[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)鑄造橋的懸架組合板簧座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320443106.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203358258U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁永強(qiáng);王加明;田小兵;李自楊;王灝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G11/10
• 分類(lèi)號(hào): B60G11/10
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 黎明

1.一種用于汽車(chē)鑄造橋的懸架組合板簧座，其特征在于：包括騎馬螺栓（2）、板簧壓板（3）、板簧上支座（4）和板簧下支座（6），所述板簧上支座（4）上部設(shè)有便于板簧安裝定位的定位孔（11），板簧上支座（4）的下部設(shè)有與鑄造橋（5）定位的配合定位銷(xiāo)（8），所述定位銷(xiāo)（8）與鑄造橋（5）自帶板簧定位孔適配，所述板簧下支座（6）的四個(gè)角上設(shè)有騎馬螺栓安裝孔（12），所述板簧上支座（4）和板簧下支座（6）分別安裝在鑄造橋（5）的上下面，騎馬螺栓（2）穿過(guò)板簧下支座（6）的四個(gè)騎馬螺栓安裝孔（12）將板簧壓板（3）、鋼板彈簧總成（1）、板簧上支座（4）、鑄造橋（5）和板簧下支座（6）通過(guò)六角厚螺母（7）夾緊固定；所述板簧上支座（4）和板簧下支座（6）與鑄造橋（5）的接觸面設(shè)有簧座傾角α，所述鑄造橋（5）在板簧壓平情況下橋包相對(duì)水平面成規(guī)定角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)鑄造橋的懸架組合板簧座，其特征在于：所述鑄造橋（5）的通過(guò)板簧上支座（4）上部的定位孔（11）與鋼板彈簧總成（1）上的中心螺栓頭配合定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)鑄造橋的懸架組合板簧座，其特征在于：所述板簧上支座（4）與板簧下支座（6）與鑄造橋（5）的接觸面兩端均設(shè)有槽（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)鑄造橋的懸架組合板簧座，其特征在于：所述板簧上支座（4）的頂面和底面分別設(shè)有減重槽I（9）和減重槽II（10），所述板簧下支座（6）的頂面和底面分別設(shè)有減重槽III（13）和減重槽IV（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任一項(xiàng)所述的用于汽車(chē)鑄造橋的懸架組合板簧座，其特征在于：所述板簧上支座（4）和板簧下支座（6）均采用ZG310-570材料鑄造制成。