[實用新型]多功能車標燈

有效

• 申請號: 201320445655.0
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203331946U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 謝建軍;童誠;周獲
• 申請（專利權）人: 寧波正洋汽車部件有限公司
• 主分類號: B60Q1/56
• 分類號: B60Q1/56;B60Q1/44
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈領域，具體涉及多功能車標燈。

背景技術

目前所有商品都有自己的標識，隨著社會的飛速發展，車輛作為人們日常生活中交通工具也是必不可少的，機動車的標識一般設置在車體的前方和后方，既美觀又可以突出一輛車的標識。

由于在夜間人們無從識得車輛的品牌。所以在車標上安裝有一定數量的LED燈，但是，這些LED燈僅僅可以做標識燈，并起到一定的日行照明的作用，功能單一、簡單，同時，這些LED燈的信號來源是汽車本身的位置燈，當位置燈處于關閉狀態時，車標燈也就無法正常工作。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是解決車標燈功能單一的問題，又能夠改善車標燈在位置燈關閉時無法取得信號的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供一種多功能車標燈，包括車標燈本體，所述車標燈本體上設有起標識作用的第一LED燈組板，還包括設置在所述車標燈本體上的起輔助剎車指示作用的第二LED燈組板和起輔助示廓作用的第三LED燈組板以及控制器，所述控制器內置有數字控制電路，所述數字控制電路分別通過導線連接所述第一、第二和第三LED燈組板，并根據汽車的啟動發出開啟信號，開啟所述第一LED燈組板；根據剎車踏板踏下發出的剎車信號，開啟所述第二LED燈組板，關閉第一LED燈組板；根據剎車踏板抬起發出的行進信號和所述控制器上控制LED燈組板切換的輕觸開關發出的觸發信號，控制所述第一、第二和第三LED燈組板循環開啟。

在上述方案中，所述觸發信號包括間隔循環設置的第一、第二、第三控制信號；

所述數字控制電路根據所述第一控制信號，控制所述第一LED燈組板開啟，并控制所述第二和第三LED燈組板關閉；

所述數字控制電路根據所述第二控制信號，控制所述第二LED燈組板開啟，并控制所述第一和第三LED燈組板關閉；

所述數字控制電路根據所述第三控制信號，控制所述第三LED燈組板開啟，并控制所述第一和第二LED燈組板關閉。

在上述方案中，所述第一LED燈組板采用3020封裝大功率高流明白色LED燈，其數量為9顆；

所述第二LED燈組板采用3020封裝大功率高流明紅色LED燈，其數量為9顆；

所述第三LED燈組板采用3020封裝大功率高流明藍色LED燈，其數量為9顆。

在上述方案中，所述第一、第二、第三LED燈組板電源輸入端連接到汽車電源。

本實用新型，通過車標燈上三組LED燈組板循環使用，在提供車標標識作用的基礎上，又增加了輔助剎車指示和輔助示廓的作用，同時，通過汽車電源供電，有效避免了汽車位置燈關閉后車標燈無法作用的弊端。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中數字控制電路的控制原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作出詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種多功能車標燈，包括車標燈本體1，車標燈本體1上設有起標識作用的第一LED燈組板，還包括設置在車標燈本體1上的起輔助剎車指示作用的第二LED燈組板和起輔助示廓作用的第三LED燈組板以及控制器3。其中，第一、第二和第三LED燈組板中的每一個對應的LED燈分別緊密貼合在一起，形成一個集合2。

結合圖2所示，控制器3內置有數字控制電路，數字控制電路分別通過導線連接第一、第二和第三LED燈組板，并根據汽車的啟動發出開啟信號，開啟第一LED燈組板；根據剎車踏板踏下發出的剎車信號，開啟第二LED燈組板，關閉第一LED燈組板；根據剎車踏板抬起發出的行進信號和控制器3上控制LED燈組板切換的輕觸開關4發出的觸發信號，控制第一、第二和第三LED燈組板循環開啟。

觸發信號包括間隔循環設置的第一、第二、第三控制信號：

數字控制電路根據第一控制信號，控制第一LED燈組板開啟，并控制第二和第三LED燈組板關閉；

數字控制電路根據第二控制信號，控制第二LED燈組板開啟，并控制第一和第三LED燈組板關閉；

數字控制電路根據第三控制信號，控制第三LED燈組板開啟，并控制第一和第二LED燈組板關閉。

在此基礎上，LED燈組板不僅起到日常行駛照明和標識的作用，還起到了輔助剎車指示和輔助示廓的作用。