[實(shí)用新型]一種汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320447550.9
• 申請(qǐng)日: 2013-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN203343720U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊仕祁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)裝配裝置，具體涉及一種汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝。

背景技術(shù)

參考圖1和圖2，汽車機(jī)油濾清器1包括外殼12、濾芯13、橡膠圈15，以及中心管11。組裝汽車機(jī)油濾清器1時(shí)，通常先由組裝機(jī)把中心管11和濾芯13組裝在一起,然后由組裝機(jī)把帶有橡膠圈15的外殼12與中心管11裝在一起。然后由于中心管11與外殼12的裝配有方向的要求,?而且中心管11的卡箍必須卡在外殼12內(nèi)部的溝槽中,?組裝機(jī)裝配時(shí)，汽車機(jī)油濾清器1無法得到較佳定位，造成生產(chǎn)率低下，且良率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)化程度高且良率高的汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝，以達(dá)到提高裝配中心管與外殼的自動(dòng)化程度和良率的目的。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝，包括機(jī)架、壓緊機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，以及卸料機(jī)械手，所述機(jī)架頂面設(shè)有一C形板，所述C形板上端連接所述壓緊機(jī)構(gòu)，所述C形板下端連接所述鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)位于所述壓緊機(jī)構(gòu)下方；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)穿設(shè)在所述機(jī)架中，且位于所述壓緊機(jī)構(gòu)下方；所述卸料機(jī)械手與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)側(cè)面相連，且位于所述機(jī)架中。

進(jìn)一步的，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓緊氣缸、滑動(dòng)導(dǎo)桿和壓緊組件，所述壓緊氣缸與所述C形板相連，所述壓緊氣缸的側(cè)壁與所述滑動(dòng)導(dǎo)桿相連，所述滑動(dòng)導(dǎo)桿的底端與所述壓緊組件相連。

進(jìn)一步的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的鎖緊氣缸和與所述鎖緊氣缸相連的鎖緊組件，所述鎖緊氣缸與所述C形板相連。

進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸、導(dǎo)軌和齒條，所述導(dǎo)軌與所述齒條相配合，所述齒條與所述旋轉(zhuǎn)氣缸相連。

進(jìn)一步的，所述卸料機(jī)械手包括自下而上設(shè)置的卸料氣缸、齒輪、轉(zhuǎn)軸，以及定位元件，所述齒輪與所述齒條嚙合。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝，當(dāng)組裝機(jī)把濾芯裝在卸料機(jī)構(gòu)上,組裝機(jī)再把中心管裝在濾芯上,組裝機(jī)自動(dòng)把帶有橡膠圈的外殼裝在中心管上后,所述壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng),鎖緊機(jī)構(gòu)向前運(yùn)動(dòng)把外殼鎖緊防止旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使得中心管做相對(duì)外殼的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)中心管的卡箍與外殼內(nèi)部的溝槽相對(duì)應(yīng)時(shí),壓緊機(jī)構(gòu)的壓力會(huì)使外殼相對(duì)于中心管做向下運(yùn)動(dòng),這樣中心管就與外殼裝配上,然后壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng),鎖緊機(jī)構(gòu)回位,卸料機(jī)構(gòu)頂起,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回位,?組裝機(jī)自動(dòng)把裝配好的汽車機(jī)油濾清器取走,卸料機(jī)構(gòu)回位即可，可見，在裝配中心管與外殼時(shí)，中心管和外殼均能夠得到較佳定位，故本汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝能夠提高裝配中心管與外殼的自動(dòng)化程度和良率。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為汽車機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為沿圖1中A-A的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種汽車機(jī)油濾清器中心管與外殼的裝配工裝于未裝配機(jī)架時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中B處的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參考圖3和圖4，本實(shí)用新型所提供的一種汽車機(jī)油濾清器中心管11與外殼12的裝配工裝，包括機(jī)架2、壓緊機(jī)構(gòu)4、鎖緊機(jī)構(gòu)5、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7，以及卸料機(jī)械手6，所述機(jī)架2頂面設(shè)有一C形板3，所述C形板3上端連接所述壓緊機(jī)構(gòu)4，所述C形板3下端連接所述鎖緊機(jī)構(gòu)5，所述鎖緊機(jī)構(gòu)5位于所述壓緊機(jī)構(gòu)4下方；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7穿設(shè)在所述機(jī)架2中，且位于所述壓緊機(jī)構(gòu)4下方；所述卸料機(jī)械手6與所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7側(cè)面相連，且位于所述機(jī)架2中。