動桿座靠近第二滑座的一端，所述第一滑桿的另一端穿過所述第一滑座上的通孔后與連接塊的一端鉸接，所述彎桿上設(shè)有拐點，所述連接塊的另一端與彎桿上的拐點處鉸接，所述彎桿的一個自由端與制動桿座鉸接連接。

在安裝校對排氣歧管時在，向彎桿上施加一個作用方向遠離氣缸連接快支撐板的力矩，彎桿繞與制動桿座的鉸接點轉(zhuǎn)動，彎桿上拐點帶動連接塊、連接塊帶動第一滑座、最終將運動狀態(tài)傳遞到排氣總管壓頭上，使得排氣總管壓頭與氣缸連接塊支撐板之間的距離增大，完成待校對的排氣歧管在本實用新型上就位，向彎桿上施加一個與上述力矩方向相反的力矩，迫使排氣總管壓頭向待校對的排氣歧管上的排氣總管連接法蘭壓緊，純機械構(gòu)件連接形式的排氣總管壓頭制動機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易且投資小。

為使操作人員向彎桿上施加力矩時握持舒適，優(yōu)選的，所述彎桿相對于與制動桿座鉸接連接的另一個自由端上還設(shè)置有軟套。

優(yōu)選的，所述氣缸連接塊支撐板上還設(shè)置有至少兩個定位銷。

設(shè)置的定位銷配合排氣歧管氣缸連接板上的螺栓孔，限制排氣歧管氣缸連接板在氣缸連接塊支撐板上的滑移，便于氣缸歧管在本實用新型上的定位安裝。

優(yōu)選的，所述支撐板座與氣缸連接塊支撐板通過連接螺栓成螺栓連接。

將支撐板座與氣缸連接塊支撐板設(shè)置成可拆卸的螺栓連接，便于本實用新型上的氣缸連接快支撐板可以更換，使得本實用新型適用于不同氣缸支管數(shù)量和不同氣缸支管間距的排氣歧管的校對使用。

優(yōu)選的，所述連接螺栓為內(nèi)六角螺栓。

設(shè)置連接螺栓為內(nèi)六角螺栓，可在氣缸連接塊支撐板上開設(shè)異徑螺栓孔，從氣缸連接塊支撐板側(cè)向支撐板座側(cè)安裝內(nèi)六角螺栓，不僅安裝位置便于螺栓安裝，且內(nèi)六角螺栓不影響氣缸連接塊支撐板的平整。

本實用新型具有以下有益效果：