[實用新型]用于排氣歧管的校對工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320447680.2
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203356925U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊軍;張軍;葉維敏;汪庭文;何曉鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 成都陵川特種工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

1.用于排氣歧管的校對工裝，包括底板（1）、支撐板座（15）、氣缸連接塊支撐板（14）、動壓頭座（2）、排氣總管壓頭（11），其特征在于，還包括制動排氣總管壓頭（11）沿其軸向運動的排氣總管壓頭制動機構(gòu)，所述支撐板座（15）固定連接在底板（1）的一端，所述氣缸連接塊支撐板（14）固定連接在支撐板座（15）上，所述動壓頭座（2）固定連接在底板（1）的另一端，所述排氣總管壓頭制動機構(gòu)與排氣總管壓頭（11）一端固定連接，所述排氣總管壓頭制動機構(gòu)固定連接在動壓頭座（2）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣歧管的校對工裝，其特征在于，所述排氣總管壓頭制動機構(gòu)包括動壓頭斜板（3）、制動桿座（4）、彎桿（5）、連接塊（6）、第一滑座（7）、第一滑桿（8）、第二滑座（9）和第二滑桿（10），所述第二滑座（9）固定連接在動壓頭斜板（3）的一端，第一滑座（7）和第二滑座（9）上均還設(shè)有通孔，第二滑桿（10）一端連接排氣總管壓頭（11），第二滑桿（10）穿過第二滑座（9）上的通孔后另一端連接第一滑桿（8），所述制動桿座（4）固定連接在動壓頭斜板（3）的另一端，所述第一滑座（7）固定連接在制動桿座（4）靠近第二滑座（9）的一端，所述第一滑桿（8）的另一端穿過所述第一滑座（7）上的通孔后與連接塊（6）的一端鉸接，所述彎桿（5）上設(shè)有拐點，所述連接塊（6）的另一端與彎桿（5）上的拐點處鉸接，所述彎桿（5）的一個自由端與制動桿座（4）鉸接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于排氣歧管的校對工裝，其特征在于，所述彎桿（5）相對于與制動桿座（4）鉸接連接的另一個自由端上還設(shè)置有軟套（51）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于排氣歧管的校對工裝，其特征在于，所述氣缸連接塊支撐板（14）上還設(shè)置有至少兩個定位銷（12）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于排氣歧管的校對工裝，其特征在于，所述支撐板座（15）與氣缸連接塊支撐板（14）通過連接螺栓（13）成螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的用于排氣歧管的校對工裝，其特征在于，所述連接螺栓（13）為內(nèi)六角螺栓。